RESTAURO VESPA V30T

[checco0104]

Buongiorno a tutti, scrivo sul gruppo per avere qualche informazione e magari qualche consiglio sulla mia vespa.

La vespa è arrivata a casa dei miei nonni negli anni 80 circa da un vicino che se ne voleva sbarazzare (non abbiamo alcun tipo di documento), la vespa era arrivata marciante.

Vorrei sapere quali passaggi seguire per poterla restaurare (e se è possibile, e indicativamente i costi da sostenere ), vorrei tenerla completamente originale. Facendo qualche ricerca non sono riuscito a risalire al modello preciso.

Vi ringrazio

[Nick85]

bella! Buon divertimento!

[DoubleG]

Ciao e benvenuto. Gran bella vespa, dal numero e sigla del telaio si risale al modello esatto ed all'anno.  

Viste le condizioni, servirà un restauro completo di motore e telaio, le cifre sono molto alte, se non sei in grado di fare nulla tu e devi appoggiarti ad un meccanico ed un carrozziere si può arrivare tranquillamente a 3~4000€ ed oltre, a seconda di ciò che si trova. 

Per la parte burocratica attendi l'intervento di Gino @GiPiRat che è l'esperto di queste cose. 

[checco0104]

Ti ringrazio!

In officina qualcosa so fare, pensavo di smontare tutto ciò che e removibile, portare il motore da un meccanico per una revisione completa. La carrozzeria volevo sabbiarla io (ho la sabbiatrice a casa) e poi farla verniciare da un professionista.

 

Facendo smontaggio e rimontaggio da me spero di non dover spendere troppo, detto questo la restaurerò ad ogni costo perchè non la posso vedere così!

[archimedematelica]

un bel pezzo sicuramente sopratutto perchè completa e senza danni sopratutto alla carrozzeria..

anche l'accessorio contachilometri ( sembra  un raro  Rolle..non te ne privare... anche se per il crs non va montato)

il modello dovrebbe essere una v31t..v33t..  1951..1952... ( basta controllare il prefitto telaio sulla battuta dello sportellino vano carburatore)

per i costi dipende molto dal carrozziere..) 1 che faccia restauri..2 che sia meticoloso  ). comunque alto..  la meccanica non è poi cosi costosa sopratutto se ancora va in moto e marcia regolarmente ...

posso solo consigliarti di ripristinare-pulire restaurare.. quanti più pezzi orginali possibili.. 

per i documenti si aprono un ventaglio di scenari  e procedure diverse , dipende da cosa si ha e si conosce del mezzo...solo n telaio...telaio e n targa...  telaio n targa ma radiata... telaio n targa ma demolita... eccc

 

[Dart]

14 minuti fa, checco0104 ha scritto:

La carrozzeria volevo sabbiarla io (ho la sabbiatrice a casa)

La sabbiatrice, su un mezzo come quello, tocca anche saperla usare, eh, e soprattutto conoscere bene i tipi di graniglie da usare.

Fatti consigliare da chi ne sa, io comunque starei su qualcosa tipo i gusci di noce o bicarbonato

[checco0104]

Ti ringrazio, ogni consiglio è ben accetto, per quanto riguarda l'utilizzo stesso della sabbiatrice mi farò sicuramente consigliare da qualche carrozziere prima di fare danni 😀

Modificato 7 Agosto 2025 da checco0104

[GiPiRat]

Per la sabbiatrice: occhio ai cofani laterali che dovrebbero essere in alluminio!

Se hai il numero di targa, fai una visura al PRA, altrimenti, con sigla e numero di telaio, che trovi punzonati nel bordo superiore del vano carburatore, dovrai fare una ricerca presso la motorizzazione o, se lì non hanno i registri di quegli anni, devi cercarli presso la prefettura o l'archivio di Stato.

Io farei anche una richiesta di certificato d'origine alla Piaggio, anche se costa 180 euro.

Ciao, Gino

[Alevespa]

ciao  e benvenuto. Complimenti per la vespa, un'ottima base di restauro!

[checco0104]

23 ore fa, GiPiRat ha scritto:

Per la sabbiatrice: occhio ai cofani laterali che dovrebbero essere in alluminio!

Se hai il numero di targa, fai una visura al PRA, altrimenti, con sigla e numero di telaio, che trovi punzonati nel bordo superiore del vano carburatore, dovrai fare una ricerca presso la motorizzazione o, se lì non hanno i registri di quegli anni, devi cercarli presso la prefettura o l'archivio di Stato.

Io farei anche una richiesta di certificato d'origine alla Piaggio, anche se costa 180 euro.

Ciao, Gino

Grazie mille! Vi terrò aggiornati!

[checco0104]

Buongiorno a tutti,

mi sono finalmente deciso a tirar fuori dalla cantina di mia nonna questa vespa, dal codice telaio è una V30T e tramite i bolli pagati ho trovato anche la targa.

Sono completamente sprovvisto di documenti, la vespa era stata portata dai nonni a metà degli anni 80 e ci è rimasta fino ad ora (gliela avevano portata per buttarla nel ferro vecchio).

A livello meccanico me la cavo, non ho mai fatto un lavoro del genere e non ho idea di quanto possa costare e se sono in grado di farlo, accetto qualsiasi tipo di consiglio a partire dalla parte amministrativa