Sostituire scudo anteriore: quale marca?

[maxs84]

Ciao a tutti, vorrei acquistare uno scudo nuovo per il restauro della mia vespa 50 N allungata (credo) e mi chiedevo se esistono dei marchi di lamierati migliori di altri.
Sapete consigliarmi un store online o una marca di scudo fatta ad opera d'arte?

Grazie.

[pelle]

Non mi risulta che ci siano marchi specifici.

Di fatto quelli per le 50 in genere non sono fatti molto bene, nel senso che non ritorna la lunghezza e o rimane alto al manubrio o gira male nella curvatura e i fori per il pedale del freno. Per lo meno questa è la mia piccola esperienza con 4 scudi di marche differenti.

È proprio da cambiare lo scudo? Non è sufficiente sostituire la sola pedana.

Consiglio mio è di visionare personalmente lo scudo in modo da vederne la qualità. Spesso sono stampate male le nervature sulla pedana che hanno una sezione differente, anche se si vedono poco che son coperti col bordo scudo e con i listelli della pedana, è comunque un dettaglio da guardare.

[maxs84]

Grazie della risposta...
onestamente la penso come te, se fosse evitabile, preferirei tenere lo scudo originale per tanti motivi...
il carrozziere ha suggerito d cambiarlo per meglio addrizzare il telaio...

non so che fare!

[pelle]

Io non lo cambierei.

Su una ET3 ho creato una apertura nella curvatura del telaio, dove si formano le classiche pieghe, lunga circa 20 25 cm per tutta la larghezza dello scatolare. Poi ho addrizzato il telaio ed ho creato una lamiera delle dimensioni del foro praticato ma dello spessore di 2 mm e l'ho saldata, facendo in modo che ogni 3 cm la saldatura arrivasse fino al tubolare.

La vespa va ancora benone e non si è verificata alcuna crepa o lesione.

I carrozzieri tendono tipicamente a mettere pezzi nuovi perché tribolano meno e perdono meno tempo per fare il lavoro e dove non arrivano col martello arrivano con lo stucco.

[maxs84]

Grazie della risposta...
onestamente la penso come te, se fosse possibile, preferirei tenere lo scudo originale per tanti motivi...
il carrozziere ha suggerito d cambiarlo per meglio addrizzare il telaio... e perchè il bordino dove va il perfilo cromato della L è tutto irregolare e rovinato...

non so che fare e nel dubbio cercavo un ricambio fatto bene

Modificato 18 Gennaio 2022 da maxs84

[Dart]

Ma tuo papà non è un carrozziere?

In ogni caso, tutto si ripristina, dipende da te, la soluzione più economica non sempre è la migliore.

 

[maxs84]

Io non cerco la soluzione più economica ma la migliore che a detta del carrozziere è sostituire lo scudo... proprio per questo mi chiedevo se esistono dei ricambi fatti meglio di altri a livello di lamiere e sagomature... tutto qui!

[Dart]

Ripeto, credo, e l'ha già scritto anche pelle, che sostituire lo scudo sia la migliore soluzione per lui.

Cioè, ha meno lavoro a sostituire che a risistemare il tuo, però dipende da quanto tu tenga all'originalità della Vespa, più in senso affettivo che altro.

Non so, però, se in caso di eventuale certificazione ASI possa esserci differenza, dato che devi consegnare foto di tutte le fasi del restauro e si vedrebbe la sostituzione.

[500turbo]

6 ore fa, Dart ha scritto:

Ma tuo papà non è un carrozziere?

Non è detto che il carrozziere sia in grado di ripristinare a nuovo lo scudo originale. In quel caso serve una figura specifica di carrozziere chiamata "battilamiera". E ti dirò che queste figure stanno pian piano scomparendo ed ormai il classico carrozziere preferisce sostituire che raddrizzare.

 

 

 

 

[maxs84]

23 ore fa, Dart ha scritto:

Ripeto, credo, e l'ha già scritto anche pelle, che sostituire lo scudo sia la migliore soluzione per lui.

Cioè, ha meno lavoro a sostituire che a risistemare il tuo, però dipende da quanto tu tenga all'originalità della Vespa, più in senso affettivo che altro.

Non so, però, se in caso di eventuale certificazione ASI possa esserci differenza, dato che devi consegnare foto di tutte le fasi del restauro e si vedrebbe la sostituzione.

Addirittura bisogna consegnare le foto delle fasi di restauro?
Dopo posso trovare maggiori dettagli?

[500turbo]

Io ad esempio, nonostante botte, crepe e ruggine, ho salvato tutto.

 

Anche perchè i lamierati di adesso sono abbastanza osceni. Più che altro 9 volte su 10 non tornano mai le misure.

[pelle]

Mi sentirei di dirti: cambia carrozziere.

Cerca una restauratore di vespe, di solito sono più economici e sanno come fare il lavoro. I carrozzieri "standard" di solito lavorano bene ma senza gli accorgimenti necessari, come nel tuo caso che prevede di sostituire lo scudo.

[Dart]

4 ore fa, maxs84 ha scritto:

Addirittura bisogna consegnare le foto delle fasi di restauro?
Dopo posso trovare maggiori dettagli?

Anche i campioni di vernice usata e la marca.

Ti consiglio di rivolgerti ad un Club affiliato ASI, o consultare direttamente l'ASI.

Automotoclub Storico Italiano (asifed.it)

 

Qua una delle tante discussioni al riguardo

Targa oro ASI - Vespe & incartamenti - Forum Vespa online

 

[maxs84]

Grazie a tutti.