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Inviato

Avevo scritto diversi post su un problema misterioso che affliggeva la mia P200E da un pò di tempo: perdita di colpi quasi spegnimento a manetta poi chiudendo il gas si riprendeva, le faceva due o tre volte, non sempre ma quando le girava, in genere tornando dal lavoro dopo essere stata tutto il giorno nel parcheggio al sole e poi andava bene. Il giorno prima di partire per le ferie il problema è degenerato e proprio non andava più: borbottii scoppi ingolfamenti e non si poteva dare più di un filo di gas. Insomma non capivo proprio se il problema era elettrico o carburatore però il carburatore lo avevo sommariamente controllato e sembrava a posto. Con un pò di fortuna ravanando in giro attorno al motore sollevo la cuffia in gomma che copre i quattro fili che escono dalla bobina ed immediatamente il nero mi resta in mano con il faston bello fisso sulla bobina. Il problema era lì. I fili dopo tanti anni e chilometri hanno la gomma cotta ed evidentemente si era tagliato sul faston e faceva e non faceva contatto a seconda delle vibrazioni del motore. Scorciati i fili e messi i faston nuovi più nessun problema certo la gomma isolante dei fili è proprio cotta. Se vi capita questo tipo di problema date un occhiata ai fili in uscita dalla bobina.

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Inviato

la mia px 200 america stesso problema guaine fili cotte , mi ha fatto diventare matto prima con le frecce poi luce stop ecc. ecc

adesso è da tre settimane che aspetto l'impianto elettrico nuovo , il meccanico mi ha detto che c è la per difetto il px 200 il problema dell'impianto elettrico che si seccano i fili.

  • 3 settimane dopo...

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