Chi conosce bene il Pinasco 130 all per ET3 ??

[Lupino]

Ho sicuramente trovato (dopo mesi di ricerche) una Primavera ET3 e volevo montargli il Pinasco 130 (125cc sul loro sito !?) in alluminio.

La mia scelta è motivata dal fatto che ho già un Polini sul TS, Polini sul PX200 et Polini sulla 50 Special e dunque per essere un po piu originali mi rimane il Pinasco o il DR ma quest'ultimo rischia di deludermi un po.

Cosa mi consigliate ?

P.S : Non voglio assolutamente aprire il motore che è già stato revisionato (cuscinetti, paraoli ecc nuovi) dunque Kit, getto max e Sito, niente espansione, carter racc., albero anticipato ecc.

[Carlo83]

Il 130 pinasco non esiste, esisteva il 121cc che era praticamente il cilindro originale et3 in alluminio, ma non lo fanno più dal 2001

[massimin]

io lo conosco bene.

E' un cilindro strutturato in maniera molto simile a quello originale et3 (che già è un buon cilindro). Ha qualche grado di fasatura di travaso e di scarico in più ed è ovviamente alluminio canna cromata.

Con la configurazione che vuoi fare tu, ti darà un po' più di ripresa e qualche (pochi) km/h in più.

Naturalmente è veramente affidabilissimo, quanto, se non addirittura di più, del piaggio, perchè la canna cromata fa veramente la differenza sul lungo periodo.

Ovvio che deve essere in buono stato e non aver subito strette di fasce o grippate, perchè in questo caso continuerebbe a rifartele. Non conviene assolutamente retificarlo perchè costerebbe TROPPO!

Saluti!

Massi

[Lupino]

Dunque il sito della Pinasco non è aggiornato, peccato non fanno quasi piu niente per la vespa, già il 75 l'avevano abbandonato...

Per riassumere mi rimane l'alternativa del Polini 130 che è eccellente (già montato nel passato) o il DR...non c'è tanta scelta per i smallframe

[Ale88]

Hai escluso di montare il Malossi vero ??

[massimin]

tra polini e dr non c'è neanche da discutere...

perchè non consideri il malossi? è un po' più delicato degli altri 2, pero......... !!!!

[massimin]

tra polini e dr non c'è neanche da discutere...

perchè non consideri il malossi? è un po' più delicato degli altri 2, però......... !!!!

[Ale88]

Il malossi se carburato bene va benissimo. Infatti questo cilindro si rivela + delicato degli altri solo se carburato male. Se carburato bene va una bomba e prestazionalmente è molto superiore sia al Polini ke al dr (anni luce). Infatti il nuovo è anke bifascia e nn + monofascia, ha le stesse prestazioni e dura molto di +. Ciao

[FurlanPx]

si ma se non deve cambiare nient'altro è inutile che monti il malossi, va peggio di prima la vespa, a mio parere monta il dr se non cambi altro, è fatto per essere montato come vuoi tu quel cilindro, cioè senza cambiare nient'altro.

ciao ciao

[Carlo83]

Bhe, il malossi non è che sia tanto meglio del polini, se lasciato con aspirazione al carter. Aspirato al cilindro va di più, ma sono 90 e passa euro solo per il collettore...

[500]

.S : Non voglio assolutamente aprire il motore che è già stato revisionato (cuscinetti, paraoli ecc nuovi) dunque Kit, getto max e Sito, niente espansione, carter racc., albero anticipato ecc.

Se il nostro amico non vuole fare lavori inutile puntare su Malossi...monta con tranquillità DR o Polini a tua scelta...cmque in ogni caso le prestazioni senza lavorazioni sn simili...

[Ale88]

Infatti senza altri lavori converrebbe montare un DR. Tanto le prestazioni saranno simili e risparmierai anke (credo) Ciao

[Lupino]

Grazie a tutti per i consigli.

Ovviamente c'è anche il Malossi ma se devo fare tanto per farlo andare come è stato progettato penso che non sia proprio ideale.

Mi orientero dunque sul Polini o sul DR, ovviamente le differenze senza lavori ai carter sono + o - uguali, se il discorso vale come sul PX il Polini sarà un pelino piu rabbioso.

[dade]

prenditi un dr f1, è quello con 10 travasi e 2 booster...ce l'ho anch'io,e non è malaccio

[rgian]

dade

esiste un 130 10 travasi?