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  1. Buongiorno a tutti! Sto valutando di prendere una lampadina per la mia Vespa Piaggio PX150 del 2011 freno Qualcuno mi sa dire se avrò problemi se monto questa lampadina: Bosch Lampadina Faro Pure Light, H4 12V 60/55W P43t Grazie.
  2. Buongiorno, ho comprato una coppia di ganasce freno malossi gialle (cercando su Google sono tra le prime) per sostituire i freni posteriori. Al momento del montaggio sostituendo le vecchie ho notato che una delle due, quella inferiore, non era compatibile. L'inserto dove va inserita la ganascia risulta leggermente più basso rispetto a quella superiore che impedisce quindi l'inserimento della graffetta metallica a bloccarla. E' una cosa normale? Ho sbagliato il kit freno o mi hanno inviato un kit con due pezzi sbagliati? Grazie per l'aiuto
  3. sera, ho un problema con le frecce e la luce del freno dietro, quando metto la freccia si accende ma rimane fissa, non lampeggia. inoltre la luce del freno dietro non funziona proprio. la cosa strana è che le lampadine sono nuove e pure la batteria( la batteria è la sua giusta) come faccio?
  4. Domanda da assoluto ignorantone: Se schiaccio il pedale freno, lo stop anteriore si accende, se uso la leva del freno invece lo stop non si accende.. Normale o devo fare qualcosa? Grazie per la disponibilità
  5. Ciao a tutti, sto ultimando il restauro della mia 50 special collegando le guaine e tirando i fili. Ho un problema con la guaina del freno anteriore, che per arrivare alla leva del freno passa nelle due finestre del tubo acceleratore. Il problema è che nelle posizioni di finecorsa acceleratore (o a riposo o tutto accelerato) la guaina ostacola il movimento dell'acceleratore. La posizione del tubo è dettata dall'accoppiamento con la puleggia dove collego il filo acceleratore. Ho provato entrambe le posizioni, ruotando il tubo di 180° ma il problema permane (in un caso ho il problema ad acceleratore rilasciato nell'altro ho il problema a massima accelerazione). Non ho idea di cosa non vada. L'unico dubbio è che la puleggia che sto usando, riciclata da un vecchio manubrio di un ET3, non sia esattamente uguale a quella del 50 special e che quindi i finecorsa possano essere diversi. Però cercando in rete trovo pulegge per 50 special identiche alla mia. Chiedo consigli a chi è più esperto di me. Come posso risolvere? Per completezza allego fotografie delle due pulegge che ho attualmente, per cambio e acceleratore, e il tubo del gas. Grazie in anticipo. Stefano
  6. Buon giorno, avendo rotto il filo del freno anteriore del mio px 200 arcob. sono indeciso se acquistare il kit originale che comprende filo,guaina e registro (sarebbe preferibile),oppure acquistare il solo filo con registro apposito (modifica piiù semplice). Optando per l'originale chiedo se qualcuno sa come collegare la guaina vecchia al kit nuovo e se conviene sfilare dall'alto o dal basso. Grazie!
  7. Ciao a tutti, scrivo qui sul forum perché ho un problemino con la mia Vespa e spero qualcuno riesca a darmi una mano. Praticamente quando rilascio l’acceleratore dopo una tirata, specialmente in quarta marcia, noto una decelerazione tipo motore diesel (per intenderci in un amen mi passa dai 90 agli 80 e qualcosa); se riapro il gas mi riprende ad accelerare senza tentennamenti. Da cosa potrebbe dipendere?A parte questo il motore va benone, forse tartaglia un minimo entro il primo quarto di acceleratore. Questa la configurazione del motore: Dr 177 con carburatore dell’Orto Si 24/24E mix e suo filtro aria, colonna del massimo 118 Be3 160, minimo 50/160 e marmitta Polini Original; candela ngk RL78C di color nocciola, forse leggermente chiara. Ringrazio chiunque interverrà
  8. Ciao a tutti, sono nuovo e magari ripeto l'argomento.. Sono appassionato di vespe da sempre, ma finora non ho mai avuto la fortuna di averne una. Ho acquistato una 125 primavera del 77. Volevo un consiglio sulla guida, ad esempio in questa situazione:sono per strada in 4a marcia a 70 all'ora, mi avvicino ad un incrocio a cui devo dare la precedenza (dunque non per forza fermarmi). Come mi devo comportare con freno-scalata-frizione? Faccio freno motore? Scalo in seconda mentre freno e i giri calano? oppure freno e quando calano molto i giri continuo a frenare MA con la frizione premuta e quando sono quasi fermo passo alla seconda marcia? Altro punto, in montagna, per scendere in una discesa, scendo con freno motore? Chiedo perchè ci sono 2 scuole di pensiero: la prima "coi 2T no assolutamente freno motore" e l'altra "ok freno motore ma danneggi la crociera del cambio se non hai giri bassi quando scali" Come fare? A me viene da comportarmi come con l'auto... un po' freno e un po' gioco con frizione scalando Grazie in anticipo
  9. Buongiorno. La mia vespa ultimamente ha deciso di non voler frenare più con il posteriore. Fino a qualche settimana fa se non stavo attento mi si inchiodata la ruota, invece adesso manco più si sente la differenza se schiaccio o no il pedale del freno. A furia di tirare il cavo col registro e diventato durissimo. Tamburi nuovi, sostituiti 3/4 mesi fa. A qualcuno e capitato?
