GT ZIRRI 130cc CON VALVOLA PNEUMATICA KART!!!!

[[FVG]*Devil*]

Ho trovato queste due immagini su internet....cilindro zirri 130cc con valvola pneumatica di kart....per me avrà prestazioni spaventose .....voi ke dite?(quasi quasi tento ankio)

cilindro_zirri_con_modifica_valvola_pneumatica.jpg2

cilindro_zirri_con_modifica_valvola_pneumatica

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[Ospite]

bello,tenta e facci sapere

[Mito]

dovrebbe essere la valvola di decompressione se non erro...

[[FVG]*Devil*]

però non capisco se è una valvola di scarico (tipo cross) o come ai detto tu una valvola di decompressione....comunque mi attizza il progetto...proverò a cercare una valvola simile e provare ad impiantarla su di un cilindro tipo un 102 ,giusto per vedere se è veramente fatibile.

[sirnick]

scusate.. che differenza tra valvola di decompress e allo scarico? quella in foto dovrebbe essere allo scarico cmq.. così l'ha definita il creatore..

[marcospecial86]

se nn erro la valvola di decompressione fcilità la messa in moto di un motore con una cerca compressione esempio motori 450 4 tempi da cross , mentre la valvola alla scarico cambia le fasature del condotto di scarico

[marcospecial86]

dimenticavo il motore rotax ( aprilia rs 125) monta , mi pare una valvola pneumatica simile a quella montata su cilindro in foto

[Mito]

si hai ragione la valvola di decompressione facilità la messa in moto

[[FVG]*Devil*]

si penso ankio che sia una valvola di scarico....più il pistone sale di giri e più dovrebbe aprirsi la valvola favorendo la fuoriuscita dei gas di scarico è dovrebbe far aumentare di molto in giri max del motore...ciiao

[wudu]

I giri del motore dovrebbero rimanere sempre quelli, in pratica con la valvola aperta hai la luce di scarico aperta. Ti migliora nettamente i bassi e medi in quanto appunto parzializza la luce di scarico. Non vorrei aver detto sciocchezze ma mi sembra sia così.

[marcospecial86]

di solito la valvola alla scarico viene montata su cilindri che anno le fasature moto spinte per avere un'erogazione di giri costante . corregetemi se sbaglio...

[luk]

QUELLA è UNA VALVOLA DI SCARICO PNEUMATICA,LE STESSE CHE VENIVANO MONTATE SU MOTORI ROTAX DELLE VECCHIE APRILIA 125....SERVE PER ALZARE LA FASATURA QUANDO IL MOTORE SUPERA UN CERTO REGIME DI GIRI.LA GHIGLIOTTINA CHE PARZIALIZZA LO SCARICO SI APRE COMPLETAMENTE ALL'AUMENTARE DELLA PRESSIONE DEI GAS DI SCARICO!.....SE GUARDATE NEI VECCHI POST,DI QUESTO ARGOMENTO E SOPRATTUTTO DELLO STESSO CILINDRO DELLA FOTO NE è STATO AMPLIAMENTE PARLATO.

[Carlo83]

Appunto, se ne era parlato molto di questo cilindro, il proprietario voleva venderlo ma nessuno lo comprava con la camicia rotta...

Comunque il cilindro non è un 130 zirri ma un 135 zirri, tutto un'altra cosa.....

[Ospite]

Valvola pneumatica di scarico ( portata ), si apre progressivamente con l'aumento della compressione e regola il flusso di scarico; ai bassi regimi è praticamente chiusa a causa della bassa spinta .Ottima la coppia progressiva .

Per intendersi ( a grandi linee ) cosi come il cilindro converte la potenza pneumatica in potenza meccanica la valvola fa il contrario.

Su moto sportive tutto bene con aumento di prestazioni , molti dubbi su una modifica per vespa ;

gli alti e bassi si possono regolare in modo diverso .

[gjespo85]

Quoto WUDU in pieno... diminuendo la fasatura (ovvero chiudendo parzialmente la luce di scarico) si ha più spinta ai bassi regimi, difetto costante nei motori 2T molto spinti e con fasature alte... a pieno regime la fasatura aumenta e conseguentemente anche la potenza e il regime raggiungibile...

Ciao WUDU!

MANDI

[[FVG]*Devil*]

la valvola e di un motore kart rotax 125cc. non vale la pena di rovinare un cilindro di rotax(molto costoso) per tagliare la valvola e saldarla su di un cilindro di vespa con pochi risultati in fatto di prestazioni.

rotax_max_fr125

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rotax_max_fr125

rotax_max_fr125

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[Gelax!]

scusate ma che differenza c'è tra i pezzi zirri 130 e 135?

[sirnick]

sono sicurissimo che ilo rotax che monta l'aprilia di serie su rs e rx è con valvola meccanica e non penumatica in quento è comandata da un solenoide che si eccita in funzione del num di giri e della corrente sviluppata. Sicuro perchè ho aiutato un mio amico a rifare il motore di un rx del 96 e poi è stato un bordello regolare la valvola.

[flaviopk50s]

il 130 zirri è, si può dire, un "normale" 130 in quanto ha l'aspirazione al carter...

mentre il 135 ha l'aspirazione al cilindro tramite lamelle a 6 petali, traversino sullo scarico, e soprattutto... può essere montato solo con la marmitta zirri Mr200 fatta apposta per quel cilindro... un mio amico ieri ha chiuso i carter, e guarda caso per cilindro ha questo mitico 135... quando la prova vi farò sapere!

[sirnick]

il 130 zirri è, si può dire, un "normale" 130 in quanto ha l'aspirazione al carter...

mentre il 135 ha l'aspirazione al cilindro tramite lamelle a 6 petali, traversino sullo scarico, e soprattutto... può essere montato solo con la marmitta zirri Mr200 fatta apposta per quel cilindro... un mio amico ieri ha chiuso i carter, e guarda caso per cilindro ha questo mitico 135... quando la prova vi farò sapere!

Questi continui cambi di avatar ti hanno reso molto migliore.. secondo me se continui a cambiarne uno al giorno per fine mese arrivi ai livelli di scauri..

[flaviopk50s]

hahahahahahah!!!!! allora domani ne metto un'altro... avatar!

[Carlo83]

hahahahahahah!!!!! allora domani ne metto un'altro... avatar!

Questo è bello..

[Mito]

non riesco a salvare le ipostazioni dopo che cambio l'avatar

[flaviopk50s]

pewr esempio a me nn cambia la firma!!! ma siamo qui a parlare del 135 zirri giusto? pwer parlare di avatar e firme c'è la sezione "come funziona il nuovo vespaonline" o "chiacchere"...

p.s. se il tipo vende il cilindro io un pensierino glielo faccio volentieri! a costo di riaprire i carter... ho sbagliato quando li ho aperti... dovevo montare all'istantaneo un 130 polini...

[Sceva]

....perchè lui riesce a cambiare l'avatar???

GRRRRR!!!!!