Marmitta per vespa 50V con motore HP

[Gennaro5656]

Ciao a tutti, possiedo una Vespa 50V FL2  con motore HP, quale marmitta potrei montare se voglio tenera la ruota di scorta e la batteria? La mia configurazione é 102 polini carburatore 19/19 e campana frizione 24/72, attualmente possiedo una marmitta originale, ma i rapporti sono troppo corti

[Dart]

Ti consiglio questa, con collettore da 28 e non da 32, per farla girare più alta.

 

Modern Box 28/32 | Dexter Racing (dexter-racing.it)

[Vito.73]

Io la monto con un po’ di contorno e non mi aspettavo riuscisse a tirare fuori tutti quei giri, sono rimasto veramente soddisfatto dalla modern

 

[Gennaro5656]

Il 15/10/2023 at 12:41, Dart ha scritto:

Ti consiglio questa, con collettore da 28 e non da 32, per farla girare più alta.

 

Modern Box 28/32 | Dexter Racing (dexter-racing.it)

Io ho il collettore originale, che misura é?

 

Comunque ho regolato bene lo statore e la carburazione, ma ha le marce sempre corte, quindi ho pensato alla marmitta…

 

20 ore fa, Vito.73 ha scritto:

Io la monto con un po’ di contorno e non mi aspettavo riuscisse a tirare fuori tutti quei giri, sono rimasto veramente soddisfatto dalla modern

 

se non facevi il contorno non ci andava?

[Vito.73]

Io monto un 102 pinasco in corsa 45 con un 24 di carburatore, ti posso dire che con la sito-plus con collettore modificato ero arrivato a 8000giri al minuto, con questa invece sono arrivato ai 10000 giri al minuto. Quindi se cerchi giri è lo scarico giusto, certo il solo scarico aiuta ma bisogna curare anche tutto l’insieme, fasi cilindro, fasi albero e  da non sottovalutare le raccordature 

[Gennaro5656]

Io ho un albero anticipato, il gruppo termico 102 polini non l ho proprio toccato, ma a me non é il problema dei giri, perché io li faccio (se ne faccio altri in più é sempre meglio) ma il problema é che le marce sono corte, mi servirebbe una marmitta che aiuta a fare le marce più lunghe

 

P.S. I travasi non li ho raccordati

[Vito.73]

Quando io dopo più di dieci anni di fermo della mia vespa, la prima cosa che ho stravolto ( che mi è costato circa 200€ ) è stato il cambio perché odiavo quella spaziatura indecente del cambio originale, in mezzo al traffico ero sempre a cambiare marcia, così mi son deciso e ho installato due corone Drt (prima z55, seconda z52) con il cluster 10-14-18-20 con le corone terza e quarta originali. Adesso con la primaria 25/72 sono un po’ più corto della tua diciamo così come una 23/72 finale ma con una spaziatura cambio favolosa sia per andarci in due che muovermi nel traffico senza stare ogni secondo a cambiare marcia. Il problema che tu lamenti che ti sembra corta secondo me è proprio quello, una elaborazione inizia dai rapporti e finisce allo scarico adatto. Comunque la Modern per me è una padella valida e darà migliorie anche a te ma non sottovalutare anche la spaziatura del cambio che è importantissima per ottenere quello che realmente si vuole

[Gennaro5656]

Considera che in terza faccio 40km/h, ma la mia vespa sta quasi al massimo dei giri e poi la cosa strana che io sto a metà acceleratore, devo provare ad accelerare tutto? oppure va fuori giri e spacco tutto?

 

Vedo altri su yt che la vespa in terza fai i stessi giri che faccio io a 40, ma loro stanno a 60

 

P.S. ho fatto l esempio della terza, ma questo vale per tutte le marce

[Alevespa]

...alla fine hai portato qui lo stess problema dell'latro thread:

.....

[Gennaro5656]

Vabbé volevo anche il consiglio della marmitta, comunque ora non faccio più altri forum, vedo se posso comprare quella modern box, grazie a tutti

[Alevespa]

Non te la prendere, però appunto ci vuole ordine... il problema (non risolto) dei giri lo hai esposto di la, e di la continui su quell'arogomento.

Qui parli di marmittte, e ok, si parla di quello 👍