Contagiri CEV

[oxford]

Ho trovato un contagiri elettronico della CEV che era montato su un fifty.

Da questo contagiri escono 2 fili e volevo sapere dove vanno attaccati.

[Ospite]

Mi sembra che la carcassa del contagiri vada con il - e il filo rosso con il + (12V). L'altro filo va alla centralina. Mi sembra vada collegato così.

[Ospite]

anchio tempo fa ho montato un contagiri simile su un et3 il filo gialloverde va a massa mentre il verde va collegato alla luce anabagliante tanto l'inpulso lo prendi lo stesso da li senza andare alla centralina perche sulla mia et3 se lo collegavo li mi si spegneva tieni presente che e da tarare all'interno c'e un trimmer per aprirlo devi tagliare la scatola che lo contiene prova a fare cosi io poi nel frattempo ho cambiato vespa ed ho comprato un t5 ed il contagiri e di serie!!!!!!!!!!!!!!

[Ospite]

anchio tempo fa ho montato un contagiri simile su un et3 il filo gialloverde va a massa mentre il verde va collegato alla luce anabagliante tanto l'inpulso lo prendi lo stesso da li senza andare alla centralina perche sulla mia et3 se lo collegavo li mi si spegneva tieni presente che e da tarare all'interno c'e un trimmer per aprirlo devi tagliare la scatola che lo contiene prova a fare cosi io poi nel frattempo ho cambiato vespa ed ho comprato un t5 ed il contagiri e di serie!!!!!!!!!!!!!!

[pablito]

Stesso problema, o quasi.

Ho trovato un CEV da cui escono un filo rosso e uno grigio; sul mio PX200E ho collegato il rosso alle luci e il grigio a massa ma non funziona un cavolo.

C'è un altro tipo di collegamento?

O un modo per provare il contagiri?

[oxford]

Il mio ├â┬¿ così:

(la qualità è scarsa)

[pablito]

il mio è questo

[oxford]

Il mio arriva fino a 12000 giri e dietro ha solo i due fili e basta.

[pablito]

Il criterio di funzionamento è lo stesso, i due faston che vedi in più nel mio sono i contatti per la lampadina dell'illuminazione.

Se non ho visto male sul fondo del tuo contagiri c'è un foro; li ci andrebbe la lucetta.

Oggi ho smontato il mio e con l'aiuto di un collega ho scoperto che non funzionava perchè aveva una resistenza saltata; sostituito il componente il contagiri sembra funzionare a dovere (l'abbiamo provato diciamo al banco).

Comunque il collegamento va fatto così:

rosso ad un filo sotto tensione

grigio a massa

Appena lo provo sula vespa ti faccio sapere se funziona o no.

[dade]

lo voglio anche iooooo°!

[pablito]

Io l'ho comperato alla mostra scambio di Novegro; secondo me se giri qualche mercatino o qualche sfascia carrozze che demolisce anche le moto lo trovi senza grosse difficoltà .

Stai solo attento a trovarne uno per due tempi, non per quattro tempi!!!!

[quartamarcia]

come si riconosce uno da due tempi da uno da quattro?

e poi com'è che si tara....

[pablito]

Tecnicamente non so come si faccia a riconoscere un contagiri di un due tempi da uno a quattro tempi.

O chi te lo vende sa da dove proviene, oppure diciamo che se ne prendi uno vecchiotto puoi aiutarti guardando il fondo scala; un quattro tempi di 15-20 anni fa non aveva il contagiri che arrivava a 10-12 mila, a meno che non fosse un motore da gara.

Per la taratura sinceramente non so come si possa fare, ma credo sia un'operazione che viene fatta dall'azienda produttrice in fase di collaudo dello strumento, prima della messa in vendita.

Ciao

Paolo

[quartamarcia]

buono a sapersi grazie

ciao

[50├âÔÇÜ├é special├âÔÇÜ├é rossa]

scusate, sono nuovo, ma il contagiri lo posso mettere pure sulla special?

[pablito]

scusate, sono nuovo, ma il contagiri lo posso mettere pure sulla special?

Certo, come no!

Il contagiri si può montare su qualunque motore, basta prenderne uno adatto e collegarlo correttamente.

Sulla special lo colleghi come si scriveva in uno dei messaggi precedenti.

Ciao

Paolo