scr@mble Inviato 26 Giugno 2010 Segnala Inviato 26 Giugno 2010 (modificato) Ebbene si, mi è entrata la fissa di fare il "grande passo"......... Avrei intenzione di acquistare l'M1X (quello al carter)..... Naturalmente ho cercato tantissimo su internet, trovando praticamente risposta a quasi tutti i dubbi che avevo........ Attualmente monto il 177 Polini, carter raccordati, valvola allargata e raccordata al collettore 28, spessore da 1,5 mm alla base del cilindro ed albero mazzucchelli C60 special lip........ Siccome, non ho voglia di riaprire i carter ed in considerazione del fatto che ho cambiato tutto circa 3000 km fa, volevo montare solo il GT, lasciando per il momento i travasi invariati e soprattutto l'albero in C60........ All'arrivo della brutta stagione (che da noi fino a novembre difficilmente arriva), potrei smontare e raccordare correttamente i travasi.... Il dubbio è proprio quì: è possibile montare questo GT in corsa 60? Ho cercato tanto, ma non ho trovato risposte esaurienti e poi..... preferisco che mi consigliate voi............ Modificato 26 Giugno 2010 da scr@mble Cita
luca70 Inviato 26 Giugno 2010 Segnala Inviato 26 Giugno 2010 lascia il polini, per carità!!...se non raccordi( e tante altre cose) non ne vale la pena...forse non ne vale la pena anche se raccordi...ma questa è solo la mia opinione... Cita
giampiero Inviato 26 Giugno 2010 Segnala Inviato 26 Giugno 2010 in corsa 60 esiste già ma con tutti i lavori di raccordi ecc ecc cmq come sempre prova a farlo se vedi che nn funziona lo smonti e rivai avanti con il polini e quest'inverno hai già li pronto il cilindro per poter fare il motore nuovo Cita
scr@mble Inviato 27 Giugno 2010 Autore Segnala Inviato 27 Giugno 2010 (modificato) lascia il polini, per carità!!...se non raccordi( e tante altre cose) non ne vale la pena...forse non ne vale la pena anche se raccordi...ma questa è solo la mia opinione... Luca, non essere così "criptico"! Spiegami meglio la tua opinione: prima di spendere 400 euro, vorrei essere certo di non pentirmene...... naturalmente i travasi dei carter non sono come di fabbrica, ma sono raccordati per il cilindro Polini. Sicuramente non è sufficiente, ma è un buon punto di partenza....... Per il resto, anche la valvola è lavorata e nemmeno poco. Ho pure il vespatronic, il 28, i rapporti DD e l'espansione, per cui credo che quel poco che manca ai travasi nei carter per combaciare con quelli del cilindro, non possa penalizzare più di tanto le prestazioni.... in corsa 60 esiste già ma con tutti i lavori di raccordi ecc ecc cmq come sempre prova a farlo se vedi che nn funziona lo smonti e rivai avanti con il polini e quest'inverno hai già li pronto il cilindro per poter fare il motore nuovo Infatti, Giampero, la mia idea era proprio questa...... Quindi, non ci sono problemi? Non è che devo per forza prendere quello di DRT? Posso acquistare quello normalissimo ed in corsa 60 non dovrebbe avere problemi. Naturalmente, lascio la basetta da 1,5 mm in base....... Modificato 27 Giugno 2010 da scr@mble Cita
volpa Inviato 27 Giugno 2010 Segnala Inviato 27 Giugno 2010 io in corsa 60 monterei quello di drt...mettere una basetta sotto al x e poi farlo girare con i rapporti dd la vedo dura.... Cita
scr@mble Inviato 27 Giugno 2010 Autore Segnala Inviato 27 Giugno 2010 io in corsa 60 monterei quello di drt...mettere una basetta sotto al x e poi farlo girare con i rapporti dd la vedo dura.... Ma quello di DRT che cosa ha di diverso? La basetta in testa? Cita
500turbo Inviato 27 Giugno 2010 Segnala Inviato 27 Giugno 2010 Io ascolterei luca70. Scr@mble lascia perdere. Ti diverti molto di più con il Polini che con il Quattrini. Il Quattrini è un ottimo cilindro, ma per farlo andare bisogna fare tutto alla perfezione. E poi montarlo con la DD Polini è una cosa assurda. Cita
