P125X: el TROMBAdor...

[imo.st]

.. ehehe scherzi a parte...

Sto installando n°2 (dos) trombe sul mio mezzo (nel senso di veicolo, in realtà è un obbiettivo...) ma la durata con la solo super batteria si aggira intorno ai 20 secondi....

Ho cercato su questo forum qualcosa tipo "accumulatore, ricarica batteria, trombe" ma... nix!

Secondo voi, dove posso trovare uno schema/impianto per tal Vespa che includa questo caspita di accumulatore/generatore che mi tenga carica la batteria?

Grazie

Bye

[Ospite]

devi sostituire il regolatore di tensione, se hai il px con le frecce e montare il regolatore del px avviamento elettrico, che ha le uscite per collegare la batteria

[imo.st]

ah... Grazie Mr Oizo!

[imo.st]

uhm... mi sorge un dubbio... ma devo cambiare anche volano?!?

attualmente ho quello dell'accensione elettronica installato...

eppoi... che vada bene il regolatore di un pk?

[Supernik]

La faccenda interessa pure me. Guardando su Scooterhelp l'impianto del px con batteria si nota che anche lo statore è differente: una bobina è dedicata alla ricarica della batteria (filo rosso)

http://www.scooterhelp.com/electrics/pages/VSX1T.px200.html#battery

http://www.scooterhelp.com/electrics/wiring/VSX1T.px200e.batt.pdf

Ora però se qualcuno ha provato che funziona anche con lo statore originale, il discorso è diverso!

[imo.st]

si, io sto seguendo l'impianto del PK... (son riuscito a recuperare un regolatore del PK)

qs. sera spero di andare avanti... ti faccio sapere

ciao

[Supernik]

Io sto provando con il regolatore del Italjet Dragster 50 (20 euro scontatissimo).

Se funge te lo dico!

[rixPX]

andate tranquilli,

montate il regolatore da 5 fili e cllegate i fili della vespa come sul 3 fili, poi ne avanzano 2 di terminali liberi, il B+ è il positivo della batteria da collegare quindi al + della batteria, l'altro è per la spia di funzionamento, lasciatelo libero...il - della batteria lo mettete a massa in un punto vicino alla batteria e poi per gli accessori prendete in derivazione il solo + dalla batteria e il - lo prendete a massa sul telaio!

[imo.st]

Ho testato... sembra che funzioni!

(Mi sembra anche che con questo regolatore, i fari facciano + luce.... mah!)

Cmq secondo voi, che capacità di fusibile devo mettere? c'è scritto 4Ah (quindi devo metterlo da 3Ah?!?)

.... e adesso devo solamente risolvere il problema del pulsante...

Voi avete installato un pulsante supplementare ho avete utilizzato quello presente? (che mi conviene fare?!?)

Grazie per i consigli

[geoturbo]

4 Ah (Ampere Ora) è probably la capacità della tua batteria...

Devi vedere l'assorbimento max delle trombe (misurato in Ampere - A) che sarà segnato sulle istruzioni penso, e mettere un fusibile un po' più grande.

[rixPX]

beh...per andare sul sicuro mettine uno da 20A...di sicuro alimenta tutto e di sicuro si brucia se fai un corto!

qindi sei ok!

[imo.st]

Ok, grazie ragazzi...

cmq... le trombe... ehm le ho recuperate dal vecchio Fiesta di mio padre!!!

..vedo di misurare col tester l'assorbimento...

Ciao

[SasaDoku]

andate tranquilli,

montate il regolatore da 5 fili e cllegate i fili della Vespa come sul 3 fili, poi ne avanzano 2 di terminali liberi, il B+ è il positivo della batteria da collegare quindi al + della batteria, l'altro è per la spia di funzionamento, lasciatelo libero...il - della batteria lo mettete a massa in un punto vicino alla batteria e poi per gli accessori prendete in derivazione il solo + dalla batteria e il - lo prendete a massa sul telaio!

Ciao Rix, premesso che sto pensando di mettere un faretto anteriore aggiuntivo tipo quelli che ho visto in una foto della tua vespa, pensi che un giochetto del genere funzionerebbe anche con il mio px150e arcobaleno dell'86?

