Vespa hp

[vincenzo1976]

Buonasera al gruppo. Mi servirebbe un aiuto da chi è più esperto sulla materia, ho appena chiuso un motore con gruppo termico 75 Polini, e carburatore dell orto 19/19. Ho provato a mettere in moto, ma nn dà segni di vita. Dove sarà il problema? Dove avrò toppato?

[DoubleG]

Ciao e benvenuto. 

Dovresti dare qualche informazione in più riguardo cio che hai fatto al motore...dire che è un 75 col 19/19 serve a poco. 

Getti carburatore? Accensione? Anticipo? 

Il pistone è montato nel senso corretto? 

C'è la scintilla alla candela? 

[vincenzo1976]

16 ore fa, vincenzo1976 ha scritto:

Buonasera al gruppo. Mi servirebbe un aiuto da chi è più esperto sulla materia, ho appena chiuso un motore con gruppo termico 75 Polini, e carburatore dell orto 19/19. Ho provato a mettere in moto, ma nn dà segni di vita. Dove sarà il problema? Dove avrò toppato?

16 ore fa, vincenzo1976 ha scritto:

Buonasera al gruppo. Mi servirebbe un aiuto da chi è più esperto sulla materia, ho appena chiuso un motore con gruppo termico 75 Polini, e carburatore dell orto 19/19. Ho provato a mettere in moto, ma nn dà segni di vita. Dove sarà il problema? Dove avrò toppato?

Ho montato il pistone con la freccia verso lo scarico. La scintilla la fa', il getto massimo è un 72

Poi ho spostato lo statore in senso orario, credo verso i 18 gradi

[DoubleG]

12 minuti fa, vincenzo1976 ha scritto:

Poi ho spostato lo statore in senso orario, credo verso i 18 gradi

Cosa significa "credo"? Di quanto lo hai spostato? 

La candela la trovi bagnata o asciutta? 

[vincenzo1976]

Di una tacca, la candela resta asciutta

 

[DoubleG]

La tacca di dx dove era prima è 19°, che è l'anticipo originale. La tacca più a sx, quella con la A, sono 17°. Per avere i ° 18 devi posizionare la tacca fissa del carter tra le due tacche dello statore. 

Se la candela è asciutta, o c'è il carburatore vuoto (controlla spillo e galleggiante) o c'è aspirazione di aria che preclude il vuoto necessario a far funzionare il carburatore. Controlla il collettore, l'accoppiamento testa/cilindro e cilindro/carter. 

I paraoli dell'albero li hai montati nel senso corretto? 

[DoubleG]

Getto del minimo? Il max da 72 forse è un po' piccolo...

La vite di regolazione della miscela al minimo aprila di 2,5 giri. 

Modificato 17 Febbraio 2024 da DoubleG

[vincenzo1976]

Il getto del minimo è 42. Anche la vite ha due giri e mezzo. I paraolio invece li ho montati con le molle contro, a vista rimane la parte chiusa del paraolio

[DoubleG]

Molle contro intendi le molle verso le spalle dell'albero? Se si, ok. Controlla bene carburatore, alimentazione benzina ed aspirazioni di aria...se la candela è asciutta non arriva benzina. 

[vincenzo1976]

L anticipo invece si trova a 17

Potrebbe essere che il carburatore nn è del tutto a fondo battuta sul collettore, e allora aspira troppo aria?

Ho notato che è un po' duro a inserire

[vincenzo1976]

14 ore fa, vincenzo1976 ha scritto:

Ho notato che è un po' duro a inserire

Niente, il carburatore è bene inserito sul collettore. Proverò a sostituire il getto max con uno da 80/82. Ora monta 72

[DoubleG]

Beh 10 punti di colpo sono un po' troppi...prova con un 76~77. 

[vincenzo1976]

Buongiorno. Ci può stare che con nn parte proprio per il getto troppo piccolo?

[DoubleG]

No, perché al minimo deve partire con il getto dello starter e senza accelerare. Il getto dello starter dovrebbe essere un 65. 

[vincenzo1976]

16 minuti fa, DoubleG ha scritto:

No, perché al minimo deve partire con il getto dello starter e senza accelerare. Il getto dello starter dovrebbe essere un 65. 

Buongiorno. Ci può stare che con nn parte proprio per il getto troppo piccolo?

[vincenzo1976]

Io monto un 60 come starter. Un altro dubbio che mi viene è l anticipo regolato male, potrebbe essere quello il problema?

[DoubleG]

Hai detto che la candela è asciutta, se fosse bagnata potrebbe essere l'anticipo, ma essendo secca è più probabile che non entra benzina. 

Un grado in più o in meno sull'anticipo non fa differenza sulla partenza del motore, ovvio, se è sballato di 10° allora si. 

[DoubleG]

Non ho ancora capito di che motore parliamo: special? Pk? 

[vincenzo1976]

La vespa in questione è un HP 50 quattro marce, dove ho cambiato testata e cilindro con un Polini 75 racing, e un carburatore dell orto 19/19. La marmitta è un padellino sotto pedana della sito leovinci. Si cmq la candela resta asciutta

[DoubleG]

Togli il carburatore e spruzza un po' di miscela nel collettore, poi provi se parte. 

[vincenzo1976]

Ha proposito di miscela, quella continuo a farla col 2%?

 

[DoubleG]

Per il primo pieno ti consiglio di aumentare un po' la percentuale di olio, io di solito faccio 2,2%, poi puoi tornare al 2%. Niente tirate per i primi 300 km. poi piano piano aumenti il regime giri. Rodaggio almeno 500 km. 

[vincenzo1976]

Spero innanzitutto di riuscire a farla partire. Altrimenti vado in crisi

[vincenzo1976]

Un altra cosa che ho fatto è il cambio della campana, ho montato una 18/67 DE SP. Prima montava una 14/69

 

[Alevespa]

2 ore fa, DoubleG ha scritto:

Togli il carburatore e spruzza un po' di miscela nel collettore, poi provi se parte. 

Inizia a fare quanto dice qui @DoubleG, almeno si iniziaa torgliere dal mazzo un po di possibili cause del mancato avviamento.