giampiero Inviato 27 Giugno 2010 Segnala Inviato 27 Giugno 2010 io sto facendo l'M1XL e ti confermo che ha bisogno di molti lavori,di precisione e ti un bel po di tempo,qualcuno monta l'M1X p&p e vedendo che non scrivono di problemi penso che stia andando bene...la differenza tra l'M1X e l'M1XC (ossia quello di DRT) nn so bene dirti quale sia....sicuramente qualche lavoro sulle luci del pistone son state fatte nn so se lo stesso sul cilindro visto il riporto in nicasil delicato cmq se tanto hai in testa di comprarlo e di fare poi i lavori quest'inverno comprerei ora il cilindro proverei a presentarlo in corsa 60 e vedere come apre e chiude i travasi il cielo del pistone ovviamente sarebbe bene anche vedere le luci di aspirazione se combaciano ma dovresti aprire il motore per far le cose precise ma a quel punto tanto vale fare i lavori....al limite per far il raffronto a motore chiuso segni con un pennarello le luci sulla testa del pistone e poi quando è montato vedi se combaciano con quelle del cilindro per le misure in orizzontale ti segni su un foglio i mm che distano dalla testa del pistone e poi vedendo come aprono e chiudono a pistone montato raffronti le misure con quelle segnate,,,,,certo che questa è tutta teoria e ti spiego xkè....: senza i raccordi nn è solo un fatto che la vespa vada meno...ma bensi che avrai anche meno lubrificazione al gruppo cilindro ed essendo questo che ha molti giri nn è un bene. Cita
luca70 Inviato 27 Giugno 2010 Segnala Inviato 27 Giugno 2010 è già stato tutto detto e provato...con i travasi polini l'x non và...senza la sua espa l'x non và...con i rapporti lunghi l'x non ha senso...a meno che tu non viva sull'autostrada...in pianura mi raccomando...l'x è un gt senza schiena, senza coppia nel senso classico del termine, quindi è difficile che tiri i DD...a meno che...tu non vada a stravolgere il suo concetto, scendendo di fasi e riportando quà e là per poter alloggiare un albero decente,una valvola lavorata ad hoc e altre cosette che però non giustificano più l'uso di quel gt...cioè, se ce l'hai dentro e hai tempo ok...ma se lo devi comprare, per poi farlo andare come si deve...bhè, io non lo farei...se dovessi tornare indietro non lo farei...tutto quì...esperienza personale... Cita
500turbo Inviato 27 Giugno 2010 Segnala Inviato 27 Giugno 2010 Oppure attendi l'uscita del nuovo Parmakit. Cita
scr@mble Inviato 27 Giugno 2010 Autore Segnala Inviato 27 Giugno 2010 Oppure attendi l'uscita del nuovo Parmakit. In effetti il Parmakit mi intriga, ma non riesco a capire quando cacchio lo fanno uscire....... Sono ancora più confuso, ma se mi dite voi di non farlo, allora ci ripenso..... Cita
_kenzo Inviato 27 Giugno 2010 Segnala Inviato 27 Giugno 2010 il parmakit dovrebbe essere in vendita. per l'X in corsa 60,penso di specifico ci sia solo il pistone. poi per le fasi alzi o abbassi il cilindro,no? p.s. se ti interssa un amico ne ha uno usato messo bene e con espa dedicata,che tra un pò vuole dare via. Cita
volpa Inviato 27 Giugno 2010 Segnala Inviato 27 Giugno 2010 eheh...provato oggi il parmakit....per come lo vuoi montare tu(corsa 60,travasi e rapporti polini)porta pazienza,tra poco arrivano e secondo me è il giusto passo dopo il polini......per passare all'x devi stravolgerlo il tuo blocco o l'x stesso Cita
scr@mble Inviato 27 Giugno 2010 Autore Segnala Inviato 27 Giugno 2010 il parmakit dovrebbe essere in vendita.per l'X in corsa 60,penso di specifico ci sia solo il pistone. poi per le fasi alzi o abbassi il cilindro,no? p.s. se ti interssa un amico ne ha uno usato messo bene e con espa dedicata,che tra un pò vuole dare via. Come al solito, Kenzo, ti ringrazio per la tua disponibilità. Potrebbe interessarmi davvero, la tua proposta....... @volp: allora il parmakit ti ha soddisfatto? Cita
