anelli elastici del pistone???

[lapoderosaIII]

per la prima volta provo a tirar giù il pistone.

ma gli anelli elastici dello spinotto sono 2 ??, cioè da entrambe le parti??

nel caso la risposta sia si ( e lo temo ) come cazzo lo tiro giù l'altro che nn vedo??, senza smontare motore ecc ecc, togliendo la ruote post. si riesce???...che già ho fatot fatica a togliere quello che avevo davanti.

altro consiglio: ho il pistone annerito sotto le fascie e passandoci con un'unghia sulla superficie ho sentito che c'è un rigata, nn enorme ma si sente...voi che dite....da cambiare o solo fascie??

si puliscono poi le pareti annerite del pistone?? con cosa???

grazie a tutti.

ciao.

roberto.

[Ospite]

si, sono due.

Devi togliere quello dal lato telaio, puoi arrivarci coridando la vespa a dx e togliendo la ruota posteriore; dotati di attrezzi buoni, altrimenti fai fatica a toglierli e rischi di rovinarli, se salta uno di quei cosi distruggi un motore, è meglio "trattarli bene".

Pulisci il pistone con benzina o altro, al limite con una tela smeriglio sottilissima, e poi valuta la "rigata", di solito se c'è sul pistone anche il cilindro ha qualcosa

[Ospite]

.... prima tappa bene il carter pompa con carta o stracci, utili anche per il seger del pistone che se salta dentro - e salta facile - sono ka..i.

saggio consiglio!

E' sparito il messaggio di anonimavespists .. cmq la citazione è valida, era sua

[GustaV]

Tanto per sfilare il gruppo termico devi disconnettere l'ammortizzatore posteriore, altrimenti non ci riesci perchè interferisce con il telaio.

Quindi, una volta sganciato l'ammortizzatore e la cavetteria, sollevi la vespa e fai ruotare il blocco. A questo punto, senza ruota, hai tutto lo spazio per mettere le mani sul gruppo termico.

[lapoderosaIII]

ho scelto la strada di : togliere i prigionieri.

il pistone se nn lo cambio ......posso pulire anche le pareti?? dico sotto le fascia che è tutto nero??

[contenello]

io quando ho cambiato le fasce ho ripulito bene il pistone con diluente sintetico, poi ho ripulito la sede dove vanno innestate le fasce(basta usare una delle vecchie fasce e farcela raschiare dentro , essendo di misura pulirà la sede ben bene), poi con carta abrasiva da 1200 strofinando lievemente e delicatamente ho portato via lo strato di deposito carbonioso che anneriva il mantello (cioè i fianchi) e il cielo (cioè la testa) del pistone.

una volta pulito tutto ho montato le fasce nuove e rimontato il tutto..

ah un'altra cosa...già che smonti tutto, togli tutte le incrostazioni all'interno della testata e dentro il buco di scarico del cilindro..

[Bestiol1]

MAI STROFINARE CON CARTA ABRASIVA UN PISTONE!!!!!!!! PAZZI!!!!!!!

caspita, son caduto dalla sedia!

Ragazzi, i pistoni, se proprio volete pulirli si immergono nella verde per almeno 24 ore e poi con uno stracci omorbido si strofinano!!!! Mi rovinate la finitura superficiale!!!!!

OKKIO!!!!

B1

[lapoderosaIII]

io ho la secnoda fascia completamente bloccata. ho una riga sul pistone sotto la seconda fascia l'ho sentita passandoci l'unghia.....in grecia quest'estate ho tipo grippato/scaldato ( prima volta che mi capita---si è proprio spenta la vespa in salita e il cielo del pistone era bianchissimo....cmq sono andato avanti ).....che midite meglio cambiare pistone??

ah, sempre per smontare il pistone. alla fine ho smontato l'ammo post. cosi il motore è sceso ma anocra nn riesco a togliere 'sto cazzo di seiger....ma solo io faccio fatica??

c'è qlc trucco??.....ci sono stato sotto 20 minuti, poi ho mollato.ci provo domani. mi date qlc dritta.

grazie.ciao.

[GustaV]

MAI STROFINARE CON CARTA ABRASIVA UN PISTONE!!!!!!!! PAZZI!!!!!!!

caspita, son caduto dalla sedia!

Ragazzi, i pistoni, se proprio volete pulirli si immergono nella verde per almeno 24 ore e poi con uno stracci omorbido si strofinano!!!! Mi rovinate la finitura superficiale!!!!!

OKKIO!!!!

B1

Quoto B1:

i pistoni hanno una finitura superficiale rugosa fatta apposta per trattenere l'olio ed abbattere le temperature.

[contenello]

ragazzi lo so infatti ho dato una passata talmente lieve che non ha certo portato via la finitura superficiale del mantello!!!!!!!!sfioravo il pistone togliendo il nero che con l'abrasiva se ne va subito..ops..mi sa che ho fatto inkaz@@@e Bestiol1 e il Gustav

[GustaV]

ragazzi lo so infatti ho dato una passata talmente lieve che non ha certo portato via la finitura superficiale del mantello!!!!!!!!sfioravo il pistone togliendo il nero che con l'abrasiva se ne va subito..ops..mi sa che ho fatto inkaz@@@e Bestiol1 e il Gustav

No, io non mi inkaz@@ per queste cose, mi sarei inkaz@@@ se la Vespa fosse stata la mia, sulla tua ci puoi fare tutti gli esperimenti che vuoi ;-)

Comunque basta togliere le eventuali croste, soprattutto dalle sedi dei segmenti, se poi il pistone rimane "fumè" non nè alcuna differenza.

Anche quando si pulisce cielo del pistone e testa so di gente che li tira a lucido, ma non è affatto necessario, basta togliere le morchie, se le superfici sono macchiate ma liscie al tatto vanno benissimo così.

Usare la carta vetrata o la pasta abrasiva è da criminali, si fanno solo danni.

[lapoderosaIII]

ma c'è qlc trucco per 'sti **** di seiger?

[SStartaruga]

si io soo come toglierli senza far numeri da circo:

- prendi un bullone (abastanza lungo) con dado che passi dentro al perno del pistone e con la testa (magari tonda x le brugole) che passi internamente al seiger ma non dentro al perno, poi ti serve un tubo o dei bulloni con il foro interno + grande del perno del pistone e una rondella con li foro della dimensione del bullone e + larga del tubo o bulloni grandi;

- togli il seiger che vedi (quello esterno);

- infili il bullone dal lato telaio in modo che esca dall'altro lato posizioni la rondella sul bullone e fissi il dado finchè il perno-pistone comincia a muoversi, quando il dado comincia a far fatica fermati.

- smonti il dado e la rondella e infilando il tubo o i "dadoni" ripeti l'operazione fino a liberare il pistone.

a questo punto con il pistone in mano potrai togliere l'altro seiger