VMA2M/restART

[GRANZ]

Ciao tutti, ho iniziato il mio primo restauro al motore sulla vespa di proprietà.

Non ho esperienza e caricherò qui le foto delle varie fasi di lavoro per cercare supporto e consigli utili per finire al meglio questo nuovo lavoro.

Grazie a Tutti

Fase 1:

Tirato giù il blocco, dopo circa 9 anni dal suo restauro ho perdita di potenza sui giri alti del motore discreta fumosità e motore particolarmente imbrattato.

Nelle fasi di smontaggio mi accorgo immediatamente che un dado tra collettore di scarico e cilindro è molto lente, questa è la causa forse dell' eccessivo sporco che si nota nelle foto.

Prosegue, a presto.....

Modificato 16 Dicembre 2018 da GRANZ

[GRANZ]

Fase 2:

Smontaggio del gruppo termico e verifica dei vari componenti meccanici.

Decido a seguito di ciò che vedo di avvalermi di un centro di rettifica.

Ciao.

Modificato 14 Novembre 2018 da GRANZ

[Alevespa]

Ciao!

Sicuramente lo sporco è dovuto al collettore allentato, nulla di strano.

Vedo che monta un cilindro non originale: intendi rettificare quello o riportarla alle origini?

[GRANZ]

Si monta un 130 Polini è quello che ho portato in rettifica e se non ci sono particolari problemi continuerò ad usarlo.

Ciao.

[GRANZ]

Fase 3:

Apertura dei carter e controllo generico del motore, pulizia di tutte le componenti meccaniche e valutazione dei pezzi da cambiare.

Estrazione dei cuscinetti e rimozione dei paraoli.

 

 

 

 

Modificato 14 Novembre 2018 da GRANZ

[GRANZ]

Ciao Allego componenti vari del motore, 

a me sembrano in buono stato, a voi?

Grazie.