volpa Inviato 27 Giugno 2010 Segnala Inviato 27 Giugno 2010 si....i travasi li avevo già beccati per foto e un idea grossomodo me l'ero fatta...non aspettarti un simil m1x perchè non lo è...è un cilindro che lo si può far girare un po senza paura ma ha della schiena sotto dove l'x non la ha(parlo da possessore)io l'ho provato con padella,si24,primaria polini e corsa 57....in salita tirava come un treno...credo che sia un cilindro che senza toccarlo da già belle soddisfazzioni Cita
pk_damiano_4hp Inviato 27 Giugno 2010 Segnala Inviato 27 Giugno 2010 (modificato) 🙂 Modificato 30 Aprile 2020 da pk_damiano_4hp Cita
500turbo Inviato 27 Giugno 2010 Segnala Inviato 27 Giugno 2010 e al malossi 166 non ci pensa nessuno??? in c. 60 con le basetta sopra dovrebbe diventare una bestia guadagnando quella coppia che gli manca ed allungando comunque più di un polini dato il pistone fatto meglio Si, infatti. Bravo pk_damiano. In effetti il Malossi in corsa lunga può essere una buona alternativa. Però a quanto si dice, ha una spiccata tendenza al grippaggio. @Volp: dai, dicci qualcosa di più tecnico sul Parmakit! Cita
scr@mble Inviato 27 Giugno 2010 Autore Segnala Inviato 27 Giugno 2010 @Volp: dai, dicci qualcosa di più tecnico sul Parmakit! Dai, siamo curiosi!!! Cita
500turbo Inviato 27 Giugno 2010 Segnala Inviato 27 Giugno 2010 Volendo, se ne può parlare anche nell'altro post che ho appena uppato! Cita
500turbo Inviato 27 Giugno 2010 Segnala Inviato 27 Giugno 2010 Tornando invece in tema M1X, io sono convinto di una cosa: quel cilindro rende bene solo se fatto lamellare. La valvola rotante secondo me non gli da abbastanza pappa. Questo è il mio pensiero. Ed io finora non ho letto di gente VERAMENTE soddisfatta dell'm1x a valvola. Cita
scr@mble Inviato 27 Giugno 2010 Autore Segnala Inviato 27 Giugno 2010 Tornando invece in tema M1X, io sono convinto di una cosa: quel cilindro rende bene solo se fatto lamellare. La valvola rotante secondo me non gli da abbastanza pappa. Questo è il mio pensiero. Ed io finora non ho letto di gente VERAMENTE soddisfatta dell'm1x a valvola. Ho guardato sul sito di DRT ed ho visto che ne ha una versione in vendita (da lui modificata, credo) MX1C, che è appositamente modificato per andare in corsa lunga (181 cc) e per essere utilizzato con rapporti lunghi..... Gli ho chiesto il prezzo, e mi è sembrato allettante: ora gli ho chiesto maggiori info riguardo alle prestazioni......... Vediamo...... Nel frattempo, comunque, seguo anche l'altro post, relativo al Parmakit Cita
scr@mble Inviato 27 Giugno 2010 Autore Segnala Inviato 27 Giugno 2010 cosa intendi per allettante? 370 euro...... Non è che sia una cifra bassissima, ma io pensavo che con le modifiche che gli sono state fatte costasse molto di più..... Cita
volpa Inviato 27 Giugno 2010 Segnala Inviato 27 Giugno 2010 ecco l'm1xc dovrebbe avere un po piu schiena dell'x normale....rimane però un motore che vuole lamelle...però mi pare di capire che il motore in questione sia gia lamellare...quindi... Cita
Messaggi raccomandati
Discussioni
I migliori pneumatici... esistono rinforzati?
Da lele58, in Consigli per gli acquisti
Un po' di aggiustamenti post restauro 1 2
Da rubino25, in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Modifica accensione 125 primavera originale 1 2 3
Da pignotto, in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Rogo di lampadine...
Da masavini, in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
BASE MANUBRIO PX CHE STRISCIA LO SCUDO
Da kimon70, in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Immagini