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Inviato

nn trovo più un post che avevo letto rispetto al carburo T5 (su "cerca" con parola chiave "T5" non mi da nessun risulato!)

se nn ricordo male si diceva che il carburo del T5 è un SI24G.

il blocco che ho io monta un SI24E, ma ho anche un SI24D. quale monto, che differenze tra i due?

se volessi elaborare, cosa mi consigliate?

se capisco bene quasi tutti i GT per T5 non prevedono di modificare i travasi, in particolare vorrei anche evitare di toccare la valvola e l'albero, ottenendo una elaborazione + cattiva dell'originale ma non necessariamente estrema.

inoltre mi chiedevo se con una elaborazione non fosse indicato anche un trapianto di rapporti. infatti il 20/65 è parecchio corto e elaborando potrebbe montare bene anche un 22 o 23/65 (o no?).

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Inviato

allora il carburo è il G. ma nulla esclude che potesse essere montato un E nelle primissime versioni. Oppure che lo abbiano sostituito..

Io ti consiglio un polini.. costa poco ed è robusto a patto di usare un olio sint 100 % e carburaralo come si deve.

I travsi non si toccano perchè di suo sono già enormi. Col polini non serve modificare valvola e labero.. almeno per un uso "normale"

Di solito per allungare i rapporti si usa la frizione cosa a 21 denti oppure una 22 denti del px 150 ( che provo amontare domani) . i rapporti del 200 da 23 denti sono un pò lunghetti..

Inviato

tank's Uno,

speravo in una tua risposta, poi di questo tipo.

avevo trovato su Ebay una elaborazione malossi per T5, che mi ha fatto voglia di elaborare il blocco (tenuto conto che ho una marmitta polini, che con GT originale nn andava bene). per pochi euri mi hanno fregato (così imparo a non avera una connessione veloce!).

il polini (nuovo) costa molto meno delle altre elaborazioni e nn serve toccare valvola e albero, così magari chiudo i carter con il GT originale e ho sempre tempo di sostituire il GT dopo, magari assieme alla frizione (dato che se ho capito bene suggerisci di lasciare la primaria a 65. in casa ho una 21 denti del PX (campana piccola quindi, ma per provare va bene).

OT: ho due manubri, selle e sacche di T5 che mi ingombrano il garage, nn è che a qualcuno servono? SOLO scambi, nn mi interessa ricavarne euri.

Inviato

mi servirebbe un manubrio sai.. hai sia la plastica sotto che quella sopra?

e la sella è intera o sfasciata? a me servirebbe qualche pezzo..

perchè non mi mandi un paio di foto.. [email protected]

Ho un pò di roba d'avanzo.. ate cosa servirebbe?

io giro da anni col polini senza aver toccato albero ne rapporti.. ed tutto andava perfettamente. Se metti la 21 vai da un ferramenta e compra latre sei molle da iserire insieme alle originali concentricamente in modo da indurire la frizione e non frala slittare.

Inviato

La T5 ha i rapporti 20/68 ma le primissime serie avevano molte differenze.. e potrebbe essere una 20/65 (px 125 credo)

di che anno e mese è la tua? le consegne iniziarono a giugno 85 se non erro.. la mia è di ottobre ma già qualcosa non torna ( tipo il settaggio della carburazione)

Inviato

l'infermiera mi ha lasciato uscire, dice che è una bella giornata e che nn fa tanto freddo... dice che l'importante è che nn mi dimentichi la strada per tornare all'ospizio...

cosa volevo dire..?

ah si!

i rapporti del mio blocco T5 sono 20/68, nn 20/65 come erroneamente ho scritto ieri.

chissà come è potuto succedere...? :D

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