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  1. Ragazzi, non fate i timidi! Vista l'attuale situazione, in cui molte sedi di motorizzazione non accettano di reimmatricolare/immatricolare veicoli d'epoca senza targa e documenti e/o demoliti, chiunque sappia di sedi di motorizzazione dove accettano di farlo (con sicurezza, non per sentito dire), lo comunichi in questo post. Tenete presente che per immatricolare/reimmatricolare un veicolo ci si può rivolgere presso qualunque sede di motorizzazione d'Italia, a prescindere dalla propria residenza ma, naturalmente, bisogna portare il veicolo "fisicamente" presso la motorizzazione che si è scelta (o, in rari casi, nell'officina autorizzata demandata). Una volta ottenuto il libretto, entro 60 giorni si dovrà fare l'iscrizione presso il proprio PRA di residenza. Comincio io: - LECCE - BRINDISI (solo con estratto cronologico) Continuate voi! - PIACENZA - PISA (incerto) - PADOVA - NOVARA (incerto) - RAVENNA (incerto) - FERRARA (incerto) - VARESE (incerto) - FIRENZE (solo con estratto cronologico) - VERONA (incerto) - MASSA (?) - AREZZO (incerto) - CUNEO (incerto) - VERONA (solo con estratto cronologico) - TRENTO (solo con estratto cronologico) - SONDRIO (solo con estratto cronologico) - PESARO (incerto) - PERUGIA (incerto) - MODENA (solo con estratto cronologico) - BERGAMO (solo con estratto cronologico e frecce) - VICENZA (solo con estratto cronologico e frecce) - ASCOLI PICENO (solo con estratto cronologico) - TREVISO (solo con estratto cronologico e frecce) - PALERMO (solo con estratto cronologico) Grazie a tutti! Ciao, Gino Legenda: CITTA' (solo con estratto cronologico) = significa che bisogna almeno conoscere il numero di targa CITTA' (incerto) = non mi sono stati riferiti dati precisi, tranne che reimmatricolano CITTA' = significa che, potenzialmente, si possono reimmatricolare anche i veicoli di cui non si conosce neanche la targa
  2. Ho per le mani un vecchio px dell'78 senza frecce appunto, lo so che non ha un grande valore storico, ma volevo sapere se e` davvero una px senza frecce o se le hanno levate, hanno tappato i buchi e poi hanno riverniciato... Tantopiu` che il proprietario mi ha detto di aver modificato l'impianto elettrico a 12V. Da numero di telaio posso risalire al modello, e a quanto ho capito qualsiasi modello prima dell'80 potrebbe essere senza frecce. Grazie
  3. OK, visto che ultimamente c'era troppo OT e poco sugo...ho cancellato la quarta serie e apro la quinta. La prossima volta che leggo qui di ormai scontate truffe rumene, gente che si fa pubblicità extra-mercatino per cose poi poco interessanti (oltretutto), gente che chiede di trovare Vespe in una determinata zona d'italia o qualsiasi altra cosa che non è di pertinenza, io cancello. Ricordo che ***REGALATEVELA*** DEVE essere un post in cui si portano all'attenzione degli altri le occasioni di Vespe a prezzo sostanzialmente equo, non importa la cilindrata o l'anno, che possono venire dal web o da sentito dire. Non sono quindi interessanti per questo post Vespe demolite o Vespe molto comuni radiate d'ufficio, Vespe 50 senza documenti e naturalmente Vespe dal prezzo "normale", ovvero il doppio più o meno del buon senso comune. OK? Ciao FC