  10. Salve, mi chiamo Antonio ho una px 125 E del 1983 la leva del freno anteriore non ritorna. Ho provato ad eseguire la funzione cerca ed ho applicato i vostri suggerimenti ma non ne vuole sapere. In pratica ho sostituito il filo e la guaina ed ho ripulito la leva camma ed ingrassato ma nnt ho cambiato anche il capoguaina con gradino ma l’effetto molla non c’è. Come posso risolvere? Grazie
  11. Buongiorno a tutti, ho intenzione di montare il parabrezza Cuppini basso sulla mia px del 2000, quindi con freno a disco. Ho letto che su questo modello c'è qualche difficoltà con le staffe per utilizzare parabrezza e specchio in quanto c'è il serbatoio della pompa olio. Confermate il problema? le staffe in dotazione non vanno bene? C'è da fare qualche modifica? Grazie a tutti
  12. Buongiorno a tutti, vorrei chiedere a chi lo sa, la finitura delle manopole freno e frizione per Vespa PX200E originali anno 1983 ,erano alluminio satinato o lucide? Sapreste anche una buona vernice colore nero opaco che attacca bene su tutto ad esempio portapacchi,staffe specchietti ecc.ecc? Saluti Ever
  13. Buongiorno a tutti. Premetto che sono in cerca di un aiuto perché di questa cos’è ne capisco poco. Spero di scrivere nel posto giusto. Ho una vespa come descritto sopra quindi una vespa nuova e non datata come molte che vedo descritte in questo forum. Senza conoscenze specifiche non me la sono sentita di prendere un mezzo da mettere a posto senza conoscenze. Magari un giorno... rimane che pero’ ho Un problema. Ieri ho fatto un giro tranquillo di circa 20 km e sentivo che la vespa man mano perdeva prestazione. Tornato a casa mi sono reso conto che da spenta non riuscivo a muoverla. Morale c’era la ruota dietro bloccata e la leva del freno posteriore molto dura. Abbastanza puzza di bruciato sotto la sella e tanto caldo. Lasciata raffreddare questa mattina e’ Perfetta e gira senza problemi. Che faccio a parte provarla di nuovo per bene?? Cosa potrebbe essere? Vespa con 1000 km nuova. Mi date un consiglio?
  14. Ciao oggi sono tornato a casa e nel rimettere in garage la vespa ho sentito un rumore tipo ferro contro ferro ho trovato questo filo sfilacciato .. che immagino sia del freno anteriore . Vedo che frena comunque xké il punto dove è sfilacciato è al di fuori della forcella ecc.. allego foto fatemi sapere se secondo voi è il caso che cambi filo nella prima foto ho rimesso il filo nel punto dove penso sia corretto che stia
  15. Salve a tutti, Di recente ho acquistato una Piaggio Vespa PX150e anno 2000 (modello vlx1t) con freno a disco anteriore, il mezzo è tenuto molto bene ma ho notato che perde olio dal lato della frizione, immagino sia dovuto al paraolio, inoltre il sotto della pedana ed il blocco è completamente unto e sporco di olio.Sapete consigliarmi paraoli o qualche metodo per pulire carene e blocco motore? Saluti
  16. Ciao a tutti!!! Spero che riusciate a darmi una mano perché non riesco a risolvere il problema che ho essendo anche la mia prima Vespa acquistata e cominciata a usare da poco (una 50 R che però monta cerchi con gomme da 10 pollici)... Sostanzialmente ho il freno anteriore che gratta, ma non lo fa continuamente ma solo in un determinato punto. Sinceramente non ricordo se ha cominciato a farlo da quando ho montato il contachilometri, fatto sta che appena comprata non lo faceva... La cosa però è strana perché: - se sto correndo, a volte gratta in un punto e a volte no (ma praticamente gratta sempre); - se, stando in piedi in parte alla vespa, la tengo inclinata su un fianco e giro in tondo, il freno non gratta da nessuna parte; - due giorni fa volevo portare dietro al mia morosa però mi sono dovuto fermare poco dopo perché era come se avessi il freno tirato (grattava sempre in qualsiasi punto). Anche quando è scesa grattava sempre ed era proprio dura da muovere avanti e indietro, ho dovuto fare qualche metro e poi ha ricominciato a grattare solo in un punto; - con vespa sul cavalletto e sollevata da terra. Giro del tutto il manubrio e, una volta individuato il punto dove tocca il freno, se faccio leggerissimamente leva sulla ruota come se volessi sterzare di più, il freno non gratta. Se smetto di far leva, gratta. Il mio dubbio è se nell'avvitare il dado con l'ingranaggio io possa averlo avvitato leggermente storto tanto da avere la ruota che oscilla (cosa credo improbabile). Ho provato anche a svitare il dado e a riavvitarlo ma nulla, il freno tocca sempre in un punto. Ma quindi cosa potrebbe essere? Aspetto il vostro aiuto!!!!!!! GRAZIE!!!!!!!