Se sì quanto costa un regolatore del genere? E la batteria reggerebbe uno o due faretti (35W? 55W? 70W?) magari utilizzandoli IN ALTERNATIVA al faro principale?

Ti prego dimmi di sì, tipregotipregotipregotipregotiprego!!!

[rixPX]

i miei erano due antinebbia da auto con lampada alogena da 35W e la batteria teneva bene...

sul tuo PX controlla di non avere già il regolatore giusto! altrimenti con 30-40 € penso che te lo porti a casa!

non serve che spegni il faro della vespa...tanto la corrente di ricarica è comunque la stessa...o comunque non cambia di molto...non esagerare sulla potenza e sei apposto! fidati che 2 da 35W fanno una gran luce!

[SasaDoku]

i miei erano due antinebbia da auto con lampada alogena da 35W e la batteria teneva bene...

sul tuo PX controlla di non avere già il regolatore giusto! altrimenti con 30-40 € penso che te lo porti a casa!

non serve che spegni il faro della Vespa...tanto la corrente di ricarica è comunque la stessa...o comunque non cambia di molto...non esagerare sulla potenza e sei apposto! fidati che 2 da 35W fanno una gran luce!

E dove li hai trovati da 35W? E' una mattinata che cerco, ma sembra che ci siano solo con lampade H3 da 55W (e pure cari...).

Mi sa che alla fine ne monto uno solo, oppure 2 ma da accendere insieme alla luce di posizione......

[rixPX]

infatti ho una h1 montata! sono i fari dell'alfa 33...però ora sono rotti...e dovrò cercarne diversi...

[SasaDoku]

Bene bene... ieri sera, di ritorno dal giro alla ricerca del tecnico che mi sostituirà il vetro del contakm, mi sono trovato di strada il piaggio center.

Un attimo e il raptus mi ha colto: sono sceso dalla vespa, ho controllato che regolatore avevo (connettore nero a tre poli), ho infilato la porta e ho comprato, in ordine:

- regolatore Ducati a 5 poli (connettore azzurro) = 49,60€

- batteria YUASA 9Ah = 42,00€

- cinghietta in gomma per fermare la batteria = 5,63€

In totale (con uno sconto di ben 2,23€) ho speso 95 eurozzi (mi fa ancora male la chiappa destra...)! Lo so che sono stato un pò precipitoso, magari li avrei trovati a meno dopo un pò di ricerche, ma il raptus è così....

regolatore_ducati_20a

regolatore_ducati_20a

regolatore_ducati_20a

regolatore_ducati_20a

regolatore_ducati_20a

regolatore_ducati_20a

[zcase]

Il regolatore quello costa... ma la batteria è un furto!

[imo.st]

- cinghietta in gomma per fermare la batteria = 5,63€

quote]

Scusa, a titolo informativo, ma dove la metti la batteria? io ho dovuto schiaffarla nel bauletto... sotto la band. nun ce sta...

[tarroPX]

bene bene bene!! adesso aspetto che rix o pozzy diano conferma e magari ci facciano due schemini dei collegamenti dei fast on...

io ho in mano lo stesso regolatore,ma non mi sono ancora azzardato a collegarlo... non avendo le idee chiare..

per intenderci il mio px 125 e monta di origine il regolatore con due contatti gialli e uno nero...

voi che l'avete gia fatto,potete postare una foto con i collegamenti??? grazie mille

[SasaDoku]

- cinghietta in gomma per fermare la batteria = 5,63€

Scusa, a titolo informativo, ma dove la metti la batteria? io ho dovuto schiaffarla nel bauletto... sotto la band. nun ce sta...

La metto dove va messa, su una bandella di supporto (12,00€ ricambio originale, mi ero scordato di prenderla insieme al resto e mi arriva mercoledì) da fissare al supporto dove viene montata la ruota di scorta.

La fascetta elastica serve a bloccare la batteria sulla suddetta bandella (in verticale).

schema_montaggio_batteria

battery0

battery0

schema_montaggio_batteria

battery0

schema_montaggio_batteria

battery0

schema_montaggio_batteria

battery0

schema_montaggio_batteria

battery0

schema_montaggio_batteria

[SasaDoku]

Allora, siccome c'è un Dio, stamattina ho trovato la lampadina a LED per la luce di posizione anteriore (10€ una coppia) e i fendinebbia a 20€ contro i 48 del centro commerciale e i 35 di media su internet. Non sono proprio quelli che volevo ma, visto il prezzo, mi sono lasciato cogliere da un altro raptus .

