181 doppia alimentazione

[Fazio78]

Sono anni che cerco qualcuno che mi spiega realmente di cosa stiamo parlando. 

181 doppia aspirazione. Era realtà o propaganda dei meccanici?

[DoubleG]

È una leggenda, non è mai esistito. In corsa 51 servirebbe un pistone da 67, impossibile. 

[500turbo]

2 ore fa, Fazio78 ha scritto:

181 doppia aspirazione. Era realtà o propaganda dei meccanici?

Una volta i meccanici ( ma in realtà anche adesso) avevano molta fantasia che probabilmente doveva compensare l'ignoranza. Senza contare che molti ancora non sanno come calcolare la cilindrata di un motore. 

Ed allora ecco che il 130cc con carburatore più grande diventa 150cc. Se poi ci metti la doppia aspirazione, ecco che diventa il mitico 181cc 

[Fazio78]

6 minuti fa, 500turbo ha scritto:

avevano molta fantasia che probabilmente doveva compensare l'ignoranza

Questa è da incorniciare😂

Eravamo tutti degli illusi allora. 130 140 all ora. Nei sogni la notte

[Fazio78]

Una vespa mi è rimasta impressa realmente perché l ho anche guidata una volta. 

Una pk s rossa. Era del meccanico del paese. Aveva un 90 sotto con marmitta originale modificata(semplicemente tagliata in diversi punti).

Questa vespa stava al passo di queste vespe che avevano questi 130 o 150 come li definivano all epoca.

Una piuma. Non ho mai saputo realmente quali lavori fece il meccanico a quel blocco

[DoubleG]

Girano voci che il numero 181 scaturisse dal 130 di cc + il 51 dei mm della corsa. 

So però che c'è di certo qualcuno che utilizzó gruppi termici di Honda e Kawasaki a 2 tempi per raggiungere cilindrate elevate (160cc~170cc) ma con modifiche importanti.

[Fazio78]

1 ora fa, DoubleG ha scritto:

Girano voci che il numero 181 scaturisse dal 130 di cc + il 51 dei mm della corsa. 

So però che c'è di certo qualcuno che utilizzó gruppi termici di Honda e Kawasaki a 2 tempi per raggiungere cilindrate elevate (160cc~170cc) ma con modifiche importanti.

Certi pastrocchi che combinavano all epoca. Però da un certo punto di vista era anche bello. Ti dovevi recare dagli oracoli(pseudo meccanici del paese) per farti truccare la vespa.

Mi ricordo che quando qualcuno montava questo fantomatico 181 nessuno si permetteva di andare a gareggiare. 

Veniva vista come la vespa più costosa e potente del paese.

[Vito.73]

Meccanici che ai tempi tagliavano con fiamma ossidoacetileniche, io di una special rossa con i pesi saldati sulla forcella con cilindro cagiva ( non ricordo la cilindrata o il tipo di cilindro) la vedevo spesso ai tempi, fine anni ‘80 e tirava sui 500mt con quei c12-c13 ecc. e non era scontato che arrivavano primi.