  4. Avete mai sentito la canzone dei Lunapop e ascoltato tutte le parole??? Io credo che i Lunapop non sanno neanche cosa sia una Vespa. Non so potrei essere io che non capisco resta il fatto che nel testo ci sono delle piccole cose che mi sembra che non quadrino. Ho hanno fatto una canzone cosi a caso che non ha senso...se è così potevano risparmiarselo. Ecco il testo. Vespe truccate, anni '60, girano in centro sfiorando i 90, rosse di fuoco, comincia la danza, di frecce con dietro attaccata una targa. Dammi una Special, l'estate che avanza, dammi una Vespa e ti porto in vacanza! Ma quanto è bello andare in giro con le ali sotto ai piedi se hai una Vespa Special che ti toglie i problemi... Ma quanto è bello andare in giro per i colli bolognesi se hai una Vespa Special che ti toglie i problemi... La scuola non va... ma ho una Vespa una donna non ho... ma ho una Vespa domenica è già... e una Vespa mi porterà... fuori città! ...fuori città! Esco di fretta, dalla mia stanza, a marce ingranate dalla prima alla quarta devo fare in fretta, devo andare a una festa, fammi fare un giro prima sulla mia Vespa dammi una Special, l'estate che avanza, dammi una Vespa e ti porto in vacanza! Ma quanto è bello andare in giro con le ali sotto ai piedi se hai una Vespa Special che ti toglie i problemi... Ma quanto è bello andare in giro per i colli bolognesi se hai una Vespa Special che ti toglie i problemi... La scuola non va... ma ho una Vespa una donna non ho... ma ho una Vespa domenica è già... e una Vespa mi porterà... fuori città! ...fuori città! Bene ora io mi chiedo....La prima vespa Specil è uscita nel 1969 e hanno continuato a fare modelli special fino al 83 ( a parte la replica del 1991)...non era più logico scrivere : Vespe truccate anni 70 ( 1970-1979) invece che anni 60( 1960-1969)?? E poi io non penso che già appena uscite nel 1969 riuscivano a truccarle e a portarle ai 90 km/h o forse anche si...ma non penso che appena uscito il modello lo anno fatto o ??? E poi a me non rsulta che la Special in italia debba avere le frecce o almeno negli anni 60 come dicono loro al 100%. E la targa????Muhahaha che cavolo sparano??? è uscita all'inizio degli anni 90 per i 50ini. Ma un' altra cosa fantastica....hanno pure aggiunto la 4°marcia. Su una vespa del 1969 era soltanto a 3 marce. Vabò...si potevano salvare dicendo negli anni 70 e risparmiandosi le cavolate delle frecce e della targa. Se ho detto io cavolate scusatemi ma documentandomi in internet ho trovato la conferma alle mie idee.
  5. Salve a tutti. Mi chiamo giampiero ed anche io ho da poco acquistato una vespa px125e che attualmente è in fase di restauro. Volevo dei chiarimenti sull'impianto elettrico. (visto che l'ho trovato tutto a pezzi). Prendendo in considerazione il suddetto impianto px125e vnx2t '82: [ATTACH=CONFIG]50434[/ATTACH] Oltre alla centralina, statore e i fili: il dispositivo ad intermittezza è questo??? Ricambi Vespa d'epoca Accessori Elaborazioni PX 125 150 200 PE ET3 50 N R L special - Pagina Principale - commutatori - DISPOSITIVO INTERMITTENZA FRECCE VESPA PX- PE- PK il raddrizzatore è questo?? Ricambi Vespa d'epoca Accessori Elaborazioni PX 125 150 200 PE ET3 50 N R L special - Pagina Principale - batterie - RADDRIZZATORE PER CARICARE LE BATTERIE 12V il regolatore è questo??? Ricambi Vespa d'epoca Accessori Elaborazioni PX 125 150 200 PE ET3 50 N R L special - Pagina Principale - regolatori di tensione - REGOLATORE DI TENSIONE A TRE FILI VESPA PX PE-PK 12V 20A (RIFER.ORIG.161639) Questo impianto è quello giusto??? http://www.officinatonazzo.it/default.asp?cmd=getProd&cmdID=2402&pType=-1&idA=0 E a cosa servono questi dispositivi??? (a parte il dispositivo ad intermittenza che bene o male per intuito si ci arriva a capire la sua funzione ;D) E che cosa indicano quelle sbarrette con i puntini colorati vicino al manubrio (scusate l'ignoranza ;D) Grazie mille in anticipo per l'aiuto!!!