  17. Buongiorno a tutti ci chiedo un consiglio.... ogni volta che cambio le ganasce posteriori della mia vespa sprint veloce frena bene per circa un mesetto... poi comincia a frenare parecchio meno... anche a voi succede la stessa cosa... è normale che durino così poco? grazie
  18. Buongiorni a tutti, sapete dirmi se è prevista una molla di ritorno che spinga il pedale del freno tutto su fino alla pressione dell'interruttore dello stop? Il mio pedale rimane floscio e non riesce a premere l'interruttore. Grazie
  19. salve, dovrei montare quelle nuove ma le viti sn troppo vecchie e nello svitare le viti sn diventate tonde e nn so più come svitarle, consigli o trucchetti? vorrei evitare di forare!
  20. Salve, premetto che possiedo una vespa px del 2011 (freno a disco), vorrei provare a dargli un po di più sprint senza dover stravolgerla più di tanto. Che marmitta mi consigliate? sip road 2.0, pinasco touring ... A sto punto mi consigliate di cambiare anche il carburatore magari con un 22, ha senso? Cos'altro mi consigliate? Ps: non ho intenzione di cambiare cilindro (quindi mi rendo conto che non ci sia molto altro da fare) Ringrazio tutti anticipatamente, buona giornata
  21. Ciao a tutti, mi presento sono Ninni da Palermo, sto ricomponendo ed elaborando la mia px dopo che mi è stata rubata, ho a disposizione due blocchi uno vlx1m l'altro un vnl3m. Appena li ho smontati ho iniziato a fantasticare le varie modifiche. Ho preso gt pollini 177 ghisa allargato i carter ed anticipato l'albero, volevo montare il cambio del secondo blocco 12/57-13/42-17/38-21/35, ma l'alberino dell'ingranaggio multiplo risulta essere più piccolo(dovrebbe essere quello della 200, allora monto quello suo con 12/57-16/54-20/48-25/44, cambiando i parastrappi prelevo la ruota a 68 denti a questo punto monto la frizione a sei molle ma, con questa il motore non gira, rimonto la sua frizione (quella con 8 mollettine piccole) con il suo 21 denti e gira. Adesso manca il carburatore 24 ed un megadella da acquistare per concludere. Vorrei consigli e capire come mai non monta quella frizione e soprattutto nel mozzo ho trovato sia paraolio interno che esterno
  22. Ciao a tutti. Ho appena cambiato lo switch luce freno posteriore. Per farlo ho dovuto allentare al massimo il cavo. Una volta rimontato pero non riesco piu a riportarlo alla regolazione originale. Va sempre a fondo corsa. Sicuramente sto sbagliando qualcosa. Qualcuno puo ricordarmi la procedura da effettuare con i dadi regolatori? grazie!!!!
  23. Salve, una cortesia, qualcuno mi saprebbe dare suggerimenti link su come sostituire la leva freno dx della vespa 50 4t, che mi si è rotta. Grazie
  24. Ciao,sto sistemando la mia ET3 che un cagnaccio aveva riverniciato SENZA smontarla tutta. Mi trovo quindi alcuni pezzi verniciati che credo in origine non lo fossero,mi date una mano?? Esempio,il grosso bullone che fissa il motore alla scocca in zona posteriore pedana,è verniciato o color alluminio? Altra cosa,i bulloncini che fissano le pedane al telaio,in zona tunnel,ce ne sono un paio da un lato e 5/6 dall'altro,anche questi sono verniciati o del loro colore alluminio naturale? Grazie
  25. Dopo aver lucidato il bordoscudo con il polish, ho provato a lucidare anche le leve (frizione e freno)...il risultato è che ora sono tutte opache tendenti al grigio scuro ...che è successo? esiste un prodotto in commercio per lucidarle? Ciao a tutti!
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