scatalizzazione e controlli

torchioman · 23 Giugno 2009

io sono stato fermato più o meno un mese fa.... ma il controllo è stato solo di routine, la vespa neanche l'han guardata!!!!

quindi non credo ci siano problemi!!!!

Dart · 23 Giugno 2009

ma quindi in soldoni se nn sono sostituiti non va bene? non possono essere regolati? una volta se ne parlava qui in una discussione e sentivo anche parlare di regolazione dei getti nella scatalizzazione senza sostituirli...

Baio, si intende che scatalizzando devi aumentare di qualche punto il getto del max. (e sostituire il polverizzatore)

cioffre · 23 Giugno 2009

ma quindi in soldoni se nn sono sostituiti non va bene? non possono essere regolati? una volta se ne parlava qui in una discussione e sentivo anche parlare di regolazione dei getti nella scatalizzazione senza sostituirli...

è necessario..........puoi regolare le due carburazioni (massima e minima)

come il buon dart mi ha insegnato ........ma non i getti............

quindi vai e compra in base alla tabella che maxx ti ha scritto (secondo la tua cilindrata ) altrimenti scaldi oppure grippi..........puoi già che ci sei comprare una candela un minimo più fredda e infine cambiare meccanico........

spiegandogli che non capisce un cazzo e che è un truffatore..........

oppure come molti trovare o avere già un amico che ti insegni .......come io da sei mesi sto facendo..........(farmi insegnare, intendo )........almeno il piano teorico per non essere gabbato dal meccanico........

comunque sono stato il primo a chiederti se avevi cambiato i getti.........

ogni tanto ci acchiappo..........

costo dei getti direi sui 12 €

Dart · 23 Giugno 2009

è necessario..........puoi regolare le due carburazioni (massima e minima)
come il buon dart mi ha insegnato ........ma non i getti............

quindi vai e compra in base alla tabella che maxx ti ha scritto (secondo la tua cilindrata ) altrimenti scaldi oppure grippi..........puoi già che ci sei comprare una candela un minimo più fredda e infine cambiare meccanico........

spiegandogli che non capisce un cazzo e che è un truffatore..........

oppure come molti trovare o avere già un amico che ti insegni .......come io da sei mesi sto facendo..........(farmi insegnare, intendo )........almeno il piano teorico per non essere gabbato dal meccanico........

comunque sono stato il primo a chiederti se avevi cambiato i getti.........

ogni tanto ci acchiappo..........

costo dei getti direi sui 12 €

????????????????????

Ma dove? Davvero a Genova costano quello????

Qua da 1,5 Euro a 3, a seconda dell'onestà del rivenditore.

BaioDrummer · 23 Giugno 2009

grazie 1000!

ma nn trovo le foto...peccato che adesso come adesso sono una sega in meccanica...l'ho sempre portata alla piaggio per paura di fare dei danni...

BaioDrummer · 23 Giugno 2009

ma al momento cosi come è messa la mia vespa è rischioso x il motore girare?

maxxx · 23 Giugno 2009

... cambia i getti, sennò scaldi, o nel peggiore dei casi, grippi.

... devi sostituire quelli originali con quelli del PX 150 E Arcobaleno (Il # dopo il numero identifica il getto da usare con miscelatore, ma vanno bene anche i due punti in più).

... dopo non dire che non ti era stato detto...

... ok?

BaioDrummer · 23 Giugno 2009

http://www.vesparesources.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1:sostituire-i-getti-carburatore-&catid=34:tecnica
Questo è per un 150, verifica in tabella se va bene per il tuo (non mi ricordo che cilindrata hai).

ok grazie 1000 questa si vede!

nn avendo mai fatto ste cose sinceramente ho paura di rovinare qualcosa facendo errori...anche se obbiettivamente nn sembra una cosa così complicata...

BaioDrummer · 23 Giugno 2009

... ok?

che è un lavoro da fare assolutamente l'ho capito ma intendevo dire utilizzandola ancora che ne so un paio di giorni cosi o almeno x andare a spiegare la cosa ai tipi che mi hanno fatto il lavoro è rischioso o è una cosa a lungo termine...

