pulizia testa

[50elle]

ciao il mio p125e segna 8.000 km (dei quali 3.000 fatti nell 84 con olio minerale)km secondo voi e ora di pulire la testa??se si come?

ciao e grazie.

[capitan8]

No!! non la devi pulire dopo soli 8000!!! metti il sintetico però che così non la pulirai praticamente mai......

[maxxx]

Beh, se hai un po' di tempo a disposizione e sei curioso di vedere come fare, dare una controllata non fa male.

Allora:

- leva la sacca

- leva la candela

- svita e leva la calotta convogliatrice

- svita a croce i bulloni della testa

- sfila la testa (attento a non perdere bulloni e grover)

- controlla...

- se è incrostata, lavala con un prodotto alcalino a base di soda, usando un pennellino, e poi falla asciugare

- pulisci anche la candela

- leva la marmitta e controlla la luce di scarico

- rimonta il tutto seguendo le indicazioni al contrario

- ricordati di sostituire i grover rotti o deformati e di stringere bene i bulloni della testa (a croce)

Ci vuole mezz'ora...

[unknown]

Ci vuole mezz'ora...

Imprevisti (sfiga) permettendo. Ad esempio:

-Spanatura del filetto di 1/2 prigionieri ( sono d'acciaio merdoso)

-Smarrimento/spanamento di 1 (uno) dado ( sono da 7 e si svitano con

la chiave da 11, introvabili nelle normali ferramente).

-Idem come sopra per quanto riguarda le grover e le rondelle.

-Di norma tale operazione si effettua il sabato pomeriggio.

Io ti consiglio vivamente di effettuare l'operazione il lunedi

(preferibilmente la mattina) cosi scongiuri tutti gli imprevisti

nel senso che; se lo fai il sabato c'è il 90% di probabilita'

che avvengano (di solito i ricambisti Piaggio sono chiusi)

se lo fai il lunedi non accade niente, va tutto liscio come l'olio.....

Gia' accaduto, a me....

[xxfabio]

No!! non la devi pulire dopo soli 8000!!! metti il sintetico però che così non la pulirai praticamente mai......

Ad una persona che conosco è successo che dopo aver macinato km e km con un olio minerale, e parlo di km e km e non di 8000 è passato ad un olio sintetico............................dopo poco ha grippato!!!!

[maxxx]

Beh, unknown, e i fulmini?

Ti sei dimenticato dei fulmini...

Comunque, se qualcosa può andar male, lo farà lo stesso.

Abitare vicino ad una ferramenta aiuta moltissimo.

La prima cosa che faccio dopo aver portato a casa un nuovo acquisto è controllare il controllabile (carburatore, testa, marmitta, cerchi, ecc) e sostituire tutta la minuteria.

In garage ho un "set" completo di viti, bulloni, rondelle e grover di ricambio: se qualcosa si rovina o si rompe, sostituisco subito.

[50elle]

gia fatto mi manca solo la testa.

ciao e grazie a tutti.

[unknown]

Beh, unknown, e i fulmini?

Ti sei dimenticato dei fulmini...

Gia' spediti piu' volte ma nessun esito positivo.

La legge di Murphy alberga quotidianamente nel mio "atelier".

[Vesponauta]

No!! non la devi pulire dopo soli 8000!!! metti il sintetico però che così non la pulirai praticamente mai......

Ad una persona che conosco è successo che dopo aver macinato km e km con un olio minerale, e parlo di km e km e non di 8000 è passato ad un olio sintetico............................dopo poco ha grippato!!!!

Perchè gli olii sintetici hanno degli additivi detergenti che hanno disincrostato l'interno del motore!

Sarebbe stato meglio disincrostare prima del cambio di olio: l'esperienza insegna!

[Fasbo]

ho appena finito il restauro di un px125e dell'83

L'ho preso con 39000km e non so i vecchi proprietari che olio hanno usato. Per ora io ho consumato un paio di pieni utilizzando olio sintetico al 100%

Rischi? Conviene utilizzare un minerale o al massimo un semisintetico?

[Vesponauta]

Mah, mi era sembrato di essere stato chiaro con la mia risposta...

Magari comunque non osare subito con un 100% sintetico, non si sa mai.

[Fasbo]

ok grazie, ma non ti arrabbiare..

[Vesponauta]

Ma non ho motivi per arrabbiarmi!

Piuttosto, visto che ci sei: credo che se hai smontato e pulito testata, collettore di scarico e pistone non dovresti avere problemi ad usare un sintetico, che dovrebbe incrostare molto meno.

Io in 49.000 sempre col 100% sintetico (prima Castrol TTS, ora rigorosamente Selenia Hi-Scooter 2 Tech) ho un motore che sembra nuovo!

Meglio spendere qualcosa un più in olio che in usura del motore e della marmitta!