Richiesta info x restauro vespa50 N

[Marco Perini]

Ciao a tutti, sto iniziando il restauro di na vecchia vespa 50 N della metà degli anni 60. Ho un quesito iniziale da risolvere, la mia domanda riguarda la nuova immatricolazione della vespa visto che io non ho libretto ma ho la denuncia di smarrimento del vecchio proprietario, quindi dovrei essere a posto per iniziare le pratiche. Negli anni la vespa è stata trasformata da 50 N a 50 Special, non ha farò tondo ma quadro è monta ruote e mozzi da 10” anziché da 9”.

la domanda è semplice: per procedere alla nuova immatricolazione per avere libretto e targa, devo restaurare la vespa come in origine ( faro tondo, ruote da 9” età etc ) oppure posso restaurarla come 50 Special ( come io vorrei x gusti personali ) ?

qualcuno ha già affrontato la situazione?

ciao e grazie

Marco

 

[psycovespa77]

Visto che devi passare il collaudo in motorizzazione,il mezzo deve essere originale in tutto e per tutto rispettando in pieno quanto scritto sulla scheda tecnica di omologazione e senza superare i 45 kmh di velocità massima.

[Alevespa]

Concordo. devi riportarla come da scheda omologativa originale.

[Marco Perini]

Ciao, grazie della risposta. Chiaramente avevo intenzione di procedere a rimettere a posto il motore in maniera che nn superi i 45 km, ma credevo che ruote da 10” e faro quadro, anziché tondo non fossero “fuori legge” considerato che comunque le Special sono praticamente identiche se non per queste, diciamo... migliorie . Sicuri che non si possa collaudare così?

ciao e grazie della pazienza

marco

[psycovespa77]

Se vuoi provare a collaudarla cosi,vai pure ma ti rimandano indietro,devi mettere la vespa a posto,paghi nuovamente e rifai il collaudo.La scheda tecnica di omologazione è la carta di identità del mezzo e l'ingegnere quando te la controlla lo fa con in mano quei fogli.