Leggera elaborazione Vespa 50 Special

[Kikko10]

Ho giusto controllato la candela prima di mettere in moto la Vepsa, sempre a fatica, qualche minuto fa: attualmente ho montato una CHAMPION L82C, usata da circa un mese e mezzo e con 110Km sul groppone.

Prima del cambio di cilindro la Vespa montava una CHAMPION L87YC che ho ancora e che, a vederla, sembra ancora in buone condizioni.

Già che c'ero ho anche estratto momentaneamente la candela attuale, la L82C, che sembra essere piuttosto incrostata sugli elettrodi; è bella nera e forse forse il problema potrebbe essere proprio questo. In serata provo a pulirla con un po' di carta vetrata. Come scrivevo qualche post fa, attualmente la Vespa gira al 3%. Forse la miscela troppo grassa mi sta sporcando la candela

Modificato 14 Maggio 2012 da Kikko10
La sintassi mi inorridiva!

[psycovespa77]

A volte è sintomo di candela con gradazione troppo fredda che non riesce ad entrare in temperatura(se tutto il resto è a posto).Se rimonti la candela vecchia,parte bene?

[Kikko10]

Ciao di nuovo,

oggi ho fatto così: ho fatto i due chilometri che mi dividono dall'ufficio in Vespa (che ha preso alla decima pedalata). Arrivato a casa ho cartavetrato leggermente la candela "nuova", l'ho rimontata e poi alla prima pedalata il motore ha preso! "Evviva, era la candela sporca" mi sono detto. Ho allora fatto una quindicina di chilometri facendo un dislivello di circa 1200m (600 a salire e 600 a scendere). Beh, quando mancavano gli ultimi 500m di discesa la Vespa si è spenta e non c'è stato verso di accenderla, neanche con 500m di spinta (in discesa, per l'appunto). La candela vecchia non ho più avuto tempo di rimontarla. Così, a tuo parere, va meglio l'altra candela a livello di sigla? E' più indicata?

[Kikko10]

Eccoci ancora: oggi a pranzo sono andato in garage, ho tolto la pipetta della candela e tra le morse del forcellino metallico mi è rimasto il terminale della stessa. Deduco quindi che la candela fosse già usurata e che il problema fosse lì. Ho infatti rimontato la candela vecchia, la famosa Champion L87YC, e alla prima pedalata la Vespa è ripartita come faceva un mese fa.

Ora, dando per scontato che il problema fosse la candela, qual è la marca e il modello ideale da utilizzare? Tra le due che ho citato è meglio la L87YC o la L82C?

Grazie

Modificato 15 Maggio 2012 da Kikko10

[psycovespa77]

Cerco le info sui giusti gradi termici delle champion e delle equivalenti di altra marca e ti faccio sapere.Per ora viaggia con la 87 e poi si trova quella adatta.

[rikkardo98]

Hai provato a cambiare lo spillo del carburatore?

[Kikko10]

Ciao a tutti!

Ecco qui, siamo a luglio è ho consumato il rodaggio! La Vespa funziona a meraviglia: nessun problema di alcun tipo (sì, mi sto toccando mentre lo scrivo). Funziona e mi da soddisfazioni!

Ricapitolo:

- Monta un 75;

- Monta un getto Max da 60;

- I dischi della frizione sono stati cambiati.

E' ora di cambiare il Getto Max, magari col 55? E il padellino? Se lo cambio con la siluro che è li ferma in garage, cosa guadagno?

[psycovespa77]

Guarda il colore dell'isolante intorno all'elettrodo della candela dopo una bella tirata in terza(brucia tanto,usa dei g uanti o uno straccio)se il colore è marrone-nocciola piu o meno scuro lascia tutto cosi com'è,se è bianca o marrone chiaro(dubito)aumenta un paio di punti e riprova ma se è tendente al nero cala 2-3 punti e rifai la prova.

[Kikko10]

Controllerò, grazie.

Per la siluro invece?

[psycovespa77]

Con la siluro guadagni in velocità finale perchè rispetto alla padella aumentano i giri max del motore ma non è che faccia i miracoli,sui 5 kmh in piu circa;con la siluro si incrosta anche meno la luce di scarico del cilindro e probabilmente dovresti essere giusto di carburazione proprio con il getto max 60.Monta la siluro e non pensarci tanto.Candela l82 se possibile oppure bosch w5ac,ngk b6hs...

Modificato 24 Luglio 2012 da psycovespa77

[Kikko10]

Grazie! E' quello che cerco perchè in salita sono molto soddisfatto mentre sul lungo mi basta non vibrare esageratamente come mi succede adesso. Attualmente su strada piana riesco ad arrivare ai 55km/h ma la pedana e la Vespa tutta mi vibrano in maniera esagerata; ho la sensazione che il cilindro si apra da un momento all'altro. Se sul lungo riesco a guadagnare qualche Km/h mi sarà soprattutto utile per eliminare questo fastidioso, e probabilmente poco salutare, problemino...

[050Special]

secondo me x dare un po' più spunto alla tua vespa ti conviene cambiare cilindro e pistone e mettergli il 75 polini con rapporti originali, marmitta polini e carburatore 16 12 con getti allargati va un po' di piu e in salita tira anche di più..