Gt corsa corta lamellare al cilindro ?!?!?!?!?!

[awanagana130]

Mi chiedevo se esistessero dei gruppi termici con ammissione lamellare al cilindro oppure se questi sono una prerogativa dei corsa lunga ? Qualcuno sa rispondermi !

[Andrea78153]

Esistevao in passato, ora credo siano tutti fuori produzione

Un bell'oggettino che ricordo io era il 102 Polini doppia apirazione, ogni tanto se ne trova qualc'uno su egay, mi sarebbe tanto piaciuto provarlo in passato

[awanagana130]

Del 102 doppia se non sbaglio esisteva anche un pinasco ma forse sbaglio ... Cmq penso che per quanto riguarda il doppi polini non convenisse l'utilizzo solo con l'aspirazione lamellare ...

[awanagana130]

Apparte ora che ci penso non esiste mica in commercio un albero motore c43 a spalle piene ?!?!?!?!?!

[awanagana130]

Apparte ora che ci penso non esiste mica in commercio un albero motore c43 a spalle piene ?!?!?!?!?!

[Andrea78153]

si si ... drt li fa ma a mio avviso per un doppia non è sicuramente necessario

[awanagana130]

No per un doppia certamente no, io intevo per un utilizzo solo lamellare al cilindro ...

[xx75ccy]

anke se lamellare al cilindro, se si tiene la camera di manovella originale della vespa, è meglio un anticiopato anke con ammissione al cilindro.

[_kenzo]

che anche con un lamellare al cilindro non sia il caso di mettere uno spalle piene mi sembra una affermazione totalmente sbagliata.

bastasse solo guardare gli alberi falc per i suoi aspirati al cilindro.

o gli M1L...

io quando ho tempo farò un lamellare al carter e con spalle piene,magari barenando la camera di manovella,o lavorando l'albero tipo special lip.

un albero sp molto più pesante porta già da se dei cambiamenti,a mio avviso migliori,dell'anticipato..

per l'aspirato al cilindro corsa corta,ti conviene cercare un malossi,oppure un DR..

se ti interessa ho uno se non 2 dr asprati al cilindro nuovi.. ne ho anche uno senza pistone e collettore sempre nuovo..

[_Desmond_]

c'era il dr grinta ma era piston ported, non lamellare.

ci sono foto qui http://cgi.ebay.it/Raro-Gruppo-termico-Vespa-50-DR-Grinta-55mm_W0QQitemZ170311729041QQcmdZViewItemQQimsxZ20090316?IMSfp=TL090316123001r3446

e qui http://cgi.ebay.it/KIT-CILINDRO-D.R-%22IL-GRINTA%22-PER-PIAGGIO-VESPA-50_W0QQitemZ260395801432QQcmdZViewItemQQimsxZ20090419?IMSfp=TL090419126001r941

[awanagana130]

Ti ringrazio ... la mia era solo una curiosità ... Per andare in giro ora come ora uso la mia et3 e per girare in paese la mia N con 75 dr 3 travasi shb 19/19 e proma mi avanzano ... magari in futuro nn sarebbe male avere qualcosa di particolare in corsa corta

[_kenzo]

sisi intendevo questo!

[Gianluca_91]

magari in futuro nn sarebbe male avere qualcosa di particolare in corsa corta

Di paricolare potresti farti un corsa 45...

[sartana1969]

potresti farti un corsa 51 montantdo un 102....

[angelo255]

potresti farti un corsa 51 montantdo un 102....

si puo???

[wollypk50]

nothing is impossible

[awanagana130]

potresti farti un corsa 51 montantdo un 102....

Praticamente un motore con quote identiche al 125 se non per cilindro a prigionieri corti e lunghezza della biella se non sbaglio ?!?!?!?! Quali vantaggi-svantaggi presnterebbe rispetto ad un corsa lunga classico come quello dell'et3 magari con un 130 polini mono apparte la minor coppia motrice ?

[Andrea78153]

che starebbe sotto una cuffia del 50

[angelo255]

come prestazioni invece?

i travasi... lo scarico si dovrebbero adattare???

[wollypk50]

no no xk?quelli rimangono uguali...bisogna basettare xo

[angelo255]

quanto dev essere grande la basetta?

le prestazioni come sono?

[awanagana130]

Per regola dovrebbe essere 4mm ... ma non so se col fatto che la biella rimane del 50 cambia qualcosa ?!?!?

[angelo255]

Per regola dovrebbe essere 4mm ... ma non so se col fatto che la biella rimane del 50 cambia qualcosa ?!?!?

bhe dovrebbe essere una biella in corsa 51.... quindi piu' lunga di quella del 50.... corsa 43....

[Gianluca_91]

bhe dovrebbe essere una biella in corsa 51.... quindi piu' lunga di quella del 50.... corsa 43....

Non è la lunghezza della biella a determinare la corsa...

[awanagana130]

Si infatti si dovrebbe reimbiellare un albero motore corsa 51 con la biella del c 43 basettando per metà della differenza di corsa ... 51-43=8 -- 8/2=4mm di basetta . Correggetemi se sbaglio