Restauro 50 special V5B3T del 75”

[Vito.73]

Essendo la vespa del nonno io la rifarei, certamente sarà un lavoro lungo e vedrai che purtroppo costerà come ti hanno già detto, però ti posso garantire che poi quando avrai finito il lavoro sarai ripagato solo dal sentire girare il motore per non parlare di quando qualcuno ti dirà “sì me la ricordo” o “ne avevo una uguale” quelle parole per uno che ci tiene essendo stata di una persona cara non avranno prezzo 

[Fazio78]

13 ore fa, Ciccio1897 ha scritto:

Cmq pensavo di spendere sui 1000€ circa 

Ma intendi compreso anche la parte meccanica?

[Ciccio1897]

Ciao ragazzi,

Ho smontato completamente la vespa ora come primo lavoro voglio cambiare lo scudo completo mi sapete consigliare una marca specifica che sia di buona qualità? Ho sentito in qualche discussione parlare bene di SIP E GRABOR

[SpecialElite]

Vedi se trovi qualcosa di utile da questa discussione.

È un terno al lotto. A lavoro finito (che non farò io) aggiornerò il post. Se hai la possibilità, tocca con mano. Buona ricerca.

 

[SpecialElite]

Post aggiornato..chiaramente lo scudo Special ha stampo diverso e lo scudo l/r/n del link può solo dare un'idea. Buon prosieguo

[SpecialElite]

Il 24/08/2025 at 14:37, pelle ha scritto:

Se risultasse che il telaio è storto, si rende necessario metterlo in dima

 

Il 26/08/2025 at 19:40, DoubleG ha scritto:

Serve metterla in dima ovviamente

Interessante. Avete per caso qualche idea e specifiche per costruirne una anche semplice? Su altro forum c'è un'abbozzo di dima per almeno addrizzare il canotto sterzo,autocostruita ma non si capisce quanto sia funzionale. Immagino che qualche vecchio carrozzaio abbia qualcosa ma oggi son più unici che rari.

A lavoro abbiamo il banco dima,per auto,che in genere hanno dei punti di riferimento. Ma sulla vespa? C'è un pallino appena sotto al canotto poi servirebbero misure prese da altre Vespe?

Immagine da altro forum Vespa.

[SpecialElite]

Considerando anche che oggi esistono piccoli sistemi "portatili" di tiraggio a cric o pompa idraulica.

[DoubleG]

Nel caso della vespa, la messa in dima serve a mantenere il montante della forcella in posizione corretta come inclinazione e come distanza dal resto del telaio quando si staccano lo scudo e/o la pedana. 

Quindi una dima come quella autocostruita della foto che hai preso da un altro forum è l'ideale, perché utilizza i punti di riferimento che sono i fori di attacco del motore e la forcella. 

I sistemi di tiraggio sono utilizzati per raddrizzare parti deformate a seguito di incidente, non sono dime. 

[SpecialElite]

Capito,intendevi dima fissa per evitare deformazioni in lavorazione. Ottimo

Il problema si pone con telaio storto già di partenza. Sarebbe da inventarsi qualcosa,dubito ci sia qualcosa in commercio.

 

[pelle]

Allora, io una volta ho utilizzato un metodo assolutamente artigianale: su una Special ho riportato la giusta distanza canotto sella, poi con vespa piegata di lato, ho messo un filo a piombo sui fori della traversa del motore e  una livella su un tubolare appoggiato dentro canotto di sterzo...lo so, non sarà venuta perfetta ma la vespa va dritta e si gioda bene.

Ritengo inoltre che anche da nuove non erano proprio perfette

[Ciccio1897]

Il 19/10/2025 at 21:49, SpecialElite ha scritto:

Vedi se trovi qualcosa di utile da questa discussione.

È un terno al lotto. A lavoro finito (che non farò io) aggiornerò il post. Se hai la possibilità, tocca con mano. Buona ricerca.

 

Ciao,

Venerdi sono andato alla fiera scambio di Novegro ed ho preso scudo Grabor più i 4 rinforzi, la qualità mi sembrava molto buona unica pecca la scritta grabor in rilievo