gomme heidenau k47

[tommy1109]

Sono nuovo di vol e mi volevo presentare, quindi salve a tutti!

Mi sto accingendo a cambiare gomme e cerchi sulla mia vespa px millenium, x i cerchi credo prenderò i tubeless di sip, anche se devo dire che i nuovi di tonazzo mi piacciono, x le gomme pensavo alle heidenau k47 in quanto la vespa la uso più o meno in tutte le condizioni (pioggia, asciutto, inverno).

vorrei sapere anche il vostro parere, magari di chi ha già usato questi cerchi o queste gomme.

gracias!

[Lorenzo205]

benvenuto su VOL! Ti sposto nella sezione di competenza... ciao!

[massits]

io opterei per queste :

HEIDENAU K58

ma io mi trovo molto bene con cerchi tubeless e le Michelin SM 100

[tommy1109]

grazie

[dreamer64]

io opterei per i cerchi SIP (ottimo il sistema della valvola diritta avvitata, molto sicura) e gomme Schwalbe Weaterman, bel disegno con buoni canali di scarico acqua e mescola alla silice, normalmente utilizzata in gomme da neve

ciao

[EdoLoco]

io monto da 3 anni i cerchi in acciaio della ACME, comprati su ebay, mai avuto un problema, la tenuta della pressione è perfetta. Ora ho montato delle michelin S1 che vanno alla grande, soprattutto per le pieghe. Col freddo c'è solo da stare un po' più attenti, ma la tenuta non è male. Presto passerò alle SL26 della Pirelli, giusto per provare.

Ciao e benvenuto!

[dreamer64]

io non ho esperienza in merito alle S1 e alle SL26, alcuni dicono che soffrono sul bagnato e come sai, le nostre amate Vespa, già di suo, non brillano per tenuta di strada.

anche io ho cerchi in due metà ma in alluminio, non è stata una scelta, me li sono trovati quando l'ho acquistata usata.

ora voglio provare convertire i cerchi in due metà in una sorta di "tubeless".

se ti interessa ti posso spiegare la mia idea.

ciao

[massits]

dreamer64

potresti prendere spunti dalla conversione in TL per le bici.

[dreamer64]

non sono al corrente, cosa hanno fatto per le bici?

[pattonzo]

Rispondo io che l'ho fatto sulla mia mtb: prima di tutto si compera del nastro telato tipo americano, si taglia della larghezza dell'interno del canale del cerchio, si attacca lungo tutto il cerchio per coprire tutti i nottolini dei raggi, si rimonta la gomma e camera d'aria e si gonfia. Si lascia riposare per una notte in modo che il nastro si attacchi bene. Si rismonta il tutto e si monta il pneumatico senza camera d'aria. All'interno del pneumatico si mette del lattice liquido, si gonfia la gomma. Il lattice a contatto con l'aria si solidifica e chiude eventuali fessure tra pneumatico e cerchio. In più il lattice che rimane all'interno del pneumatico rimane in forma liquida e funziona da liquido antiforatura, praticamente quando si buca, si toglie la spina o chiodo, esce un pò d'aria e lattice, il lattice solidifica subito e quindi si può proseguire.

Il sistema funziona a perfezione, bisogna solo aggiungere un pò d'acqua al lattice dopo un pò di mesi altrimenti il lattice solidifica. Però non mi fiderei mai a farlo su un cerchio vespa.

[dreamer64]

bel sistema, proverò anch'io sulla mia mtb, sui cerchi in due metà delle nostre amate Vespa la vedo un pochino laboriosa.

ora vi spiego cosa vorrei fare:

oggetto: cerchio in due metà in alluminio

obbiettivo: trasformarlo in tubeless

partiamo analizzando un da dove esce l'aria in caso di foratura della camera d'aria:

1)dai fianchi del pneumatico

2) dalla sede della valvola

3) dall'accoppiamento delle due metà del cerchio

i tre punti di perdita d'aria andranno quindi sigillati rispettivamente con:

mastice normalmente utilizzato dai gommisti per fianchi della gomma, sigillante formaguarnizione es.Motorsil per la sede valvola e per l'accoppiamento dei due gusci.

l'ottimo sarebbe trovare una camera d'aria con la valvola che abbia il dadino di serraggio, come nelle biciclette

..... e il gioco dovrebbe essere fatto, dovrebbe ....

ovviamente lo scopo è quello di far uscire, in caso di foratura, più lentamente possibile.

spesa: 10 euro circa

attendo commenti

massacratemi di critiche!!!!