carburatore vespa gt

[sovietico]

allora, dovrei cambiare il carburatore alla mia gt, esasperato da perdite di benzina e altro...

sulla vespa monto un si 20/17D, originale, come tutto il motore del resto...

visto che mi trovo a cambiarlo, ci sarebbero problemi se io mettessi un 20/20? Che getti dovrei montare? Dove posso trovare degli esplosi per il 20/17? Grazie in anticipo a tutti per le risposte

[sovietico]

EDIT mi son visto gli spaccati e da quel che ho capito monto originariamente

max 102

min 42

emulsionatore E1

freno aria 160

starter 60

questo su un 20/17

montando gli stessi getti su un 20/20 sarei scarburato giusto? suggerimenti su che partire per la carburazione?

[maxxx]

... io sul 20/20 metterei la configurazione per il 125 a puntine...

Max: 160 BE3 102

Min: 160 48

http://www.vespaonline.com/vbulletin/tecnica-generale-telai-grandi-px-pe-rally-ts-sprint-ecc-ecc/71309-i-getti-per-i-carburatori-si.html

[sovietico]

grazie mille, per i getti che resteranno invariati posso tenere quelli del 20/17? ovvero starter e massimo...

[maxxx]

... esatto... devi solo sostituire il getto del minimo e l'emulsionatore...

[Dart]

... io sul 20/20 metterei la configurazione per il 125 a puntine...

Max: 160 BE3 102

Min: 160 48

http://www.vespaonline.com/vbulletin/tecnica-generale-telai-grandi-px-pe-rally-ts-sprint-ecc-ecc/71309-i-getti-per-i-carburatori-si.html

maxxx, il 102 era del 150 a puntine, il 125 montava 98.

Sul minimo non mi esprimo perchè per esempio il mio montava 45/140 (1981) ma so di altri che avevano 48/160.

Modificato 2 Agosto 2010 da DartDuck

[Dart]

E forse aveva BE5, ma di questo non sono sicuro, non sono a casa, ma siccome ho ancora il carburatore originale con i suoi getti, ti dirò.

[sovietico]

allora, preso il carburatore alla piaggio, mi aspettavo di trovarci i getti citati da maxxx invece... il massimo era un 96 mi pare (o 98 non ricordo bene), l'emulsionatore un BE5, minimo e starter rispettivamente 48 e 60 come mi aspettavo invece... ah e freno aria 140 se non ricordo male... comunque ho montato tutto così, la vespa sembra andare bene e la candela non mi sembra ne bianca ne nera, una giusta via di mezzo sul nocciola

quindi via tutto montato plug&play in attesa di quest'inverno per dargli un po di pepe

grazie mille a maxxx e dartduck

[massits]

quanto ti è costato il carburatore 20/20 ?

era completo ?

[maxxx]

maxxx, il 102 era del 150 a puntine, il 125 montava 98.

Sul minimo non mi esprimo perchè per esempio il mio montava 45/140 (1981) ma so di altri che avevano 48/160.

... a questo punto mi sa che c'erano due o più configurazioni... comunque per lo meno una con il freno aria 160 e una 140...

Dovremmo trovare un possessore di TS, e magari anche di un GTR, e farci postare la configurazione originale dei getti... d'altronde non ho modificato la tabella con i valori... quelli ho trovato e quelli sono.

[Dart]

Lo so, ma quella tabella, con mamma Piaggio che assemblava, lascia il tempo che trova.

[Dart]

Ah, la mia GTR, conservata, aveva carburatore 20/17 con freno aria 160, emulsionatore BE1, getto max 96 e minimo 42, non so se sono stati modificati nel tempo, ma a giudicare da come era tenuta la vespa potrei anche sostenere che fossero originali.

La mia era un 2 travasi ed era del 1974 fine, le fantomatiche 3 travasi, anche se non ne ho mai viste, si dice avessero 102 di max, il resto invariato.

[Dart]

Minimo 42/140, per la precisione.