  6. Ciao a tutti, Ho fulminato tutte le luci della mia vespa PK 50s, volevo sapere dove trovo un elenco delle luci (tutte) in modo tale da sapere cosa dire a quello dei ricambi e mettermele da solo Un venditore di ricambi per vespe a Roma sud, in modo tale da andare sul sicuro Non sono molto esperto in meccanica e robe di motori, quindi vi ringrazio anticipatamente e abbiate pazienza
  7. ciao a tutti, mi è capitato un telaio di p125x vnx1t 4500* immatricolato nel 1979 con i buchi delle frecce, con documenti in regola e passaggio fatto stamattina. Per quel che ho capito il px dal 77 al 79 era senza frecce, queste potevano essere aggiunte come optional....ma si sa da quale numero di telaio sono state introdotte "di serie"? perchè vorrei trasformarlo in senzafrecce, ma non vorrei far porcate.
  8. ulipao

    Omologazione marmitta

    Ciao a tutti gli amici del forum, sono un nuovo utente, e anche un nuovo vespista. Vengo direttamente al dunque: ho una vespa px125 del 1983 da iscrivere al registro storico dell'FMI. Ho scaricato l'allegato A dal sito della federmoto e tra tutte le voci da compilare mi viene chiesto anche il numero di omologazione/approvazione del dispositivo silenziatore. Dove posso trovare questo numero sul libretto di circolazione? Qualcuno riesce ad aiutarmi? Grazie
  9. Ciao, sono nuovo e mi presento, mi chiamo Daniele, nuovo proprietario di una bellissima Vespa 50L del 1967. Premetto che sono piuttosto profano in materia, ma posso dire in totale sincerità che il mondo vespa mi ha sempre affascinato, ed oggi che ne faccio "quasi" parte non posso che esserne contento. Fatta questa premessa, vorrei chiederVi se posso usare il sito per recuperare, tramite persone sicuramente più informate di me, tutte le informazioni necessarie per riuscire a restaurare nel migliore dei modi questa vecchietta!! Per chi avesse voglia di darmi una mano........ grazie Daniele
  10. Salve a tutti!! Oggi sono andato a prendere la vespa dal meccanizo dopo aver grippato..il mecca mi ha cambiato la bobina e l'ha presa da un altra vespa che era li ed il modello da cm l'ho visto era lo stesso..ora però ho un problema..le luci non danno segni di vita!!(ne frecce ne stop ne posizione de abbaglianti insomma nulla, sembra morto) il clacson però funziona potrebbe essere colpa della bobina??(quella in fianco al carburatore intendo) i fili sono tutti attaccati e lui ha detto che non ha toccato nessun filo soluzioni?consigli su cosa potrebbe essere?? grazie!!
  11. Salve a tutti ho fatto una ricerca qui sul forum ma non ho trovato nulla, volevo sapere se e' presente un vademecum di cose da verificare prima di portare una Vespa Px alla revisione biennale. C'e' qualcuno di esperto e volonteroso in grado di stilare un breve e sintetico elenco di punti da verificare? potrebbe essere cosa gradita e utile a tutti
  12. ho appena visto questa vespa, non male, anche se detesto un pò certi orpelli, vedi frizione idraulica etc. Molto interessante l'intervento sulla carrozzeria per dare uno slancio aggiornato al PX. Vespa px evo ii Moto e Scooter usato - In vendita Udine VESPA PX EVO II, ESEMPLARE UNICO DERIVATO DA VESPA PX 150 DEL 1982, ESTETICAMENTE MODIFICATA NEL FANALE POSTERIORE E INDICATORI DI DIREZIONE, SMUSSATE LE LINEE, LEVIGATE TUTTE LE SALDATURE PER RENDERLE INVISIBILI, CREATI SU MISURA PARAFANGO, SPOILER ANTERIORE E SELLA IN VETRORESINA, BLOCCO CHIAVE SPOSTATO SOPRA RUBINETTO DEL SERBATOIO, CONTACHILOMETRI DIGITALE, ADOTTATI COMANDI FRENO ANTERIORE E FRIZIONE AD AZIONAMENTO IDRAULICO, AMMORTIZZATORI BITUBO A GAS, CARTER VERNICIATI E RACCORDATI IN ACCORDO AL CILINDRO DA 166 cc (KIT RACING MALOSSI NUOVA VERSIONE, BIFASCIA CON GUARNIZIONE DI TESTA), ALBERO MOTORE MAZZUCCHELLI, TRASMISSIONE PRIMARIA POLINI CON FRIZIONE IDRAULICA SIP, CARBURATORE DELL'ORTO PHBH 28 CON COLLETTORE POLINI, SCARICO SITO PLUS, VOLANO PK DA 1 Kg.
