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Inviato

...se rilascio dopo i vuoti torna ok.

configurazione vespa Px attuale:

carburatore pulito e revisionato 20/20 con bicchiere e spillo del 24

treno getto min del 24

treno getto del max del 24 con getto max 105, ho provato anche mettendo il 120 ma niente è uguale

motore 151 del 2002 appena revisionato con GT 150.

Candela ne ho tre ngh,champion,denso ma non cambia nulla.

vite 2,5 giri

la vite sopra la scatola non mi cambia il regime del minimo ne avvitando ne svitando

olio Motul

sta vespa è grassa o magra???

aiuto con la macchina non ho piu voglia di girare..........ciao a tutti

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Inviato

scusa se mi permetto ma credo tu abbia fatto un bel casino nel carburatore.

se il carburatore è un SI 20/20 :

spruzzo del minimo RIMETTI il 48/160

spruzzo del max RIMETTI il 98

hai messo spruzzi spropositati

se col 105 hai noie non migliorari mettendoci un 120, è esagerato

se manco così va metti lo spillo del 20/20

Inviato

sono riuscito a regolare il minimo e non farla spegnere.

ho montato il treno getto max che c'èra con il 20 e cioè un getto max 100, getto del minimo 55/160 piu piccolo non ce l'ho piu....

spillo e bicchiere cambiati e rimesso quello del 20....situazione va meglio ma piu con il 102 di max e non con il 100 con il 100 fa vuoti con il 102 invece scoppietta a manetta.

candela cmq nocciola in entrambi i casi.

Inviato

candela nocciola, pertanto la vite dietro è a posto.

spruzzo max 102 è giusto mper il 150cc

spruzzo del minimo vai in un centro piaggio e prendi un 48/160

vedrai che dopo tutto sarà a posto.

  • 11 mesi dopo...
Inviato

Nuovo problemino......nel traffico al minimo apro e chiudo, e soprattutto al semaforo rosso in discesa alla ripartenza non va se apro si affoga strattona poi piano piano scompare il problema al consumare della benzina. ma lo fa di nuovo subito dopo al semforo e a folle in discesa. Che cos'è??? Lo spillo che non chiude??? oppure la sede dello spillo?? perche ho gia cambiato 3 spilli...candela?? grazie a tutti in anticipo!

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