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Inviato

Pulizia e smontaggio motore........... :D

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29 anni e 72.500 km............. :D

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La testa ha pochissime incrostazioni come anche il pistone...... :shock:

La canna non ha nessuna grippata...sembra nuova ed il pistone ha soltanto qualche scaldata.........

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Inviato

Si,ma quella testa sfiata alla grande(come tutte),dal lato marmitta.Lava tutto e falla spianare,oppure mettiti su un vetro con carta abrasiva fine e spianala tu.Pero' gia' che ci sei,una bella rettifica e un pistone e fasce nuovi non sarebbero male... :D

Inviato

Come si vede dai residui di vernice il coperchio del carburatore era verniciato in origine in grigio, mentre l'interno e' verde chiaro.....

Ma l'esterno non dovrebbe essere nero sul P125X del 1980? :roll::?:

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Inviato
:( Stavo pensando di rifarla bianca....per poi iscriverla FMI........pero' vedo che i PX sono quasi tutti bianchi...........Vorrei vedere il polvere di luna....... :?:

Io proseguo nella mia battaglia.....rifalla del suo blu-azzurro...... :D:wink:

  • 2 settimane dopo...
Inviato

Ho comprato un carter visto che il mio era spezzato nell' innesto della messa in moto :evil:

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Ed ho iniziato subito a raccordare i travasi per il Polini..... :D

appena finito, postero' le altre foto.... :wink:

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Inviato

Ho comprato un carter

Hai comprato solo il carter lato volano...? Se si stai attento perchè i carter vannno sempre in coppia, infatti sopra il terzo travaso c'è un numero che li contraddistingue. I carter sono prodotti a coppie, solo usando carter "accoppiati" hai la certezza che tutti i fori siano perfettamente in asse. Specie per l'albero motore questo potebbe causare problemi.

Inviato

No, ho anche l'altro carter, ma volevo montare il mio per avere i numeri di motore originali..... :oops:

Ho provato ad unirli e, a parte i numerini sul basamento differenti, sembra che combaciassero perfettamente...

Pensate che potrei avere problemi? :?:

Mi conviene montare entrambi i carter uguali? :roll:

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