DELL'ORTO TA 18 C (Vespa '53)

[Ospite]

sapete dove potrei trovare uno schema di tale carburatore?

sul sito dell'orto ovviamente nn è più contemplato

lo dovrei richiedere direttamente a loro con una mail?

grazie

[ho6vespe]

a che ti serve? son tre pezzi in tutto, quattro se includi tra i pezzi la benzina

[Ospite]

grazie ma l'ho trovato l'esploso su un giornale di moto

cmq mi serve per capire come è fatto internamente e quali e quanti passaggi(cavità ) ha.

perchè ho la vespa che fuma e che tende a spegnersi se nn accelero

quindi pensavo a carburatore sporco o marmitta piena

[GustaV]

facile la marmitta semiotturata oppure l'aria bloccata. Se te lo fa anche a freddo è sicuramente la marmitta incrostata, se il comportamento cambia a freddo o a caldo può essere anche il carburo o il filtro aria intasato.

[Ospite]

facile la marmitta semiotturata oppure l'aria bloccata. Se te lo fa anche a freddo è sicuramente la marmitta incrostata, se il comportamento cambia a freddo o a caldo può essere anche il carburo o il filtro aria intasato.

si' anche a freddo tende a spegnersi

cmq dato che è + semplice inizierò con la marmitta.

ciao

[ho6vespe]

sapete dove si trova l'acido per pulire i carburatori?

[Ospite]

sapete dove si trova l'acido per pulire i carburatori?

perchè?

esiste anche un prodotto apposta per i carburatori?

[ho6vespe]

i carburatoristi li lavano in acido per togliere le incrostazioni (mi hanno detto così). Vorrei sapere che tipo di acido e dove si compra!

[Vespaolo]

Lascialo dentro il diluente x 1 giorno interno a mollo. Ovviamente togli tutte le parti in plastica e guarnizioni.

Quando lo toglierai non lo riconoserai nemmeno...tutto bello pulito e lucido e ovviamente sgrassato da tutti i residui oleosi o sporcizia che sia.

Soffia con il comprossore il tutto( attenzione agli occhi!!)

E rimonta tutto.

Mandi!

[GustaV]

Mettere un carburatore di alluminio nell'acido non mi sembra una buona idea. Fai come dice Vespaolo: a bagno nel diluente al nitro

[Ospite]

diluente al nitro

cos'è?

tipo l'acquaragia?

[GustaV]

Si tipo l'acquaragia, ma meno grasso. Si chiama "Diluente alla nitro" o anche "diluente antinebbia" (non ho mai capito che c'entra la nebbia). Costa un paio di euro un flacone da mezzo litro in qualunque colorificio. E' terribile con le vernici, occhio a non sporcare la carrozzeria, opacizza terribilmente ed irrimediabilmente anche la plastica. Ma non è corrosivo e non rovina i metalli.

[GustaV]

aggiungo: occhio a smontare dal carburatore tutte le guarnizioni, oring e soprattutto ricordati di smontare anche il galleggiante, altrimenti non te lo ritrovi più.

Stai attento ai vapori: non sono irritanti, ma l'odore è fastidioso ed a me fa venire un mal di testa insopportabile.

[ho6vespe]

Bè gli acidi si usano perchè non intaccano i metalli ma sono in grado di rimuovere gli ossidi, cosa che i diluenti non fanno.. Infatti un carburatore di 50 anni fa lasciato in ammollo in acqua per chissà quanto (come il mio) ha di questi problemini.. Come rimuovo l'ossido di alluminio senza un acido?? Il calcare l'ho tolto con l'anticalcare liquido, resta quella patina di ossido d'alluminio che (per esempio) non fa scorrere bene la valvola, e che credo sia anche nei vari condotti interni! Magari non cambia niente, ma finche non provo il motore non lo posso sapere.. qualcuno lo sa in anticipo?

[eleboronero]

Infatti un carburatore di 50 anni

ALLUMINIO O ZAMA????

[Ospite]

I due che ho mi sembrano in parte in zama (è venuto tutto scuro il corpo centrale)

e altri dettagli di montaggio in alluminio tipo il tappo esagonale posteriore che chiude

dove c'è il getto del max.

[ho6vespe]

bella domanda boh? a me pare alluminio.. il ta18 credo sia d'alluminio no??