ALBERO MOTORE BLOCCATO

[Frs]

Salve, vi espongo il problema che mi ritrovo sulla la mia pk. Ieri ho montato l’albero motore nuovo, altrettanto cuscinetti e paraoli, tutto gira alla perfezione fino a quando non monto il volano che una volta avvitato non gira ne volano ne albero, tutto bloccato. Sapete darmi qualche dritta al riguardo?(preciso che quando ho acquistato l’albero mi è stato detto che era un cono 19 quindi originale pk50 ma quando l’ho montato ho dovuto mettere un dado da 17mm, ma non credo sia questo il problema....o almeno spero).

Modificato 16 Giugno 2018 da Frs
Errore di battitura

[Rustymined]

i bulloni dei carter li hai stretti gradualmente e "incrociando" per far chiudere tutto in modo omogeneo?  non è che quando monti il volano ti va a toccare sotto su una vite di quelle che bloccano lo statore e quindi quando tiri il dado ti blocca tutto? ps col cono 19 va bene il dado da 17

[Frs]

Si sono chiusi in modo omogeneo, ora ho riscontrato che anche solo mettendo il volano nella sua sede la leva si blocca

[Frs]

Piccolo aggiornamento 

il volano montato senza bullone gira insieme all’albero senza alcun problema ma la leva rimane bloccata 

[Rustymined]

La leva di messa in moto rimane bloccata? Quando hai chiuso i carter hai provato a muoverla senza cilindro e pistone e con il cambio in folle? Scendeva e risaliva bene e l' albero si muoveva liberamente? 

[Andrea78153]

Prova a montare il volano senza lo statore

[Frs]

Il cilindro non l’ho montato ancora, comunque si girava tutto bene

 

[Rustymined]

perchè non posti un piccolo video giusto per capire un pò meglio

[Frs]

20 ore fa, Rustymined ha scritto:

perchè non posti un piccolo video giusto per capire un pò meglio

Troppo tardi purtroppo, mentre riavvitavo i carter l’Alberino quadruplo ha fatto leva sul carter volano e l’ha letteralmente spaccato

[Rustymined]

😶!! posta qualche foto, per capire l' entità del danno..

[Frs]

20 ore fa, Rustymined ha scritto:

😶!! posta qualche foto, per capire l' entità del danno..

Ecco a te

[Rustymined]

Eh lo spacco c' e..comunque ho provato a guardare una foto di un carter da dentro..e in quel punto, se non ha preso la sede che racchiude l' albero, in teoria questo semicarter potrebbe essere recuperabile se il lavoro lo fa un professionista bravo a saldare l' alluminio.. si tratta di metterlo in tensione per far combaciare i lembi dello spacco e poi dare alcuni punti per bloccare  e poi fare un bel cordoncino di saldatura.. per il bordino parapolvere anche li un po di saldatura da entrambi i lati  e poi lo raccordi a mano con carta grossa finche non striscia niente con il volano..sicuramente molti  ti diranno di buttarlo via e che non si ripara, per me uno bravo ci riesce.. l ' alternativa e' trovare un blocco pk 50s con sigla uguale a 150 euro e ripartire con quello..te che pensi di fare?

[Frs]

1 ora fa, Rustymined ha scritto:

Eh lo spacco c' e..comunque ho provato a guardare una foto di un carter da dentro..e in quel punto, se non ha preso la sede che racchiude l' albero, in teoria questo semicarter potrebbe essere recuperabile se il lavoro lo fa un professionista bravo a saldare l' alluminio.. si tratta di metterlo in tensione per far combaciare i lembi dello spacco e poi dare alcuni punti per bloccare  e poi fare un bel cordoncino di saldatura.. per il bordino parapolvere anche li un po di saldatura da entrambi i lati  e poi lo raccordi a mano con carta grossa finche non striscia niente con il volano..sicuramente molti  ti diranno di buttarlo via e che non si ripara, per me uno bravo ci riesce.. l ' alternativa e' trovare un blocco pk 50s con sigla uguale a 150 euro e ripartire con quello..te che pensi di fare?

Io vorrei comprare il semicarter da un privato poiché centri di rettifica in zona non ne trovo, però di motori/semicarter non ne ho trovati ancora 

[Rustymined]

In genere per motivi di tolleranze ed accoppiamenti non si cambia solo un semicarter ma entrambi, infatti se guardi dove poggia il cilindro  le due meta' hanno un numero uguale..

[Frs]

4 ore fa, Rustymined ha scritto:

In genere per motivi di tolleranze ed accoppiamenti non si cambia solo un semicarter ma entrambi, infatti se guardi dove poggia il cilindro  le due meta' hanno un numero uguale..

Quindi dovrei comprare un motore nuovo...

[Rustymined]

Spargi la voce e cerca anche nei paesi vicini uno che sia bravo a saldare l'alluminio e poi senti se te lo salda..in questo modo penso che spenderesti anche  meno che l' altra opzione, cioe' un paio di carter usati da pk 50 s con sigla uguale ai tuoi

[Frs]

Chiederò in giro grazie per il consiglio