allungare le marce

[quaros]

una domanda?

volendo aprire il carter per rifare il motore e volendo allo stesso tempo allungare le marce (visto che monto un 177 DR) mi consigliate di cambiare solo il pignone (così se prima o poi torno alla configurazione originale il lavoro è minore) o cambiare le marce definitivamente?

[_kenzo]

tutto stà nel capire che primaria monti ora...

ma io credo che difficilmente poi toglierai tutto....al massimo metti i rapporti 150,credo che meno di 150 cc originali non sia usabile la vespa

[mario_marzoro]

Immagino tu abbia un blocco 125-150. Cambiando solo il pignone puoi mettere il 22 denti elicoidali, che ti allunga ma non di molto (se hai il 150 il pignone originale ha 21 denti e corona 68 denti, se parti dal 125 hai 20 denti e corona 68 denti), ma non devi aprire il carter, si fa togliendo la frizione.

Per allungare significativamente dovresti cambiare l'intera primaria, ovvero corona e pignone, ma è necessario aprire il motore. A quel punto puoi montare la primaria del 200 (23 pignone e 65 corona) o le priamrie extralunghe polini o malossi a denti dritti con il loro classico suono acchiappavigili (fischiano, almeno nel passato). Ultimissimo arrivo è un ingranaggio della quarta lungo della pinasco che fa da overdrive ma aumenta il salto tra terza e quarta, ma anche qui bisogna aprire il motore. Io non so che motore tu abbia, ma immaginando che tu abbia montato termica, adeguato i getti del carburatore e regolato l'anticipo dell'accensione, probabilmente ti è sufficiente il pignone da 22 per avere in quarta qualche km in più sul lungo.

Un saluto

mario

[mario_marzoro]

Immagino tu abbia un blocco 125-150. Cambiando solo il pignone puoi mettere il 22 denti elicoidali, che ti allunga ma non di molto (se hai il 150 il pignone originale ha 21 denti e corona 68 denti, se parti dal 125 hai 20 denti e corona 68 denti), ma non devi aprire il carter, si fa togliendo la frizione.

Per allungare significativamente dovresti cambiare l'intera primaria, ovvero corona e pignone, ma è necessario aprire il motore. A quel punto puoi montare la primaria del 200 (23 pignone e 65 corona) o le priamrie extralunghe polini o malossi a denti dritti con il loro classico suono acchiappavigili (fischiano, almeno nel passato). Ultimissimo arrivo è un ingranaggio della quarta lungo della pinasco che fa da overdrive ma aumenta il salto tra terza e quarta, ma anche qui bisogna aprire il motore. Io non so che motore tu abbia, ma immaginando che tu abbia montato termica, adeguato i getti del carburatore e regolato l'anticipo dell'accensione, probabilmente ti è sufficiente il pignone da 22 per avere in quarta qualche km in più sul lungo.

Un saluto

mario

[_kenzo]

ma la 4a lunga non và solo sul cambio tipo vecchio??

sul cambio modello "nuovo" sinceramente non ne vedo una grande utilità,almeno per le mie esigenze.

è anche vero che se si fanno km e km di strada dritta allora può servire.

comunque ancora non ho capito bene di che si tratta!!!