Non riesco a mettere la ruota di scorta

[pkpolini94]

Ciao a tutti. Sono nuovo e non so se ho messo la discussione nella sezione giusta. Comunque possiedo una Vespa PK 50 S appena restaurata. Però non riesco a montare la ruota di scorta...Ho la staffa originale della Piaggio, ma la ruota non entra da nessuna parte, nè dal basso, nè dall'alto... Se la metto dal basso la gomma si incastra a sinistra tra il perno (che sostiene la scocca laterale) e uno degli attacchi della staffa (dove si deve mettere la vite che passa anche attraverso il cerchione)...

Grazie mille in anticipo per le risposte

p.s. Il telaio non è storto o altro:la Vespa è stata appena rimessa a nuovo

[Shadow]

la ruota dall'alto non entra sicuro puoi solo infilarla dal basso con lo sportello tolto, il bullone non ho capito quale ma guarda che la staffa deve rimanere a filo con la gomma, niente deve sporgere, non so quale sia la vite che passa anche attraverso il cerchione, ci vorrebbe una foto.

[pkpolini94]

La staffa che ho è una roba del genere e le viti che intendo dire sono quei buchi filettati dove si va a infilare la ruota... Se non capisci qualcosa dimmelo... E' che non riesco a trovare su Internet una foto della staffa montata... Se la trovi te ti spiego meglio

http://img.kijiji.it/e9/7f/e97fa3177f08181b814c795adc8e6b57_big.jpg

[Shadow]

sicuro sia per PK quella staffa ? di solito la staffa sulla ruota si fissa con due viti, poi con 3 sul telaio.

[elasticinobebi]

devi togliere la staffa dal telaio poi avitare la ruota alla saffa poi avvitare staffa con ruota cordiali saluti

[pkpolini94]

sicuro sia per PK quella staffa ? di solito la staffa sulla ruota si fissa con due viti, poi con 3 sul telaio.

Ma quella non è la mia staffa... è solo una foto presa da internet, la mia è un pò diversa ma il meccanismo è lo stesso: 3 fori per le viti da infilare sul telaio e 3 tubi filettati per metterci 3 attacchi della ruota...

[pkpolini94]

devi togliere la staffa dal telaio poi avitare la ruota alla saffa poi avvitare staffa con ruota cordiali saluti

Va beh, allora farò così... Il fatto è che mi sembra strano che uno quando buca la gomma per togliere quella di scorta debba togliere pure la staffa...

Comunque grazie mille ad entrambi: vi meritate un grazie alle vostre risposte

[Shadow]

Va beh, allora farò così... Il fatto è che mi sembra strano che uno quando buca la gomma per togliere quella di scorta debba togliere pure la staffa...

Comunque grazie mille ad entrambi: vi meritate un grazie alle vostre risposte

se vuoi una cosa rapida la fissi con una vite sola molto lunga passante dentro un foro libero del cerchio... mio padre sono 20 anni che va in giro con questo sistema.

Pensa che che i modelli con batteria devi smontare tutto inclusa la batteria...

[Peppe Rally 180]

Se ti scocci di togliere 3 perni e 3 dadi pensa a quelli che hanno le vespafrullo che quando forano vanno a piedi.

[Dart]

Se ti scocci di togliere 3 perni e 3 dadi pensa a quelli che hanno le vespafrullo che quando forano vanno a piedi.

[Blueyes]

Dart, è lo stesso kit che ho sulla macchina, solo che al posto delle bombolette ho il minicompressore (e una bombola di fast...).

Mi ha gia parato le chiappe una volta....

[Peppe Rally 180]

Peferisco cambiare la ruota anche perchè se si squarcia con quel kit non fai niente.

[Dart]

E se buchi 2 volte?

[Peppe Rally 180]

Allora è sfiga meglio un ferro di cavallo nel cassetto.

[pkpolini94]

Ok grazie mille a tutti per i consigli, ciao a presto

[Nuoro90]

Comunque anche io ho il Pk e effettivamente un pò devi forzare,non entra precisa precisa da sotto,ma con le maniere forti entra nella sua sede.

[pk 50s]

nella mia montando la ruota con il supporto attaccatotocca sololeggermente nella cerniera dello sportello e il supporto ruota nn è nemmeno originale piaggio....

[pkpolini94]

Ciao... Scusate l'attesa ma ora che ho avuto un pò di tempo ho fatto il tutto: sono riuscito a mettere la ruota di scorta