BaioDrummer · 23 Giugno 2009

allora oggi sono andato a spiegare queste cose all'officina...mi è stato detto che i getti nn sono stati cambiati perchè il motore nn perde ne al minimo ne agli alti e il rischio di grippaggio nn c'è, invece visto che va cosi bene c'è il rischio che un maggior afflusso di carburante possa far perdere un po...in ogni caso questo tizio che tra l'altro è lo zio di uno dei miei migliori amici mi ha detto che la vespa è perfetta così e nn c'è motivo di preoccuparsi e la cosa mi è stata piu o meno confermata dal mio ricambista di fiducia...boh...

cioffre · 23 Giugno 2009

allora oggi sono andato a spiegare queste cose all'officina...mi è stato detto che i getti nn sono stati cambiati perchè il motore nn perde ne al minimo ne agli alti e il rischio di grippaggio nn c'è, invece visto che va cosi bene c'è il rischio che un maggior afflusso di carburante possa far perdere un po...in ogni caso questo tizio che tra l'altro è lo zio di uno dei miei migliori amici mi ha detto che la vespa è perfetta così e nn c'è motivo di preoccuparsi e la cosa mi è stata piu o meno confermata dal mio ricambista di fiducia...boh...

allora mandali tutti a fanculo ...............e :

smonti il coperchio del carburato (due viti a taglio), levi il filtro(altre due viti a taglio) vedrai 1 vite lunga alta che non devi levare che esce dal coperchio e attraversa il filtro quella è il minimo ...........

poi hai direi le due viti che scendono fino in fondo che ti trovi davanti escluso il minimo , le levi e leggi i numeri..........poi prendi vai dal ricambista e compri un 100 e un 102 come getti direi in base alla tua cilindrata ma controlla sulla tabella di maxx............e le avviti fino in fondo senza troppo

stringere rimonti il filtro , il coperchio e ci sei .............

al massimo controlla la carburazione ma non credo..............

direi che il procedimento è questo..........

se qualcuno ha qualcosa da aggiungere o togliere ........lo dica subito........

BaioDrummer · 23 Giugno 2009

no ma x quello mad mi ha mandato una descrizione dettagliatissima del lavoro con tanto di foto e zero problemi, era un'indecisione a sentire tutti sti pareri contrastanti fuori vol...

maxxx · 23 Giugno 2009

no ma x quello mad mi ha mandato una descrizione dettagliatissima del lavoro con tanto di foto e zero problemi, era un'indecisione a sentire tutti sti pareri contrastanti fuori vol...

... cambia i getti e non dire niente a nessuno fuori VOL... ovvio.

La prassi che ti è stata suggerita è testata e corretta.

Se "scatalizzi" una PX devi anche sostituire i getti: in caso contrario hai un'alta probabilità di scaldare il gruppo termico.

Se ti può consolare, in ogni caso, la rettifica di un gt Vespa è quella che costa meno di tutti... _lingua_

lovaculoma · 23 Giugno 2009

Io invidio le officine Piaggio di Viguzzolo e dintorni.

.

BaioDrummer · 23 Giugno 2009

... cambia i getti e non dire niente a nessuno fuori VOL... ovvio.
La prassi che ti è stata suggerita è testata e corretta.

Se "scatalizzi" una PX devi anche sostituire i getti: in caso contrario hai un'alta probabilità di scaldare il gruppo termico.

Se ti può consolare, in ogni caso, la rettifica di un gt Vespa è quella che costa meno di tutti...

se grippo metto direttamente un 200!

ma che dico 200, gts300!!! _haha_

cioffre · 23 Giugno 2009

se grippo metto direttamente un 200!
ma che dico 200, gts300!!!

come poi è giusto che sia ....................fai un pò il cazzo che vuoi.........

in ogni caso noi potremo dirti ............"te l'avevamo detto"_dev_

BaioDrummer · 24 Giugno 2009

no ma nn ho detto che nn li cambio, era una battuta...

vespower-bo · 24 Giugno 2009

Baio, CAZZOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO, fanculizza lo zio del tuo migliore amico, il tuo migliore amico, la mamma , la nonna la zia della zia della nonna del tuo migliore amico e cambia quei minchia di getti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Un'altra prova di quanto siano ignoranti i piaggio center.

Se poi non vuoi tornare lì cercati sul forum uno della tua zona che sia un pò esperto e fai fare il lavoro a lui............ Dai, fà il bravo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

_smile_

BaioDrummer · 24 Giugno 2009

mah x quello che ho visto è un lavoro che si puo fare senza essere particolarmente esperti no?