  13. Chiedo a voi, infinita fonte di sapere, lumi a proposito di un mio dubbio...quanti tipi di Vespe PX esistono? Scontato che vi sono 125-150 e 200 volevo sapere le differenze introdotte dai primi modelli a quelle più nuove oppure le caratteristiche del modello "Arcobaleno" e le sue differenze con "le altre"... Ho visto un casino di PX degli anni 80 in vendita, come vanno? Alla grande vero?! Purtroppo l'acquisto di una Primavera-Et3 si sta rivelando + difficile del previsto, a Napoli sono quasi introvabili. Ringrazio in anticipo chi mi risponderà ... grazie!
  14. Domandina scema del giorno. Si rischia qualcosa a girare senza scocche ? Ho un px del 95 con le frecce ... perchè ho una marea di lavori da fare e per qualche giorno girerei senza, lavoro in centro a GE, qualcuno ha mai avuto problemi ? Saludos A.
  15. Ultima "creazione" Piaggio chiamata Vespa...Non sò se nel mio allegato riuscite a leggere il contenuto dell'articolo,ma tra le varie cose,tipo stile retrò apprezzato da milioni di appassionati...???,è interessante il prezzo d questo 125:sui QUATTROMILA euro!!!Quasi il doppio di una LML 4t!!
  16. ciao a tutti, sto cercando un px200. pre arcobaleno, ganci esterni, anche senza mix, conservato discreto da usare. Io ho perso un pò il metro delle quotazioni per questa vespa, secondo voi qual'è il tetto massimo spendibile? non ditemi 600euro o bubarate varie, voglio solo capire fin dove vale la pena di arrivare ad oggi per un esemplare onesto.
  17. ciao ragazzi. sto progettando un viaggio per quest'estate - ma ne parlerò nella sezione appropriata, ora non mi sto a dilungare nei particolari. sono proprietario di una vespa p125x del '78, modello privo di segnalatori di direzione (le frecce, insomma). ho 20 anni, e sono in regolare possesso sia della patente A1 che della A per le automobili. dicevo, quest'estate sono diretto in grecia. ma mi sono sorti un po' di dubbi, e in internet ho trovato molte informazioni discordanti a riguardo - forse perchè in molti luoghi della grecia (soprattutto nelle isole) vige un po' la legge del più furbo, sulle strade e specialmente in moto, e non sempre le regole sono applicate con rigore... mi sembra di aver capito che la grecia è conforme alle normative europee, in materia di trasporti e infrastrutture, ma vorrei chiedere consiglio ai grandi vespisti di questo forum... che di viaggi se ne intendono! innanzitutto vorrei sapere qual è l'età minima per guidare un 125cc, e poi sarei curioso di sapere se il problema dell'assenza degli indicatori di direzione (è uscita così dalla fabbrica, non ho apportato modifiche io) potrebbe causarmi qualche problema. vi ringrazio in anticipo per la vostra disponibilità, spero mi possiate aiutare! filippo
  18. Oggi sono andato a vedere questa vespetta, ultima serie sprovvista di indicatori di direzione. Che ve ne pare? Il tizio ne chiede 700 euro è un prezzo onesto? Ciao
  19. Ho verniciato il pk di mio figlio, uscito molto carino, meccanica perfetta. Un amico lo vede e mi chiede se lo vendo, gli rispondo che no va bene e mi propone uno scambio con la sua moto da stada una kawasaki gpx 750 del 1988 perfetta, dovrei solo come differenza pagare il passaggio e immatricolare a nome dell'amico il pk in quanto non ha il targhino (totale 200 euro piu omeno) Non sono troppo amante di queste moto, ma voi che fareste?
