PINASCO 177 V.I.T chi lo ha provato

[vespino23]

Ciao chi conosce per averlo provato il kit PINASCO 177 V.I.T con nuovo carburatore cilindro , tutto nuovo per vespa px

[biancapx]

La montavo in configurazione kit e tirava ai bassi come un mulo con la 23/64 . I rapporti li tira comodamente, e' veramente uno spasso in citta', risposta alla manetta istantanea ma a 6000 giri mura. Ora da tonazzo mi hanno fatto un lavoretto con i fiocchi, basettato sotto al cilindro,abbassata la testa in modo da avere uno squish da 1,6 , tira fino a 8300 , al banco frenato 16,8cv alla ruota,me l'anno consegnata ieri sera ,oggi ci ho fatto una ventina di km e va una bomba

[falco7064]

riporta i lavori effettuati se ti e possibile in modo da condividere

[biancapx]

I lavori li hanno fatti da tonazzo, tutto quello che so' e' che il cilindro e' stato spessorato alla base con uno spessore da 1,5mm, lo scarico e' stato copiato dal magnicours alluminio, il carburatore walbro hanno palesato il getto del massimo per adeguare la carburazione, sostituito il filtro benzina in carta del kit con uno con filtrante in plastica, marmitta SIP, 22/64, frizione pinasco 6 molle, accensione pinasco flytec con volano da 1,9kg e nuovo pistone, praticamente un per serie, pesa 19 GR meno di quello del kit. La differenza dal kit in scatola la fa il differente settaggio del walbro, lo spessore sotto al cilindro lo scarico raccordato, la testa incassata nel cilindro, e un cavallo lo da solo il pistone. Comunque il kit cos come esce al banco ha dato 14,6 a 6106giri e 18,9Nm a 4698 al secondo lancio( prove fatte il 14/6/2014) , con modifiche ma con pistone kit 15,6 a 7037 giri e 17,3 Nm a 5468 , pistone nuovo 16,8 a 6851 giri e 18,4Nm a 5350, bisognerebbe vedere bene i grafici delle prove al banco per capire bene come si comporta ora e prima delle modifiche

[biancapx]

Dimenticavo, le ultime due prove riportate le hanno fatte una il 5/11/2014 l'altra con pistone nuovo il 14/11/2014. Oggi tempo permettendo ho fatto una ventina di km e il motore allunga molto più di prima, almeno per quello che piace a me, ed e molto fluido con un pizzico di rabbia sopra che non guasta.

[vespino23]

Grazie biancapx, della puntuale, recensione, peccato che Tonazzo, mi siam lontano altrimenti , pensavo di falla preparare da lui. una cosa che interessa molto gli smanettoni del forum, ..............la velocità Max ? .

A me interessa più la regolarità di erogazione la risposta al gas ! e l'affidabilità.......so cose da vecchietti !

[biancapx]

guardando i grafici e comparando la potenza massima alla velocita, in base ai giri motore, con 23/64 dovrebbe toccare i 130 (al banco prova) vedendo che il range di potenza massima di 16 cv parte da 6500 fino a 7800 con un picco di 16.8 a 6800 fino a 7500 per po scendere a 15cv a 8300. ma calcolando il muro che crea lo scudo con l'aria hanno preferito montare la 22/64 per una velocita' max di 120 e una velocita' di crocera di 100km/h. comunque tutto ancora da provare su strada dato che meteo e tempo permettendo non ho provato, da i primi giretti sono soddisfatto reagisce ai comandi come se ci fosse un rapido alla manetta. tornando al fattore lontananza, la prima volta che me l'hanno fatto,(calcola che abito a codroipo in provincia di udine) mi sono messo d'accordo con officina Tonazzo e mi hanno mandato il corriere a ritirare il motore e su mia richiesta l'anno montato su di un telaio "muletto" e testato al banco , me l'hanno rispedito e io l'ho rimontato sulla mia! efficienti e capaci niente da dire anzi, prima di fare qualc'osa di importante mi hanno chiamato e informato sempre sui costi!

[vespino23]

Bella che spettacolo 100 di velocità crociera è semplicemente fantastica ! .

grazie che dire grande tonazzo !