Come cambiarsi i Silent Block

[miniturb]

Visto che durante la lavorazione del progetto 130/70-10 ho dovuto togliere i silent block dai carter e mi hanno chiesto come fare, post una piccola guida.

Allora il mio motore è un V5X1M, quindi ha 2 silent di gomma e in mezzo un tubo d'acciaio che attraversa i carter da parte a parte. All'interno del silent block opposto al motore c'è una rondella di plastica dura che serve a tenere il tubo d'acciaio in posizione.

Dopo 3 settimane di attesa, per i nuovi silent che non arrivavano, è saltato fuori che la Piaggio non li produce più, li fà l'Ariete ma sono itrovabili... Quindi alla fine ho montato il modello per Et3, e forse è stato meglio così, sono più facili da inserire visto che il tubo non è unico ma diviso in 2 metà (una per silent) quindi c'è solo da inserirli nei carter e non inserire nei carter e poi inserire il tubo.

Spero di essere stato chiaro, le foto cmq chiariranno tutto...

Allora, ho usato un tubo di ferro diametro 50, una barra filettata d'acciaio M10 4 dadi un cuscinetto ed una rondella.

Praticamente si infilila la barra nel tubo d'acciaio dentro i silent block, dalla parte del motore si mette solo un dado, dall'altra parte, si appoggia il tubo sopra il carter, il cuscinetto sopra il tubo, poi si mette la rondella e il dado. Subito dopo, 2 dadi, bloccati tra loro.

Praticamente ora giriamo il dado sulla rondella contro il cuscinetto, il cuscinetto serve perchè se ci fosse solo una rondella sul tubo, si farebbe molta più forza per l'attrito! Praticamente, il cuscinetto deve avere la parte esterna che appoggia sul tubo, e quella interna su cui appoggia la rondella che non deve essere più grande dell'anello interno del cuscinetto.

A questo punto, tenendo ferma la barra con "dado e cortrodado" si va ad avvitare il dado sul cuscinetto, così facendo, ci tiriamo dietro il tubo d'acciaio e uno dei silent block. A quest punto, inserendo un tubo nei carter, si dà qualche colpo di martello contro l'altro silent block per tirarlo fuori.

per sostituirli come ho detto ho usato quelli da Et3, gli ho bagnati con acqua e sapone, appoggiati sui carter poi ho infilato all'interno la barra filettata. alle estremità ho appoggiato i vecchi silent Block, poi una rondella e un dado per parte. Ho appoggiato i vecchi silent, perchè così si fà leva su quelli e non sulla barra all'interno dei nuovi silent, in più stringendo veramente forte i vecchi silent si schiacciano e ci assicuriamo che i nuovi siano entrati del tutto ed arrivati a battuta.

Spero di essere stato abbastanza chiaro e che questo post possa servire a qualcuno...

[miniturb]

Dimenticavo, se nei propri carter si hanno già i silent modello Et3, nel buco che si c'è sul "palo" del carter si vede dove si toccano i 2 tubi d'acciao, basta infilare un cacciavite bello grosso in mezzo ai 2 tubi, e cominciare a fare leva. Con un po di pazienza i silent vengono fuori.

[filippo31]

ottima guida mini ;-)

[Mito]

ottimo direi, e colpa dei silent block se sul mio px in curva sento come se non avesse tenuta (gomma praticamente nuova) insieme alle enormi vibrazioni sia in folle che ad andatura normale?ciao e grazie

[miniturb]

PK, guardali, se sono usurati te ne accorgi...

La ruota dietro ti sta dritta o piegata??? Cmq potrebbero essere i silent come l'ammortizzatore alla frutta...

[Mito]

La ruota sta un po storta, per l'ammortizzatore so gia che e alla frutta, quindi pensavo di sostituire tutti e due.ciao

[Black Mama]

Ottimo sistema_compliments, l'ho fatto oggi ed ha funzionato che è una bellezza, anche senza usare il cuscinetto