  20. Ciao a tutti!! sono stato quest'estate in vacanza ad ischia ed oltre alle migliaia di vespe!!! ( che gola che mi facevano!!!!) c'erano anche queste Moke! qualcuno sa bene cosa sono???
  21. Ciao ragazzi, come alcuni di voi sapranno sto cercando sia un (altro) PX 150 sia un 50ino da utilizzare quotidianamente per i brevi spostamenti stazione-casa/casa-stazione. Il mio "sogno" era quello di acquistare una L/R che pero' sinora ho trovato solamente del tutto restaurate (A prezzo esorbitanti) e con colori troppo "lucidi" per i miei gusti, cosa che su vespe "d'epoca" proprio non gradisco. Per i conservati la ricerca si fa ancora piu' ardua. Vengo al sodo: notando che i PK sono i soli ad avere prezzi decenti, quali sono i modelli particolarmente affidabili e sui quali orientarsi ? Personalmente, preferirei di gran lunga i primi modelli (1982-1985 al max) con una forte preferenza per il biennio 82/83. E magari a 4 marce. Ma non so se questi siano effettivamente i piu' affidabili/meglio riusciti o se, al contrario, le serie successive abbiano apportato miglioramenti (meccanici) effettivi. In quanto alle quotazione, per un buon conservato, la fascia di prezzo di "riferimento" puo' essere quella di 300/600 euro ? thks
  22. brut2001

    Revisione p125x

    Ciao a tutti Ho provato a fare una ricerca ma non trovo messaggi che riguardano il mio problema.Posseggo un px dell'81, devo prortarlo in revisione ma non ho le scocche ed ha ovviamente le frecce.Un amico mi ha detto di guardare sul libretto di circolazione se è "segnalato" l'impianto frecce perchè, dice lui, che in quel periodo non erano omologati e quindi come se fossero senza frecce. Che fareste voi? tentereste lo stesso di farla revisionare oppure mi devo cercare 2 scocche?? Grazie
  23. buonasera a tutti i volisti sto rimettendo in strada il mio mitico p200e senzafrecce che dopo anni passati in garage adesso forse rivedrà la luce con un nuovo e invidiabile smalto. ho bisogno soltanto di un aiutino a chi può darmelo di postarmi le pagine di vespatecnica dove viene trattato questo modello. il mio è un 1978 senza frecce. devo sapere cosa zincare,cosa lucidare ecc. un immenso grazie a chi potrà aiutarmi. posto la foto di come è adesso. notare le parti di diverso colore sono quelle sostituite perche ormai andate perse dalla troppa ruggine. saluti Vespistici,Giuseppe.
  24. i vespisti veri e seri come la maggior parte di quelli che frequentano questo forum,hanno un'andatura da codice stradale,non ostacolano (quasi)mai nessuno quando devono fermasi sul ciglio della strada,si fermano ai semafori rossi,utilizzano gli indicatori di direzione(se ci sono sulla vespa naturalmente)quando svoltano...mentre invece quelli che guidano plasticoni e moto di grossa cilindrata(vedi moto da strada)fanno sempre il contrario,creano pericolo costante e mettono in pericolo la vita loro e altrui con manovre assurde ecc....????allora non è vero che tutto il mondo è paese!certe categorie son davvero str...e!!!!! lo stesso dicasi per proprietari di carri-armati-suv-tedeschi e auto tedesche di grossa cilindrata...ma quello è un'altro discorso che nn centra con le vespe...
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