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Inviato
però la 4^ drt non è che accorci tantissimo, è una cosa che dovresti vedere te, magari con il consiglio/aiuto di qualche amico smanetone di small che fa un giretto con la tua bella (vespetta) ;)

ti dico questo perchè un motore fasato così alto una sola 4^ drt potrebbe non bastare ancora, però, proprio perchè fasato così alto comunque non sarebbe un'errato acquisto

Ah, speravo fosse molto ravvicinata alla terza...Stavo valutando il doppio acquisto ,ovvero qyarta z48 e pignone z26, perchè il fatto è che la quarta Piaggio è troppo lontana (come rapportatura) alla terza, e al di là della fasatura piuttosto che la primaria o una marmitta quella quarta originale cala troppo di giri dalla terza, quindi la z48 intanto mi ottimizza la cambiata 3^/4^, poi col pignone z26 gliela faccio stendere tutta anche se poi accorcerò anche le altre 3, sarà ancor più rabbiosa ma per lo meno le marce le sfrutto al massimo tutte e 4!!! Che dici, se po'ffa'? Il mio discorso non fa una piega, o no? :D

PS oh! mi raccomando il video (o audio) di quel motore che gira, mi incuriosisce ;)

Gira gira, 'mmazza se ggira!! Per fare il video mi serve solo un po'di tempo, sia mio che del cameraman di turno...Porta pazienza... :wink::twisted:

 
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Inviato
.......

Ah, speravo fosse molto ravvicinata alla terza...Stavo valutando il doppio acquisto ,ovvero qyarta z48 e pignone z26, perchè il fatto è che la quarta Piaggio è troppo lontana (come rapportatura) alla terza, e al di là della fasatura piuttosto che la primaria o una marmitta quella quarta originale cala troppo di giri dalla terza, quindi la z48 intanto mi ottimizza la cambiata 3^/4^, poi col pignone z26 gliela faccio stendere tutta anche se poi accorcerò anche le altre 3, sarà ancor più rabbiosa ma per lo meno le marce le sfrutto al massimo tutte e 4!!! Che dici, se po'ffa'? Il mio discorso non fa una piega, o no? :D

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Gira gira, 'mmazza se ggira!! Per fare il video mi serve solo un po'di tempo, sia mio che del cameraman di turno...Porta pazienza... :wink::twisted:

E' proprio quello che pensavo, anche se la spesa supera i 120€ (circa) ma probabilmente verrebbe perfetta 8)

intanto fai passare questo fine settimana, che vediamo i + esperti se ti consigliano la stessa cosa

Inviato

io l'ho sentita! il sound non è niente male (anche se io avrei messo la lana nel silenziatore :lol: ) per la quarta non saprei perchè non l'ho ancora provata :roll: ma all'orecchio 2a e 3a fan godere! Il motore non smette mai di salire!

Lo voglio anch'io! Lovogliolovogliolovoglio!!!! :lol:

Inviato
manca solo il viedo e questo diventa un bel post da leggersi la sera :razz:

:lol:

:lol::lol::lol:

Comunque non è ancora finita, mi rode non poco la quarta che "scragna" come si dice da noi...Mannaggia a me e le mie manie di "motore riposato"...Se faccio un motore così poi devo pensarci che è assurdo che io lo faccia stare riposato!!! E' come se una pornostar non tr┬░mb@$$e mai... 8):wink:

Domandone...Secondo voi quanti CV potrebbe erogare un motorello così?

Inviato
Che bello un'altra small al raid...meno male. E stai tranquillo che poi non lo lasceremo riposare troppo questo motore. Ciao.

Grande Fasa!!!!

Sappi che anche tu con la tua Et3 del Coast To Coast sei responsabile di questa estremizzazione....L'urlo della tua Vespa e di quella del Marzo mi hanno illuminato.... :twisted:

Dai che ci si diverte al Raid!!! 8)

Inviato

Scusa, non centra una stramazza, ma perchè se apri non metti anche un albero a spalle piene ? con i carter aperti e il pacco lamellare se hai l'albero anticipato il rendimento volumetrico (io lo chiamo così poi non so) non è dei migliori perchè c'è dell'aria nel carter pompa. Le spalle piene invece riempiono tutto là sotto, e quando il pistone comprime sotto, tutto quello che sta nel carter è obbligato a salire. Mi sono spiegato ???

Insomma l'abero anticipato col pacco lamellare e la valvola asportata fa più male che bene.

Inviato

Freccia, sono d'accordissimo con te. Il problema è che quando mi ero informato sullo spalle piene un certo Angelo Zirri mi ha detto che se ho un'aspirazione al carter un "classico" spalle piene interferirebbe comunque con l'afflusso di miscela nel carter, visto che la luce è solo su un semicarter e non su tutti e 2 tipo scooterini moderni, mentre un anticipato lascia più libera la luce. Troppo tardi ho scoperto che Denis fa alberi a spalle piene con lo "smanco" per sopperire a questo problema.

I classici spalle piene vanno bene su lamellari al cilindro...

Inviato
Il problema è che quando mi ero informato sullo spalle piene un certo Angelo Zirri mi ha detto che se ho un'aspirazione al carter un "classico" spalle piene interferirebbe comunque con l'afflusso di miscela nel carter, visto che la luce è solo su un semicarter e non su tutti e 2 tipo scooterini moderni, mentre un anticipato lascia più libera la luce. .

anch'io seguo questo filone di pensiero

Denis fa alberi a spalle piene con lo "smanco" per sopperire a questo problema.

I classici spalle piene vanno bene su lamellari al cilindro...

nn è proprio così

Inviato
è una minchiata

Ah, occheeeiiii.... :?

Meno male che me ne sono accorto tardi....E meno male che non mi sono informato prima perchè non me ne fregava una mazza visto che secondo me il mio anticipatone sarebbe andato da dio!!! :D

8)

Come mai dici che è una minchiata?

Inviato

PREMESSA: ne so poca

a occhio la minchiata che Sebastiano ha sparato è perchè questo è, in tutto e per tutto, un albero con la valvola (non anticipato, a occhio)

ha la spalla piena sul lato volano ma non serve a una sega......

Inviato
PREMESSA: ne so poca

a occhio la minchiata che Sebastiano ha sparato è perchè questo è, in tutto e per tutto, un albero con la valvola (non anticipato, a occhio)

ha la spalla piena sul lato volano ma non serve a una sega......

è vero che aumenti il volume in camera, ma vibra come una troja

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