Maaaaaaa...i cuscinetti!!!

[SpallaCotta]

Se mi limitassi ad aprire il blocco motore e rettificare cambiare cuscinetti dite che basta oppure devo riequilibrare l'albero e altre cose?

Come si fa a vedere se le fasce elastiche sono agli sgoccioli?

Come si fa a vedere se l'albero è a posto e non necessita di una revisione/sostituzione?

...cè altro!?!??!D'ACORDOOO?

[mikired]

in genere ogni volta che si fa lo scoppio dei carter è di buona regola cambiare i paraoli e anche i cuscinetti..

non so i tuoi come sono ma se ci hai fatto parecchi km io li cambierei guarda anche le mezze lune che fanno negli spinotti dell'albero..

per l'albero: beh guarda se non ha graffi o peggi oancora rotture, controlla che non ci sia gioco tra biella e albero (un minimo ci deve essere ma un minimo!!)

guarda anche i carter se hanno qualche graffiata oppure sono sbocconcellati dalla parti, è di buona regola cambiare anche le guarnizioni dei cater..

[SpallaCotta]

grazie fratello........è bello vedere che noi due si lavori in sinergia!

[mikired]

di niete figurati...

bisognerebbe sapere i codici dei vari pezzi tipo paraoli guarnizioni carter testa ec.. e cuscinetti

qualcuno li sa?

scohot?

[SpallaCotta]

no vabbè dei codici non cè problema,li giardo sul catalogo skf da mio cuggino che ce l'ha

grazzzie

[andre19]

I cuggini servono sempre...

[mikired]

a me servirebbero i codici di quello scritto sopra per andare alla piaggio a colpo sicuro..

[SpallaCotta]

e le differenze fra materiali!?!?ho saputo che ne esistono in TEFLON,A RULLI...che hanno di diveso dai classici a sfere?!

[mikired]

sono meglio in teflon, non sono gli origianli ma durano di piu costano di piu e vengono maggiormente usati per motori ad alte prestazioni (truccati) quindi per uno originale va benissimo quello classico a rulli

[SpallaCotta]

e quelli a sfere dove si montano?

[mikired]

a sfere sono quelli classici che si montano all'albero per intenderci

[SpallaCotta]

e quello a rulli dove va?

[mikired]

la gabbia a rulli va nel pistone

[Vespaolo]

Ma per dir la verità sui motori a prestazioni abbastanza elevate si utilizzano solo cuscinetti a rullini...sui Kart solo a rullini della migliore qualità ...

Poi su un motore Vespa orginale diciamo i cuscinetti a sfere sono molto buoni lo stesso...

Mandi