Impianto elettrico P125X a puntine, con lampeggiatori.

[MorningStar]

Ciao . Ho provato ma sul blu non arriva corrente ne al deviatore luci ne al blu sul clacson.

Abito in Liguria.

lo schema elettrico che ho è probabilmente lo stesso che stai usando te. L'ho scaricato on line digitando Impianto elettrico Vespa P125X con lampeggiatori. Mi pare 

[DoubleG]

Guarda l'ultimo mio post... 

[MorningStar]

14 minuti fa, fabio983 ha scritto:

Questo è lo schema corretto

Si è lo stesso!

se vuoi possiamo usare whatsapp. 

[DoubleG]

No, continuiamo qui. Ti avevo chiesto di dove sei perché se non eravamo lontani potevamo incontrarci, ma purtroppo siamo lontani, io sono di Verona..

Allora, non mi quadrano i colori dei fili che hai indicato. Direi intanto di controllare se sul connettore il filo blu ha tensione: stacca il connettore che và al commutatore luci/clacson, metti in moto e guarda se sul connettore al nasello il filo blu ha tensione. 

 

[DoubleG]

E spiegami un attimo 'sta storia dei portalampade del faro anteriore...aveva montato delle lampade a led per caso?

[MorningStar]

Ok dammi 10 min perché sono salito un attimo in casa. 

[MorningStar]

No nessuna lampada led avevano solo sostituito faro e portalampada con uno non originale

[MorningStar]

21 minuti fa, DoubleG ha scritto:

No, continuiamo qui. Ti avevo chiesto di dove sei perché se non eravamo lontani potevamo incontrarci, ma purtroppo siamo lontani, io sono di Verona..

Allora, non mi quadrano i colori dei fili che hai indicato. Direi intanto di controllare se sul connettore il filo blu ha tensione: stacca il connettore che và al commutatore luci/clacson, metti in moto e guarda se sul connettore al nasello il filo blu ha tensione. 

 

Nessuna indicazione di tensione

[MorningStar]

[MorningStar]

[DoubleG]

Io sto parlando del connettore che c'è sotto il nasello, non dentro il manubrio. 

Modificato 22 Giugno 2023 da DoubleG

[MorningStar]

Ciao M,

scusami ma ho avuto un contrattempo. Si l'ho fatto e non c'è tensione . Le foto le ho postate per farti vedere come ho collegato l'impianto.. Grazie per il tuo aiuto. Purtroppo lavoro in turni e sono in turno adesso . Ci possiamo sentire domani qui in chat!? Il tuo aiuto è preziosissimo. Grazie

[DoubleG]

Si, non ti so dare degli orari ma solitamente verso sera ci sono. 

[MorningStar]

Ti ringrazio tantissimo. Spero di trovare il guasto. . Sono affezionato al mio PX. Ci sentiamo domani allora. 
grazie!!!

[DoubleG]

Direi di controllare il cavo blu tra la scatola di derivazione ed il connettore sotto il nasello, isolando il cavo scollegandolo dallo statore e dal connettore e provando la sua continuità in ohm. 

[MorningStar]

Buongiorno, più tardi sono a casa e ci metto mano. Guardando l'impianto è probabilmente quello il problema. La cosa strana è che il fascio dei cavi è nuovo ed originale Piaggio.

Grazie per il supporto lo apprezzo davvero.

Ti faccio sapere

[MorningStar]

Ciao ho provato con il tester il cavo blu scollegandolo come mi hai detto e c'è continuità. Il contatore so Ohm va a fondo scala 

[DoubleG]

Bene, ora controlla la continuità dal connettore al commutatore luci, sempre il cavo blu. 

Mi sta venendo un dubbio... Usi un tester a lancetta? Perché se è a lancetta è corretto che vada a fondo scala, se invece è un tester digitale deve segnare zero (in entrambi deve segnare lo stesso valore come se tocchi i due puntali tra loro). 

Modificato 23 Giugno 2023 da DoubleG

[MorningStar]

Si uso un tester a lancetta e anche sul cavo blu dal commutatore al connettore segna fondo scala. Ho un dubbio io. Ma è normale che sia in CC che in CA se io stacco i cavi dallo statore e poi provo a misurare la tensione su cavi dello statore  tra il cavo nero di massa è quello blu non segni nulla??

[MorningStar]

Scusa rettifico non avevo staccato il cavo nero di massa dal nero dello  statore , c'è tensione tra blu e nero in uscita dallo statore.

sono andato a ritroso tra le vostre risposte guida per vedere se avevo sbagliato qualcosa e ho notato che a motore spento, misurando l'impedenza tra il cavo giallo che va al regolatore e il cavo nero e la massa non segna nulla

[DoubleG]

9 minuti fa, MorningStar ha scritto:

a motore spento, misurando l'impedenza tra il cavo giallo che va al regolatore e il cavo nero e la massa non segna nulla

Non so se debba dare qualche valore, ma non è questo il punto. 

Se hai tensione tra cavo nero e cavo blu in uscita dallo statore, e se quando colleghi l'impianto questa tensione sparisce, è evidente che c'è qualcosa che non va sull'impianto elettrico. 

L'impianto che hai sostituito è identico al precedente, ovvero corrisponde perfettamente allo schema elettrico? 

[fabio983]

Magari con questo schema semplificato presto da qui: http://vespaebasta.blogspot.com/2013/10/facciamo-luce-sullimpianto-elettrico.html riesci a capire meglio com'è fatto l'impianto, è di un px con accensione elettronica, ma la parte dei servizi (luci frecce ecc) è uguale al tuo, alla fine è un impianto semplice

[MorningStar]

19 minuti fa, DoubleG ha scritto:

Non so se debba dare qualche valore, ma non è questo il punto. 

Se hai tensione tra cavo nero e cavo blu in uscita dallo statore, e se quando colleghi l'impianto questa tensione sparisce, è evidente che c'è qualcosa che non va sull'impianto elettrico. 

L'impianto che hai sostituito è identico al precedente, ovvero corrisponde perfettamente allo schema elettrico? 

Lo ricontrollo ancora ma è l'originale Piaggio comperato in base alla serie del telaio e all'anno della moto  in magazzino Piaggio. 

[DoubleG]

Quando si cambia un impianto elettrico, si sfila il vecchio, si appaia su un tavolo con il nuovo e si controlla che tutti gli spinotti e tutti i cavi combacino come quantità, posizione e colori. Lo hai fatto? 

Non solo...prima di scollegare si fotografa tutto. 

Hai cambiato solo l'impianto o anche i commutatori? 

Modificato 23 Giugno 2023 da DoubleG

[MorningStar]

Si ho controllato e l'impianto era uguale . Adesso l'ho ricontrollato tutto e tutti i colori corrispondono sui morsetti e nello stesso ordine . Non ho mai cambiato i commutatori e mi viene il sospetto che siano in corto. Ho provato a vedere se con motore in moto ci fosse della tensione tra cavo blu del devio luci e massa ma non segna nulla nonostante il cavo sia integro ( ohm a fondo scala) così ho fatto per ogni cavo sia del devio luci che dell'impianto principale e i cavi sono tutti integri . A motore in moto e tutto l'impianto collegato non c'è corrente a nessuno dei servizi .