motore hp su telaio pk?

[fenn]

ciao a tutti

sono nuovo del forum, o meglio lo seguo da un po' di tempo senza aver mai scritto visto che ho sempre trovato le risposte che cercavo in discussioni già aperte.

ma stavolta è più difficile....anche perchè con i telai piccoli ho pochissima esperienza.

il fatto è che ho recuperato una hp completa ma senza lo straccio di un documento ed un pk senza motore.

Ho pensato: metto il motore dell hp sul pk e sono a posto....

Poi ho letto qua e là ed ho scoperto che non è così facile: il problema maggiore sembra essere il cavo del cambio unico.

Come fare? Mi basta ottenere una vespa funzionante, non importa sia un po' frankenstein. Qual è secondo voi il miglior assemblato che si può ricavare dalle due vespe, mantenendo come limite il fatto che il telaio deve essere quello del pk per la questione dei documenti?

grazie, saluti

fenn

[Andrea78153]

Ciao e benvenuto

Secondo me se la tua Pk ha il manubrio che si apre (come nella HP del resto) la cosa è fattibile

E' + facile fartelo capire così: se apri il manubrio HP e guardi come è attaccato il cavetto sulla manopola del cambio, fallo artigianalmente sul PK

per l'impianto elettrico ci si pensa dopo

[fenn]

ciao e grazie per la risposta!

devo verificare la questione del manubrio, purtroppo devo aspettare fino al finesettimana.

Nel caso non si possa fare come dici tu, è comunque possibile mettere tutto il manubrio dell' hp sul telaio pk? (non verrà molto bella, ma l importante è che funzioni...)

grazie

fenn

[Andrea78153]

dipende dal tipo di Pk credo, se è degli ultimi e quindi con la forcella come la Hp credo sia anche abbastanza semplice

[D.O.C.]

se a Vespa e' la PK 50 XL o la PK 50 Rush si puo' montare senza problemi , se la Vespa e' la PK 50 o la PK 50 S credo che non vada bene si devono fare delle modifiche ...

[zucchi13]

se a Vespa e' la PK 50 XL o la PK 50 Rush si puo' montare senza problemi , se la Vespa e' la PK 50 o la PK 50 S credo che non vada bene si devono fare delle modifiche ...

senza problemi non direi... c'è il monofilo...

[D.O.C.]

beh ... si fa' una modifica ...

[Andrea78153]

credo sia comunque semplice, basta un buco sul fondo del manubrio per inserire e bloccare la guaina del monofilo

e mettere la camma delle marce della HP sul tubo /manopola della PK

se se prendono bene le misure e si ha il dovuto spazio si dovrebbe fare

[zucchi13]

credo sia comunque semplice, basta un buco sul fondo del manubrio per inserire e bloccare la guaina del monofilo

e mettere la camma delle marce della HP sul tubo /manopola della PK

se se prendono bene le misure e si ha il dovuto spazio si dovrebbe fare

lo penso anche io.

potrebbe essere fatto anche al contrario? (bifilo su hp?)

[Andrea78153]

e no,

bifilo su telaio HP ok (forse....)

ma bifilo su motore HP non credo, il problema è nel leveraggio sul carter e sulla sua sede che è ben diversa da un bifilo

[albiZappo]

sì, bifilo su manubrio hp credo anch'io si possa fare...credo che zucchi intendesse solo questo....bifilo nel carter HP così plug&play sicuramente NO però forse se apri il carter e ci si cambia selettore, forcella, ecc con uno per bifilo credo si possa comunque credo che a nessuno venga in mente di complicarsi la vita se basta una modesta modifica nel manubrio

[fenn]

il modello esatto lo verifico nel finesettimana, ma al 99,9 % è una pk o pk s....quindi diventa tutto piu complicato?

e mettere in blocco la forcella ed il manubrio dell' hp sul telaio pk sarbbe possibile?

temo che la questione si sia complicando....forum aiutami tu !!

[Andrea78153]

sì, bifilo su manubrio hp credo anch'io si possa fare...credo che zucchi intendesse solo questo....bifilo nel carter HP così plug&play sicuramente NO però forse se apri il carter e ci si cambia selettore, forcella, ecc con uno per bifilo credo si possa comunque credo che a nessuno venga in mente di complicarsi la vita se basta una modesta modifica nel manubrio

no non si può fare, non così almeno, perchè non solo i leveraggi sono diversi nella Hp (e monofilo in generale)

il foro dei leveraggi sul carter è proprio in posizione diversa, e

fornito di cuscinetto e paraolio

cioè un ottimo metodo per eliminare una volta per tutte le perdite d'olio ed il rovinarsi della sede del leveraggio, in oltre il paraolio si cambia senza aprire il blocco....

delle migliorie ci sono (sul motore)

