PX125 del '81

[delucio]

Ho appena finito di revisionare il carbu,lavandolo,soffiandolo e cambiando le guarnizioni.Pensavo di risolver il problema della perdita benza che avevo notato sul carter e invece miglioramenti pochi.E├ó€Ôäó normale?

Ieri mi e├ó€Ôäó successa una cosa strana:viaggiavo non troppo forte (ho ancora paura di qualche cattivo funzionamento) e la vespa mi si e├ó€Ôäó spenta senza piu├ó€Ôäó riaccendersi. Ho sostituito la vecchia candela con la quale avevo percorso solo 100 km ed e├ó€Ôäó ripartita come nulla fosse successo.La vecchia candela era scura,ricca di depositi carboniosi e unta di benzina.Vi sembra normale?

Un aiutino├ó€┬ª grazie a tutti.

[zcase]

Sul carburo hai cambiato anche lo spillo conico?

[Ospite]

A dir la verita' non l'ho cambiato.Sarebbe preferibile?

[zcase]

Cambialo, probabilmente il tuo è vecchio ed usurato e non chiude più bene, poi per quello che costa... Per la candela nera, vuol dire che sei grassissimo di carburazione.

Ma per prima cosa cambia lo spillo, poi vedremo la candela...

[BlackDragon]

Cambia olio da miscela. E vedrai che i residui carbonosi non li avrai più.

Cambiando olio troverai che tirando fuori la candela è di color nocciola allora la carb. è perfetta. In caso contrario cambia i getti.

[delucio]

Quale olio mi consigli?Nello smontare il carbu ho trovato il getto dello starter=60;quello del minimo=40-45;l├ó€Ôäóemulsionatore=BE3 ma il getto del massimo proprio non lo trovo.Dov├ó€Ôäó├â┬¿?Domani cmq cambio lo spillo conico rimonto il tutto e vi dico come va.Grazie

[zcase]

-ppppp--

[zcase]

Il getto del max è infilato sulla punta dell'emulsionatore, mentre l'emulsionatore è a sua volta infilato sul freno aria.

La tua vespa, se se px125 e non px125e, dovrebbe montare: getto max 102, emulsionatore BE3, freno aria 160, getto minimo 48, getto starter 60.

Mi raccomando lava il filtro dell'aria nella benzina e soffialo con aria compressa, pulisci bene il filtro della benzina, assicurati di avere una candela della giusta gradazione (NGK B7hs o equivalente, la tabella delle equivalenze la trovi nell'allegato).

Fatto questo vai a farti un giretto e tornato a casa controlla che la candela sia, sull'isolante, color nocciola.

Se è ancora nera, c'è qualcos'altro che non va...

cross_239.zip

cross_239.zip

cross_239.zip

cross_239.zip

cross_239.zip

cross_239.zip

cross_239.zip

[delucio]

Il mio ├â┬¿ un P125X.Il getto del max con l├ó€Ôäóemulsionatore sono un corpo unico o sono due corpi distinti?In ques├ó€Ôäóultimo caso proprio non lo trovo.

[zcase]

SONO DUE CORPI DISTINTI! ops... il maiuscolo...

quando lo smonti dal carburo, la parte filettata è il freno aria, immezzo c'è l'emulsionatore (quello con tutti i forellini) e sulla punta c'è il getto max. Lo vedi perchè sul fianco ha due fori diametralmente opposti, e in cima un foro centrale.

Possono essere un pò duri da separare, in caso prova con una pinza fine e un pò di "delicatezza".

Forse con lo schemino capisci meglio... fa n pò schifo ma credo che sia chiaro.

[simo7]

ciao zcase, scusa ma emulsionente e get max sono ad "incastro" cioè basta tirare per separarli oppure si deve girare e tirare?m grazie

[Maska19]

Scusate se mi intrometto.....ma per quanto riguarda invece un P125XE dell'82.......ne ho uno che non mi supera neanche a piangere 80/82Km/h dopo averlo lanciato per Kmtri, per il resto va benissimo (ha 4/5.000Km di vita effettiva). E' perfettamente originale e qui mi viene un dubbio:

con il passaggio alla verde è per caso meglio cambiare il getto?....e passare da quale a quale?

Grazie per le vostre risposte

[SteX]

Cambiagli la marmitta con una nuova per prima cosa, anche se ha solo 4/5000 km ma 20 anni la usurano ugualmente ( i pochi depositi si incrostano ).

[Maska19]

L'ho già bruciata, non basta?? E quindi lo spillo non va comunque cambiato......

grazie SteX

[delucio]

Grazie ZCASE ho cambiato lo spillo conico,ho pulito il filtro e ho rimontato il tutto.Fatto il giro di circa 12km tirando le marce,torno a casa e verifico la candela molto pulita senza depositi carboniosi e del famoso color nocciola anche se un po scuro.Comunque molto meglio di prima.

La benza comunque continua un po a colare sul carter.

Ma . . . mentre viaggiavo in ordine mi si son fulminate le seguenti lampadine:luce anteriore;luce posteriore;luce freno;e quando ho provato ad accender la freccia anche la anteriore sx e├ó€Ôäó andata.

Premetto che sono uscito senza le 2 chiappe e quindi senza frecce posteriori.Puo├ó€Ôäó essere stato questo a fulminare tutte le mie lampadine?Oppure nel revisionare il carbu ho toccato qualcosa che non dovevo,visto che prima funzionava tutto a meraviglia.Ora mi ritrovo senza luci e con la benzina che sembra colare dal carbu.Sono un po├ó€Ôäó sfortunato?Suggerimenti sono molto ben accetti.Grazie.

[zcase]

Per la colata di benzina, sei sicuro che non perda dal tubo? Hai cambiato anche la guarnizione tra carbu e scatola? e quella tra scatola e carter?

Per le lampadine non so aiutarti, non me ne intendo di impianto luci. Chiedi a qualcun'altro...

Ciao

[Maska19]

A me la storia delle lampadine è capitata l'anno scorso........ho dovuto cambiare il....(non mi ricordo il nome ) quel pezzo nero sotto la chiappa sinistra....può essere raddrizzatore o stabilizzatore???

Saluti