vespa px200e 83' VSX1T motore VSE1M

[dontworry79]

Ciao a tutti,sono nuovo del sito,

da qualche giorno sono possessore di una vespa px200e dell'83'.

Ieri ho iniziato il restauro e oggi il motore è aperto e la vespa è totalmente smontata e avrei qualche domanda da porre a voi + esperti.

Premetto che il blocco l'ho dovuto aprire perchè il perno della ruota era rotto nella parte finale(nel filetto,dove si avvita il bullone della ruota) e devo sostituirlo.

1. Come tolgo l'albero motore dalla parte del cuscinetto? ho cercato di toglierlo mettendo un legnetto e battendo con un martello, ma non ne vuole sapere.

2. le varie gabbiette a rulli come si tolgono?

3. cosa mi consigliate di sostituire? cuscinetti, gabbie, paraoli..

4. nel blocco c'è il miscelatore, ma il tubo è tagliato...elimino il miscelatore?

Grazie

[Dart]

L'albero lo togli esattamente come hai già fatto, oppure usi un estrattore, ma di solito viene via battendo dal lato frizione (interponendo un pezzo di legno o di teflon)

I cuscinetti li levi, dopo aver tolto i fermi, battendo semre con il matello, tanto son da buttare, per quello dell'albero lato frizione il seeger da togliere è quello sotto al paraolio, poi batti dall'altra parte.

Sostituisci tutto quello che puoi sostituire, cioè tutti e 3 i paraoli, i cuscinetti di banco, del mozzo e della primaria, la gabbia a rulli dell'albero le guarnizioni, controlla il gioco al piede di biella, il consumo degli ingranaggi e il gioco del perno del selettore.

Se nn vuoi usare il miscelatore levi solo l'alberino che è nel carter, nn toccare null'altro.

[dontworry79]

ok..sono riuscito a togliere l'albero, battendo con un pò più di forza..

Ho tolto anche il paraoli.

Ora vedo il cuscinetto di banco fermato da un seger(lato albero motore) e da due fermi(lato frizione); quest'ultimo da che parte va sfilato? dalla tua precedente risposta mi sembra di capire che va sfilato dal lato dell'albero, quindi tolto il seger, potrei lasciare i due fermi lato frizione e cercare di sfilarlo dal lato albero..

Come procedo per togliere il primario?

Ora che ho in mano testa, cilindro, pistone, albero, pensavo di andare da un tornitore a far controllare il tutto..cosa ne pensi?

P.S.

Ho parecchie foto che descrivono l'opera e che vorrei inserire a mò di guida, ma come faccio ad inserirle? mi devo appoggiare ad un server esterno ed inserire il link qui?

Grazie dei preziosi consigli

[dontworry79]

Ho portato il tutto dal tornitore...resoconto:

cilindro buono...66,5mm come da originale, nonostante la moto abbia 60000km...bho...pistone buono....bielle buona, ma scossa leggermente...

mi ha chiesto 30€ per pulirmi il pistone e revisionare la biella..

[dontworry79]

Ho smontato il primario, battendo sul solito legnetto messo sul perno lato frizione.

L'albero è uscito solidale con gli ingranaggi; sono stato attento a recuperare i 21 rullini.

Ora ho il primario con i rapporti. Ho tolto il seger dal lato ruota dentata grande.

Battendo l'albero dal lato opposto, si è sfilato il cuscinetto e con lui l'albero.

Per le pedane con piccoli fori di ruggine, come mi consigliate di procedere?

[tonysubwoofer]

devi togliere il cuscinetto.

[dontworry79]

...stato dei lavori..

Blocco smontato in tutte le sue parli, compreso paraoli, cuscinetti e gabbie a rulli.

Il gruppo termico è buono e la biella sarà revisionata dal tornitore.

la carrozzeria è completamente smontata, mi rimane il manubrio.

Il punto critico è nelle pedane(buchi di ruggine passante) e vicino al foro del perno motore.

In oltre c'è una piccola crepa vicino all'attacco dell'ammortizzatore posteriore.

[tonysubwoofer]

ridimensiona le foto!

[maccarmine]

salve a tutti sono nuovo del sito. . questa notte mi hanno rubato il motore sotto la vespa px 200 e 85 . . se c'è qualcuno che ha un motore o conosce qualcuno mi può contattsre al 3393591868 mi chiamo carmine. . . . grazie a tutti