[albiZappo]

il foro dei leveraggi sul carter è proprio in posizione diversa, e

fornito di cuscinetto e paraolio

cioè un ottimo metodo per eliminare una volta per tutte le perdite d'olio ed il rovinarsi della sede del leveraggio, in oltre il paraolio si cambia senza aprire il blocco....

spettacolo!!!..non lo sapevo ...allora qualcosa di BELLO le pk ce l'hanno ..a parte gli scherzi veramente una soluzione azzeccata...andrea sai anche se per caso anche i blocchi pk125 e p125ets hanno il monofilo e il cuscinetto e paraolio nel selettore?..perchè a sto punto mi cerco un blocco di ricambio così fatto per la mia et3

[Shadow]

spettacolo!!!..non lo sapevo ...allora qualcosa di BELLO le pk ce l'hanno ..a parte gli scherzi veramente una soluzione azzeccata...andrea sai anche se per caso anche i blocchi pk125 e p125ets hanno il monofilo e il cuscinetto e paraolio nel selettore?..perchè a sto punto mi cerco un blocco di ricambio così fatto per la mia et3

l'unico 125 che potrebbe evere il monofilo dovrebbe essere un ipotetico 125 della serie HP (precedenti tutti bifilo), che non mi sembra hanno fatto, io ho visto fino alla serie prima (V), pero' non so se era monofilo.

PS: i PK hanno sempre comunque migliorie al motore, tipo accensione elettronica ;-)

[Andrea78153]

La V (quella che avevo io) è monifilo

tra le 125 non lo so, mi par di ricordare che esestesse un V125 che credo sia monofilo

[albiZappo]

PS: i PK hanno sempre comunque migliorie al motore, tipo accensione elettronica Wink

sì lo so shadow le pk peccano un po' di estetica ma recuperano ampiamente in soluzioni tecniche/meccaniche...soprattutto la P125ETS veramente una bomba

[albiZappo]

La V (quella che avevo io) è monifilo

tra le 125 non lo so, mi par di ricordare che esestesse un V125 che credo sia monofilo

sì la 125 V esiste, l'hanno fatta solo in 2100 esemplari..eccola qua:

se la tua 50 V andrea era a monofilo credo allora che anche questa lo fosse

1 domanda: i blocchi pk (senza contare il discorso del mono o bifilo) montano tranquillamente su telaio special/et3 oppure è vero che sbatte il collettore?

[D.O.C.]

vanno bene , io ho il blocco PK sotto la mia 50 Special , solo che se usi marmitte originali sul blocco PK montato sotto alla Special devi mettere la marmitta della Special , quella della PK tocca sotto al telaio e non monta ... cmq io ho fatto anche il contrario , ho montato il motore della Special sotto a una Pk e va bene , se si usa , bisogna modificare un po' la marmitta originale Special , bisogna tagliare un po' il coprimarmitta , per il resto va bene ....

[albiZappo]

grazie D.O.C. ..la mia era una curiosità nell'eventualità mi passasse per le mani un blocco pk e lo volessi tenere come riserva per la mia et3 (magari elaborandolo un po' che non guasta )..quindi basta che cambio la marma e ci metto quella NON da pk

[zucchi13]

e no,

bifilo su telaio HP ok (forse....)

ma bifilo su motore HP non credo, il problema è nel leveraggio sul carter e sulla sua sede che è ben diversa da un bifilo

ovvio che è sul manubrio... se uno ha un motore hp si tiene il monofilo che è molto più preciso...

...allora qualcosa di BELLO le pk ce l'hanno

PK PK PK PK PK!!!

per la vespa V 125 vedo che hanno già risposto... monofilo confermo, ho avuto l'onore di avere tra la mani uno di quei rarissimi blocchi! 4 marce!

grazie D.O.C. Wink ..la mia era una curiosità nell'eventualità mi passasse per le mani un blocco pk e lo volessi tenere come riserva per la mia et3 (magari elaborandolo un po' che non guasta Very Happy)..quindi basta che cambio la marma e ci metto quella NON da pk Cool

se lo elabori io cambierei marma...

[albiZappo]

se lo elabori io cambierei marma... Wink

giusto

ho avuto l'onore di avere tra la mani uno di quei rarissimi blocchi! 4 marce! Cool

beato te ..se te ne dovesse passare per le mani ancora un altro sai chi chiamare

[zucchi13]

ho avuto l'onore di avere tra la mani uno di quei rarissimi blocchi! 4 marce! Cool

beato te ..se te ne dovesse passare per le mani ancora un altro sai chi chiamare

mi è capitato per caso ed era di un mio amico altrimenti...

comunque è più semplice farsi i carter hp/V, come ho sempre fatto...

[albiZappo]

comunque è più semplice farsi i carter hp/V, come ho sempre fatto... Wink

Noo!!!! voglio VMX7M scritto sul carter!!!

[zucchi13]