schema impianto elettrico px125e

[guigu]

...ciao a tutti. Certo gli spaghetti sono l'orgoglio di noi italiani, ma quando si tratta di spaghetti elettrici....un po' meno! Devo rifare tutto l'impianto elettrico ma non riesco a trovare uno schema adeguato. Per il momento sono riuscito a trovare un cavo che esce a 12 V ( cavo grigio che esce dallo statore ) che ho collegato direttamente al fanale posteriore e anteriore...peccato che la lampadina del fanale anteriore mi duri in media 3 giorni...si fonde dopo un po' che giro...lol! Dagli schemi che ho scaricato in rete ( per vespa px125e senza batteria) mi si parla di centralina Ducati (trovata e i colori corrispondono WRGG), credo di aver trovato il regolatore ma i colori non sono gli stessi ( giallo rosso bianco e dietro rosso verde, come da foto ). Non ho trovato il raddrizzatore e l'intermittenza frecce. Qualacuno mi potrebbe spiegare a cosa servono tutte ste parti elettriche e al limite schematizzare un impianto elettrico base, giusto per avere luci di posizione e anabbaglianti, stop freni, e clacson? Grazie mille in anticipo e a risentirci. Gu.

[fabrilov]

lo schema lo trovi alla voce Vesparisorse, impianti elettrici sfoglia i vari menu e troverai tante info utili.

Il raddrizzatore serve a "raddrizzare" la corrente alternata trasformandola in continua e fornirla alle utenze.

Nella pancia sx della vespa c'è il regolatore di tensione, beh qst non raddrizza la corrente ma semplicemente regola la tensione a 12V impedendo i picchi inevitabili dela dinamo della Vespa.

Anche se nei modelli a batteria questa viene anche trasformata in continua per permettere la ricarica della stessa, ma non è il tuo caso, il tuo regolatore dovrà avere 3 terminali.

Il lampeggiatore serve appunto per far funzionare gli indicatori di direzione.

Se hai il regolatore di tensione bruciato, è normale che ti saltino le lampadine.

[guigu]

...chiarissimo! allora ricapitolando, la centralina è quella della foto "centralina ducati", il regolatore è giustamente nel gavoncino sx posteriore della vespa, come da foto "regolatore", ha tre uscite ma sugli schemi che ho scaricato i colori sono blu/giallo/nero, qui invece ho giallo/roso/bianco, non vedo la massa e dietro mi sembra che ci siano altri tre cavetti rosso nero verde...a meno che non siano due apparecchi differenti? infatti non riesco a trovare il famoso raddrizzatore e il lampeggiatore. Non sai di solito dove sono collocati gli ultimi due? Grazie mille...è davvero una matassa, spero di uscirne senza inalterare la mia stabilità mentale...lol

[fabrilov]

non riesco a trovare il famoso raddrizzatore e il lampeggiatore

togli la pancia sx della vespa e lo trovi sotto la ruota di scorta, nel vano in cui andrebbe montata la batteria.

[guigu]

non riesco a trovare il famoso raddrizzatore e il lampeggiatore

......ho smontato la pancia sx della Vespa, ma il raddrizzatore non c'è...ho invece trovato il regolatore ma non funziona, mi esce al minimo a 12 V e a manetta esco a 30 V...capisco perchè le lampadine mi duravano qualche giorno...lol. Chi conosce un rivenditore che faccia spedizioni all'estero o chi sa dirmi se posso usare un qualsiasi raddrizzatore in commercio, per auto o magari anche nautico? Di solito per le barche lo usiamo in uscita agli eolici, quando caricano con troppo vento, ma costano 135 eurini...ne avrei trovato uno ma è sprovvisto della massa, ha solo due uscite, va bene lo stesso? Comunque grandi progressi nel restauro della Mutante, certo il problema non è ancora risolto, ma sono riuscito grazie ai vostri consigli a trovare il difetto...cool. Gu.

[fabrilov]

nell pancia c'è solo il regolatore e il lampeggiatore!

Se te ne intendi di elettrotecnica il primo puoi autocostruirtelo, con un costo di 8-10 euro almeno in italia. Cerca su google "un utile salvalampade a pochi euro" e troverai quel che ti serve.