Vai al contenuto

Messaggi raccomandati

Salve,ho trovato da un mio zio una vespa vbb1t del 1960 ancora con documenti in regola e quindi non ancora radiata.

mi è presa la voglia di rimetterla a nuovo.

ho la fortuna che il motore gira ancora perfetamente tanto che mi sono fatto un giretto intorno a casa

la carrozzeria è messa abbastanza male,non ha segni di ruggine ma ha delle bozze evidenti in + parti.

il manubrio dalla parte della manopola del gas è rotto,quindi la leva del freno non sta dritta.si trova nuova?dove e a quanto?

visto che ho trovato un amico che sa verniciare molto bene,vorrei sapere qualta vernice devo comperare per riverniciare l'intera vespa.

quante mani devo dare?

vorrei comperare anche la sella triangolare con cui è usctita originariamente.dove la posso trovare e sopratutto quanto può costare?

ho pensato di smontarla da me....volevo tirare giu il motere per uiniziare.

visto che non ho grandissime doti in meccanica ,dite che incontrerò dei problemi?

un ultima cosa...il motore come ho detto è ancora funzionante.la frizione stacca bene...ma vorrei rifargli dare una controllatina.

quali sono le parti fondamentali che vanno cambiate,anche se ancora non completamente usurate? visto che il motore gira ancora vorrei fargli il minimo indispensabile ma non vorrei neanche lasciarlo come sta visto che gira da 45 anni cosi e visto che ha alle spalle circa 35000 km.

scusate per il lunghissimo post.

vi allego le foto.

_7112005_004_.f85d5b06094716c2ee81c9c697

_7112005_002_.a85af679190edfb2df8186e000

_7112005_001_.342e3901780372fa21f8b5967f

17112005_004_

17112005_002_

17112005_001_

_7112005_004_.f5b474e176ce1ee9cb75cedc19

_7112005_002_.4eca894a5b551148b34bd08f18

_7112005_001_.c449f4488652a24079cfc6d579

_7112005_004_.2bdff8c0bada9e938060a32f97

_7112005_002_.9b6ee2e3ff59d73de16140437d

_7112005_001_.ace5c4c2d329fb770cc867fc49

17112005_004_

17112005_002_

17112005_001_

17112005_001_

17112005_002_

17112005_004_

17112005_001_

17112005_002_

17112005_004_

17112005_001_

17112005_002_

17112005_004_

17112005_001_

17112005_002_

17112005_004_

17112005_001_

17112005_002_

17112005_004_

Link al commento
Condividi su altri siti

 

ti serve un manubrio nuovo direi.. puliscila tutta bene, prima di tutto. Ma il tuo amico sa anche raddrizzare e saldare? Perchè ne hai di cose da fare. Smonta tutto, trova qualcuno che te la sabbia, ma prima raddrizza o fai raddrizzare le botte. Poi te la fai riverniciare, 2/3 mani di fondo antiruggine, 2/3 mani di vernice originale max mayer (ci vorrà un 750 cc di vernice e altrettanto fondo) colore Blu medio "nitro".

Il motore cambiagli l'olio se c'è ancora, pulisci il carburatore e cambia tutte le sue guarnizioni. Tira giù il cilindro e rettificalo che 35000 km direi che è ora. Già che hai giù il cilindro controlla la biella. Se balla lateralmente o se l'occhiello dove ci va il cuscinetto del pistone è segnato, è da rifare anche lei; in tal caso motore da aprire. Le marce entrano senza problemi? Se fai fatica=crocera andata e motore da aprire.. Se dopo che hai messo l'olio la frizione slitta, devi cambiare i dischi. Direi che è tutto. Ah, probabilmente dovrai pulire il serbatoio e il rubinetto, controlla. Oviamente se decidi di aprire come minimo devi cambiare cuscinetti di banco e i 3 paraolio.

Ciao

Link al commento
Condividi su altri siti

ciao,dici che devi cambiare tutto il manubrio? e dove lo trovo un manubrio?

non si trova solo il pezzo che mi interessa? per quanto riguarda le botte la raddrizzeremo io e mio padre.

il colore non è originale,in quanto è stata riverniciata anni fa.

sotto infatti,in alcuni punti si vede ancora la vernice origile.

le marce pare che entrino bene.misa che sarà un restauro lungo e complicato....

Link al commento
Condividi su altri siti

ah è un vbb1, non l'avevo visto. Allora è metallizzata.. Il pezzo rotto non puoi cambiarlo, a meno che tu non riesca a saldarlo e a lucidarlo per bene.. ma mi sa che un altro manubrio lo paghi meno. Io (studente squattrinato pure io) ne ho uno di una vba, forma uguale ma ha una piccola spia della luce faro appena sopra il contakm. ciao

Link al commento
Condividi su altri siti

da che so io ( manuale Vespa) la parte di manubrio della leva è asportabile dal resto ( ci vuole un attrezzo particolare x estrarla) se riesci a trovare il pezzo da sostituire ( ma è difficile...), puoi tenere il manubrio orginale e cambiale solo la parte interessata.

A livello di tempo speso, fai prima xò a cambiare il manubrio intero....

:wink:

Link al commento
Condividi su altri siti

Partecipa alla conversazione

Puoi pubblicare ora e registrarti più tardi. Se hai un account, accedi ora per pubblicarlo con il tuo account.

Ospite
Rispondi a questa discussione...

×   Hai incollato il contenuto con la formattazione.   Rimuovere la formattazione

  Sono consentiti solo 75 emoticon max.

×   Il tuo collegamento è stato incorporato automaticamente.   Mostra come un collegamento

×   Il tuo contenuto precedente è stato ripristinato.   Pulisci editor

×   Non puoi incollare le immagini direttamente. Carica o inserisci immagini dall'URL.

×
×
  • Crea Nuovo...