Steatosi · 24 Giugno 2009

mah x quello che ho visto è un lavoro che si puo fare senza essere particolarmente esperti no?

Svita 4 viti del carburatore, svita i getti con un cacciavite a taglio (lo stesso che hai usato per il carburatore), avvita i getti nuovi (senza mescolarli magari!) e riavvita le 4 viti....

Se ci metti più di 15 minuti (visto che è la prima volta dico 15) vengo là, mi prendo la tua Vespa e ti lascio uno Zip seconda serie.

Hehehehe!

[E mi raccomando l'olio, altrimenti grippi lo stesso, anche con i getti nuovi!]

BaioDrummer · 24 Giugno 2009

Svita 4 viti del carburatore, svita i getti con un cacciavite a taglio (lo stesso che hai usato per il carburatore), avvita i getti nuovi (senza mescolarli magari!) e riavvita le 4 viti....
Se ci metti più di 15 minuti (visto che è la prima volta dico 15) vengo là, mi prendo la tua Vespa e ti lascio uno Zip seconda serie.

Hehehehe!

[E mi raccomando l'olio, altrimenti grippi lo stesso, anche con i getti nuovi!]

faccio domande del cazzo ma abbiate pazienza xche sono digiuno di meccanica...I getti da sostituire in sostanza sono quell'unica vite di ottone che si trova una volta aperto tutto composta da calibratore, emulsionatore e getto max no? è sostanzialmente un pezzo unico da cambiare no?

p.s. per mi raccomando l'olio intendi mi raccomando usa un olio buono o mi raccomano non rimanere a secco di olio? _haha_

Vespone · 24 Giugno 2009

Cavolo, ma allora è un vizio dei piaggio center...

anche io ho tolto il kat il mese scorso e il meccanico ha detto che non era necessario sostituire i getti...alchè gli ho detto: "ma sei sicuro? Secondo me scalda!" e lui: "ma va...non preoccuparti"...

Cmq la Vespa è ferma da allora (io sono a Milano e lei è a Salerno...), ma è meglio così!

Ho comprato getto max 100, freno aria 160 ed emulsionatore BE3 da Tonazzo: costo 9,31 € + iva...quindi 11,20 €

BaioDrummer · 24 Giugno 2009

Cavolo, ma allora è un vizio dei piaggio center...
anche io ho tolto il kat il mese scorso e il meccanico ha detto che non era necessario sostituire i getti...alchè gli ho detto: "ma sei sicuro? Secondo me scalda!" e lui: "ma va...non preoccuparti"...

Cmq la Vespa è ferma da allora (io sono a Milano e lei è a Salerno...), ma è meglio così!

Ho comprato getto max 100, freno aria 160 ed emulsionatore BE3 da Tonazzo: costo 9,31 € + iva...quindi 11,20 €

eccone un altro!

anche a te han detto cosi...

cmq vedo che i getti li hai presi...a sto punto...

però mi scazza andare a farmeli mettere la, visto che voglio inziare con cautela a mettere un po le mani al motore x arrangiarmi un po anche da solo mi pare un buon modo x iniziare vista tra l'altro la semplicità dell'operazione...

maxxx · 24 Giugno 2009

faccio domande del cazzo ma abbiate pazienza xche sono digiuno di meccanica...I getti da sostituire in sostanza sono quell'unica vite di ottone che si trova una volta aperto tutto composta da calibratore, emulsionatore e getto max no? è sostanzialmente un pezzo unico da cambiare no?
p.s. per mi raccomando l'olio intendi mi raccomando usa un olio buono o mi raccomano non rimanere a secco di olio?

... rileggiti con attenzione la dettagliatissima guida della concorrenza...

http://www.vesparesources.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1:sostituire-i-getti-carburatore-&catid=34:tecnica

GustaV docet...

Blueyes · 24 Giugno 2009

ah ah ah ma tu che olio usi?

se grippi anch'io voglio essere nella lista dei "te lo avevo detto, io....te lo avevo detto!!!"

Gia che ci sei quando vai al distributore riempi una bottiglia da 1,5 litri, mettici uno stoppino e verso le 3 di notte passa a trovare il meccanico!!!