Posto le immagini in un delirio di autocelebrazione, ma soprattutto per chiedere lumi su una questioncina: Nello schema dell'impianto allegato ai faretti viene mostrato come fare a collegarli all'impianto luci esistente per mezzo di un relais (o relè) che li accende (presumo) solo se sono accesi i fari principali. Di qui la prima domanda: ho capito bene?

La seconda domanda nasce spontanea: essendo il mio impianto luci scollegato dalla batteria (che per ora alimenterà SOLO il fendinebbia) qualcuno può confermarmi che non devo attenermi allo schema suggerito, bensì collegare direttamente il faretto al positivo della batteria (con in mezzo l'interruttore) e a massa sul telaio?

Ogni aiuto sarà ben accetto (soprattutto le critiche, ma solo quelle costruttive... )

circuito_fendinebbia

confezione_fendinebbia

micro-projector_2

micro-projector_2

confezione_fendinebbia

circuito_fendinebbia

micro-projector_2

confezione_fendinebbia

circuito_fendinebbia

micro-projector_2

confezione_fendinebbia

circuito_fendinebbia

micro-projector_2

confezione_fendinebbia

circuito_fendinebbia

micro-projector_2

confezione_fendinebbia

circuito_fendinebbia

[davideciarmii]

Per aggiungere la batteria a chi ne è sprovvisto:

basta sostituire il regolatore a 3 vie con uno a 5 vie (di quelli per le Vespe con la batteria): due poli servono per i vecchi contatti gialli, uno e' il nero-massa, quindi ne avanzano due:

uno e' il clacson ┬® che nel tuo caso ignorerai, quello buono e' il "B" che va al "+" della batteria per la ricarica, quindi il "-" della batteria lo colleghi alla carrozzeria.

A questo punto la batteria e' ricaricata in maniera egregia dalla Vespa stessa come se niente fosse. ti basta prelevare la corrente continua a 12v con due fili che partono dai morsetti "+" e "-" della batteria e il gioco e' fatto in maniera sicura, affidabile, indolore e soprattutto facilmente reversibile.

Smile

in piu' se lasci il vecchio regolatore a 3 vie intatto al suo posto, ti concedi il lusso di viaggiare con il regolatore di tensione di scorta che con il px non e' una cosa affatto male (il regolatore a 5 poli lo ancori ad una vite della ruota di scorta e il gioco e' fatto... ti basta spostare i connettori dal nuova al vecchioregolato e sei a posto in un secondo)

[tarroPX]

Bella l'idea di lasciare il reg originale al suo posto per emergenza...

Per quanto riguarda il montaggio di fari si pu' fare la modifica al circuito alimentando il relè direttamente dal + della batteria, mettendo l'interruttore fra batteria e Solenoide de relè.

L'elettrocalamita che fà chiudere il contatto del relè consuma pochi milliampere,e questo permette di utilizzare anche di microinterruttori che sono più facili da installare sulla vespa.

l'interruttore che danno nel kit non è il massimo,è grosso,e non è fatto per sopportare il carico di 7-8 ampere che richiedono le lampade dei fendinebbia.. c'è rischio di fusione della plastica dell'interruttore stesso..

almeno a me sulla macchina è succeso facendo un collegamento "diretto" tempo due mesi ciao interruttore.. dopohe avevo devastato la plancia per farcelo stare..

cordialmente Tarro...

[tarroPX]

per Sasa del tuo schema, colleghi tutto come da disegno,'linterruttore lo metti su un filo che colleghi al + della batteria-->interruttore-->morsetto 86 del relè (che è poi quello che da corrente allelettrocalamita che chiude il circuito del relè )

se vuoi spendere 2-3 euri trovi nei negozi di eletronica dei bellissimi interruttori monostabili da pannello (che si montano con un semplice foro da 6 mm) e che volendo arrivi a far stare in fianco al comando delle frecce..

Cordialmente Tarro...