CONSIGLIO VESPA PK 50 XL

[ArtuPaglia]

Ciao a tutti, sono un ragazzo di 14 anni che ha trovato nel garage della zia una vespa pk 50 xl dell'87... Per capire un po di questo fantastico mezzo da qualche mese leggo e imparo quello che mi serve da questo forum, quindi vi ringrazio tutti per la mano che mi avete dato. Volevo farvi una domanda: avevo in mente una elaborazione per la mia vespa che prevede: 

Ammortizzatori Carbone davanti e dietro

Pneumatici Michelin s83/s1 (sapreste consigliare i migliori?)

Per quanto riguarda il motore:

Un 75 dr 6 o 10 travasi/75 polini (vale la pena spendere 40 euro in più?)

Un carburatore Dell'Orto 19/19 o 16/16

Una marmitta Sito Plus per dare meno nell'occhio (c'è molta differenza con una Proma?)

Non so se potrei aggiungere un pignone da 16...

LA spesa totale è sui 380/400 euro, prendendo i pezzi da vari siti

Inoltre non so se valga la pena acquistare dall'usato...

Se avete pareri o se c'è qualcosa che cambiereste della conf. potete pure aggiungere...

[Alevespa]

ciao e benvanuto.

dipende molto da che motore vuoi fare, ma ...tra dr e polini starei sul polini, se poi vorrai upgradare prendi già il 19 .

La sitoplus lavora meglio sui medio bessi , la proma sugli alti ed è rumorosa (ma non c'è paragone con la sito)

anche col pigone da 16, non avrai un vantagigo enorme di velocità...devi necessariamente mettere una campana più lunga ( 24/72) e ti consiglio un albero antivcipato o di anticipare il tuo....certo la spesa aumenta.

Se puoi vai sul nuovo, sull'usato punta per carburatore e collettore, eventualmente la proma.

[Vito.73]

Ti do un consiglio sulle gomme, Pirelli angel, sono molto meglio. 
Per il cilindro vai dr 10 travasi e carburatore 19 o 21 cp così telo ritrovi per un futuro se non apri controlla che rapporti hai e poi se ne parla.

Per la marmitta io su pk è una vita che ho la sito plus e per la tua elaborazione iniziale va bene con le piccole cilindrate non  è proprio un tappo io i 7500 giri li ho sempre raggiunti con le rapporti corti

[ArtuPaglia]

grazie per le dritte, io pensavo comunque di fermarmi ad un 75 con la vespa, quindi magari prendo il 75 dr 10t un 19 e la sito plus... dite che a 75 ci arrivo di max? E poi cambiare la campana è un lavoro complicato o comunque con delle buone basi di motore vespa si riesce a fare? Per le angel va bene, prenderò quelle considerando che costano 5 euro in più...

[Alevespa]

Non vorrei deluderti, ma senza toccare i rapporti  75 non ci arrivi manco a piangere...

[ArtuPaglia]

2 ore fa, Alevespa ha scritto:

Non vorrei deluderti, ma senza toccare i rapporti  75 non ci arrivi manco a piangere...

va bene, il fatto è che se montassi un 102 dovrei lavorare i carter a quanto ho capito, e fare anche altre lavorazioni che penso verrebbero a costare molto, comunque grazie Ale monterò altri rapporti!

[Alevespa]

Mah dunque: raccordare i carter  è il lavoro fatto bene , ne beneficia il motore, la fluidodinamica, le prestazioni; nulla ti vieta di montare un 102 P&P, una 24/72 , un 19-19, la sito plus e i 75 li prendi.

Conta che la pk di mio fratello, 75 polini, 16-16, sito plus e 24/72 DD sfiora i 70 ( ma fa fatica a tirarla, pertanto col 102 e il 19 ai 75 ci arrivi di certo e non sei sacrificato se trovi una salita).

[archimedematelica]

Posso dirti la configurazione da fare  a chi non vuole aprire-raccordare  il motore e non destare sospetti

dr75  f1  solo ripulito nelle luci, pignone z16 , frizione 4 dischi ( surflex o adige) , alesatura del carburatore originale a 16-16 ( operazione da fare solo per chi sa come farla a dovere.. non è un semplice forare), altrimenti collettore e carburo a scelta tra 16-16 o 19-19 se si pensa ad un prossimo step, marmitta sito plus del 125fl2 da adattare con piagatura del tratto collettore riutilizzare il gomito d'alluminio libero non quello fornito.. (  la sito plus  della 50 ha lo stesso problema ..ma scarica peggio)

tutto ciò se il motore è con pochi km alle spalle ...

[Alevespa]

@archimedematelica perchè la sitoplus del 125 FL2 specificatamente? ha qualche cosa in più? (se ne imparano tutti i giorni) 👍

[archimedematelica]

15 ore fa, Alevespa ha scritto:

@archimedematelica perchè la sitoplus del 125 FL2 specificatamente? ha qualche cosa in più? (se ne imparano tutti i giorni) 👍

la sito plus per pk 125 fl2 ha collettore e camere più grandi tanto che a volte struscia  sull sottopedana , ottimo tiro a tutt i giri.... controindicazioni : il gomito fornito in ferro fà pena.. e non combacia con nulla... serve il classico gomito piaggio... il tubo collettore serve una spiegazzata in quanto non rispetta la planarita con il gomito.... dopo le tribolazioni ..le prestazioni.. 

 mod 125 fl2mod 125 pk

 

[Alevespa]

AH ok. In effetti è la stessa che ho sul PK125S. COncordo che il collettore non si guarda con la marmitta manco per sbaglio.....

Ho recuperato una sito plus prima serie, quella col collettore come la leovinci (vedi foto) , non mi sembra male. Tu che ne dici?

[archimedematelica]

che dire ... non mi convice il tubetto schiacciato....  poi magari con il tubetto aperto  va come quella pk125fl2 certo che con il collettore separato dovrebe essere una passeggiata installarla

[Alevespa]

Si si la sinstalli in due minuti..il tubetto schiacciato è stato riportato alla cilindricità . Non è male . In più, avendo lo stesso collettore, se hai in casa una pancia della secsys, ci metti quella in poco tempo.

[Vito.73]

Per info la sito-plus per 50 o  125 sono uguali cambia solo il collettore al cilindro , la 50 ha anche lo strozzo che si può togliere in due minuti