Restauro motovespa cl

xbusax · 9 Agosto 2010

Ragazzi ho iniziato il restauro della spagnola postata negli "incartamenti" in merito alla sua provenienza... per l'immatricolazione c'è tempo...moooooolto tempo.

Il motore era ovviamente bloccato e ho cercato mille metodi per sbloccarlo ma alla fine avrebbe vinto lui se non fosse che oggi, preso dalla disperazione ho scavato in fianco al cilindro frantumandolo ed ho estratto sani biella ed albero.Addirittura il pistone si spaccava con il cilindro come se fosse un corpo unico!!!

Ho finalmente aperto il carter e già ne ho combinato una delle mie: non so come rimettere la molla dell'ingranaggio della messa in moto.

Non ho smontato la frizione,riesco comunque ad estrarre l'albero? Vorrei dargli una pulitina...

Qiundi le domande sono addirittura 2 !!

xbusax · 9 Agosto 2010

Ops dimenticavo:il motore è praticamente uguale al PX

derryx · 9 Agosto 2010

Ragazzi ho iniziato il restauro della spagnola postata negli "incartamenti" in merito alla sua provenienza... per l'immatricolazione c'è tempo...moooooolto tempo.
Il motore era ovviamente bloccato e ho cercato mille metodi per sbloccarlo ma alla fine avrebbe vinto lui se non fosse che oggi, preso dalla disperazione ho scavato in fianco al cilindro frantumandolo ed ho estratto sani biella ed albero.Addirittura il pistone si spaccava con il cilindro come se fosse un corpo unico!!!

Ho finalmente aperto il carter e già ne ho combinato una delle mie: non so come rimettere la molla dell'ingranaggio della messa in moto.

Non ho smontato la frizione,riesco comunque ad estrarre l'albero? Vorrei dargli una pulitina...

Qiundi le domande sono addirittura 2 !!

Non vorrei dire caxxate ma la frizione devi toglierla obbligatoriamente poichè è calettata sulla parte sinistra dell'albero motore tramite chiavetta e dado di fissaggio.

Ciao

Raffaele

Largo...Ciospe! · 10 Agosto 2010

Cilindro: peccato che hai dovuto spaccarlo, forse se lo riempivi di olio freni per qualche giorno riuscivi a sbloccarlo, al limite potevi smontarlo assieme all'albero motore e portarlo così direttamente in rettifica che ci avrebbero pensato loro con la pressa idraulica...

La frizione è montata sul braccio sinistro dell'albero motore e devi per forza prima smontarla per estrarre l'albero, ti serve l'utensile dentato però, perchè ti troverai un dado a castello che la ferma...e dovrai trovare un metodo per fermarla sul carter per evitare che giri su se stessa...

La molla della messa in moto prima del rimontaggio va fermata sul carter usando del grasso.

A me pare però che stai improvvisando a smontare questo motore e per evitare che fai dei danni, ti consiglio di dare un'occhiata qui prima di procedere:

Scooter Help - Post 1979 Large Frame Engine

Ciao FC

tonysubwoofer · 10 Agosto 2010

Se hai problemi perche non ti rivolgi ad una persona di fiducia per i lavori?

rischi di spendere di più cosi.

xbusax · 10 Agosto 2010

Carter rimontato dopouna bella pulizia a tutti gli ingranaggi, dischi frizione nuovi e cuscinetti nuovi... nel frattempo la mia collaboratrice sta ultimando la sabbiatura... presto qualche foto!