primaria special 4 marce

[pirmilisi]

prima di tutto chiedo scusa a tutti... lo so che quello che vi sto chiedendo c'e' gia scritto da qualche parte ma sto cercando da piu' di due ore...sono impedito!

la special 4 marce dovrebbe avere la primaria 16/68, ora senza cabiarla in blocco posso mettere il pignone della special a 3 marce che dovrebbe essere di 18 denti, dunque senza cambiare la campana? volevo allungare un po' le marce ma senza perdere troppa potenza: faccio molte salite!

grazie e scusate ancora

[Andrea78153]

i pignoni delle campnane originali non sono intercambiabili.

[pirmilisi]

come risposta non mi pice molto! anche perche' avevo letto il contrario proprio qui su vol pero' come ho gia detto non riesco a trovare il post...mannaggia

[Andrea78153]

ci sono alcuna compatibilità tra 14-15-16 di sicuro ma non la 18/67

[pirmilisi]

e posso montare la primaria della special a 3 marce 18/67? avrebbe qualche utilita'?se no che primaria mi consigliate: 24/72, 22/63 o cosa? ripeto vorrei allungare di poco faccio molte salite e mi piace farle almeno in terza e gia' in una salita per andare a casa mia la 4 fa un po' di fatica (sono di trieste)

[Andrea78153]

la primaria che devi montare va considerata tenendo conto di 2 fattori principale secondo me

1°la cilindrata del cilindro)

2°da che uso se ne vuole fare in base anche alla zona in cui si utilizza (montagna o pianura)

poi dalla 1°se ne estrapolano altre 1000..... fasi del GT, marmitta, carburo......ecc

[Gianluca_91]

Dipende la configurazione che hai, se hai un 75 io mi fermerei su una 18/67, per fargli tirare una 24/72 a un 75 ce da fargli dei lavorerri... se hai un 102 monta una 24/72...

Cmq è come dice andre non puoi cambiare il pignone così...

[pirmilisi]

la configurazione volevo lasciarla da parte come se fosse ancora un 50 originale appunto perche volevo allungarle di poco (anche se mi rendo conto che e' come parlare del sesso degli angeli se non dico la configurazione ). Abito a Trieste che e' tutto un sali-scendi ma faccio anche raduni e o viaggetti...diciamo che sono arrivato fino a 400 km e li i rapporti originali si fanno sentire, pero' vivendo a trieste mi serve assolutamente ripresa, dunque preferisco quella!

102 polini senza raccordo

carburatore 19/19

scarico siluro (voglio che non faccia rumore)

non voglio fare lavori di fresatura ecc

[Gianluca_91]

bhe con il 102 polini i rapporti originali sono sempre un po cortini... anche se non raccordi e anticipi... ci vorrebbero minimo i 18/67...

[Ospite]

quelle px sono intercambiabili.

io con un 102 polini come te ho la 22/63 e con le ruote di 9 tira bene anche con il padellino originale.

in alternativa puoi montare la primaria 3 marce che è un pelo + lunga.

anche se la 24/72 per me te la tira bene

[pirmilisi]

lo so che sono crtine ma a trieste ci sono delle belle salite e credetemi che spesso averle cosi corte e' veramente un piacere!!!!

dunque in ordine di "allungamento" ci sono 18/67 (quella delle 3 marce) 24/72 22/63, giusto?giusto per sapere piu' o meno quanti km in piu' mi darebbe la 18/67?

bhe' allora in quel famoso post forse dicevano di cambiare la primaria mettendo quella della 3 marce e non solo il pignone...

[Andrea78153]

in ordine in realtà ce ne sono moooolte di + di quelle 3

[pirmilisi]

piu' lunghe sicuramente....ma anche intermedie?!

[pirmilisi]

piu' lunghe sicuramente....ma anche intermedie?!

[BENJY_SPECIAL]

conoscendo trieste.... consiglierei una 22/63...

scusa una domanda ma a che raduni vai in zona????io sono di grado...

[Andrea78153]

piu' lunghe sicuramente....ma anche intermedie?!

qualcosa di intermedio c'è, guarda quà!

elenco relativo alle primarie, dalla più corta alla più lunga.

DD=denti dritti DE=denti elicoidali CP con parastrappi SP senza parastrappi AC=acciaio AL= alluminio

14/69 4,93 DE SP AC - Piaggio (Rush 3 m, HP)

15/69 4,60 DE SP AC - Piaggio (PK 50 4 m)

16/69 4,31 DE SP AC - pignone Pinasco + campana originale Piaggio da 69 denti (vedi sopra)

16/68 4.25 DE SP AC - Piaggio (50 N 3m)

18/67 3.72 DE SP AC - Piaggio (Vespa 50 3m ruote 9") Olimpia, Cif, RMS

18/67 3.72 DE SP AL - Newfren

18/67 3.72 DD SP AL - Newfren

21/76 3.62 DD SP AC - Cif per Vespa HP, V

18/65 3.61 DD SP AL - Polini per Rush 3 m

22/72 3.27 DD ?P AC - Rush 3 m

24/72 3,00 DD CP AC - Olympia, Cif, RMS

24/72 3,00 DD SP AL - Pinasco, Newfren

21/62 2,95 DD SP AL - Polini

22/63 2,86 DE CP AC - Piaggio (VESPA 90 NORMALE), Olympia, Cif, RMS

22/63 2,86 DE SP AC - Cif per Vespa HP, V

22/63 2,86 DE SP AL - Newfren

22/61 2,77 DE ?P AC

26/69 2,65 DD CP AC - Pignone DRT + campana 27/69

23/60 2,61 DD SP AL - Polini

27/69 2,56 DD CP AC - Olympia, Cif, RMS, Pinasco

27/69 2,56 DD SP AL - Pinasco Newfren

24/61 2,54 DE CP AC - Piaggio (ET3, 90SS, PK 125), Olympia, Cif, RMS

24/61 2,54 DE SP AC - Piaggio (Vespa PK 125 V)

24/61 2,54 DE SP AL - Newfren, Pinasco

28/69 2,46 DD CP AC - Pignone DRT + campana 27/69

28/68 2,43 DD CP AC - Pignone DRT + campana 29/68

24/58 2,42 DD SP AL - Polini

25/59 2,36 DE CP AC - Olympia

29/68 2,34 DD CP AC - Olympia, Cif, RMS

29/68 2,34 DD SP AL - Pinasco, Newfren

[pirmilisi]

uuuuuuuuuuuuuuuuuh mi sia apre un mondo grazie per la precisione

@ benyj ho iniziato da poco ad andare per raduni:solo da settembre scorso...mio primo raduno a nimis (doveroso visto che sono cresciuto li) poi san pir d'isonzo pederobba e pordenone

non so decidero' forse optero' comunque per 18/67 cosi' per andare sgaio anche sulle salite