campana frizione vespa 180 ss

[jonco]

salve mi servirebbe una vostra consulenza: ho smontato il pacco frizione della 180 ss e su questo motore non sono molto ferrato,

ho riscontrato una anomalia, le molle non sono allineate con i bicchieretti , i due fori che dovrebbero combaciare cioe' quello della campana e quello all'interno non possono combaciare l'uno con l'altro meno di mezzo centimetro, le molle dunque risultano lavorare non perfettamente dritte, e percio' guardando da sopra la frizione i bicchiere non sono allineati col foro sottostante dove andrebbero incastrate le molle anche provando tutte le combinazioni possibili, potreste spiegarmi se è una cosa normale oppure c'è qualche altro motivo !!! io di solito allineando i due fori si allinea sempre tutto.

inoltre vorrei sapere se lo spessore che va montato prima del pacco frizione quello di forma conica va con la concavita' verso il cuscinetto o il contrario, altra cosa , il rasamento d'ottone come quello che sta sul px ci va oppure no visto che ora non c'era.

secondo voi se le molle lavorano leggermente storte ma comunque incastrate nelle loro sedi potrebbe andare? mi scoccerebbe spendere 200 euro per una frizione nuova!!!!!!!

Modificato 19 Febbraio 2013 da jonco

[jonco]

up

[Vespero]

Tranquillo jonco per il fuoriasse delle molle, è una raffinatezza progettuale che ha un suo perchè, il progettista di codesto pacco frizione vespa, accortamente ha fatto questa scelta per un motivo molto preciso pur se non di vitale importanza funzionale (che un giorno o l'altro se ho tempo andrò a spiegare).........

Ciao

P.S: quando smonti una frizione usata con l'intenzione di rimontarla senza sostituire piatto e campana, fai dei segni di riferimento su questi e rimontali come prima, è molto importante. Se invece sostituisci uno di questi con nuovo o con altro usato non importa di rimontare come hai smontato.

Modificato 21 Febbraio 2013 da Vespero

[jonco]

ti ringrazio della risposta, mi piacerebbe sapere il motivo...!la cosa che non capisco perche su tutte le vespe che ho visto finora le sedi sono perfettamente in asse quando si fanno combaciare i due forellini, mentre questa oltre che i due fori non combaciano per 4 mm , non c'è una posizione in cui le sedi sono l'una sotto l'altra,

allora secondo te posso rimontarla come stava prima? ora che ci penso ho visto delle immagini su google di campane per 180 ss in cui le molle stanno dritte!

[Vespero]

Che frizioni hai visto jonco............forse robaccia non originale, non ho presente quella del 180 e neanche quelle più recenti, ma che io sappia restando nell'originale son tutte con le molle fuori asse, sei o sette molle che siano.

Ciao.

[jonco]

sicuramente tu dici che sono leggermente disallineate roba da poco! ma questa del 180 sinceramente è troppo c'è mezzo centimetro !!!!

[Vespero]

sicuramente tu dici che sono leggermente disallineate roba da poco! ma questa del 180 sinceramente è troppo c'è mezzo centimetro !!!!

Come dicevo più sopra quella del 180 non ce l'ho presente (so però che la campana ha i buchi di alloggiamento bicchierni portamolle e relativi bicchierini a forma di ovale), riesci a postare un paio di foto?

Ciao.

Modificato 23 Febbraio 2013 da Vespero

[dademenga]

Guarda, per il discorso conicità segui quella dell'albero, cioè la parte larga verso il cuscinetto friz. e stretto verso il dado friz.

Per le molle, tutte lavorano un pò storte, anche se su l'ss un pò di più... fai diverse prove, allineando piatto e campana, e vedi quella dove lavorano meno storte perchè in alcune posizioni lavorano MOLTo storte. Io ho scelto quella più rettilinea tra le varie posizioni e pare che il motore va bene e stacca perfettamente.

ciao

[Vespero]

Un piatto a sei molle che si impegni in una campana ad otto feritoie se non ha limiti imposti da queste ultime ha due possibilità di montaggio valide non può averne più di due e neanche meno di due, le altre sei possibilità sono assolutamente improbabili, in ogni caso i due componenti dovrebbero essere contrassegnati in modo da suggerire una sola possibilità di assemblaggio.

Ciao.

Modificato 23 Febbraio 2013 da Vespero

[jonco]

vi faccio vedere una foto

<a href="http://tinypic.com?ref=wkq0ch" target="_blank"><img src="http://i47.tinypic.com/wkq0ch.jpg" border="0" alt="Image and video hosting by TinyPic"></a>

a me sinceramente mi sembrano troppo storte pero' se voi mi dite che sia proprio cosi' su tutte le ss mi fido il dubbio mi è preso guardando anche delle foto di altre campane che pero' si vedevAno abbastanza dritte

[Vespero]

vi faccio vedere una foto

<a onclick="_gaq.push(['_trackEvent', 'Outgoing', 'tinypic.com', '?ref=wkq0ch']);" rel="nofollow" href="http://tinypic.com?ref=wkq0ch" target="_blank"><img src="http://i47.tinypic.com/wkq0ch.jpg" border="0" alt="Image and video hosting by TinyPic"></a>

a me sinceramente mi sembrano troppo storte pero' se voi mi dite che sia proprio cosi' su tutte le ss mi fido il dubbio mi è preso guardando anche delle foto di altre campane che pero' si vedevAno abbastanza dritte

C'è qualcosa che non va, non è tanto la grandezza del fuoriasse ma piuttosto il fatto che dovrebbe essere fuori asse dalla parte opposta ..............almeno così mi risulta.....

cmq se è così puoi risolvere spostando indietro di un passo ( 1/8 ) il piatto, se tanto mi da tanto questo spostamento dovrebbe valere poco più di 9 mm sulla mezzeria delle molle, quel tanto che basta a far tornare i conti, cioè avrai un fuoriasse simile a quello della foto ma dal lato opposto.

Ciao.

Modificato 23 Febbraio 2013 da Vespero

[jonco]

ho spostato in maniera che il fuori asse stia in maniera opposta alla foto , percio rimonto tutto cosi' , speriamo che vada bene!!

[Pigarelli]

Salve, vorrei sapere se il risultato è stato positivo... visto che mi trovo nella stessa situazione... devo rimontare

come da foto oppure con disasso assi lato opposto della foto??? Grazie per le risposte e per l aiuto.

[Pigarelli]

Nessuno????

 

[Franzpero]

56 minuti fa, Pigarelli ha scritto:

Nessuno????

 

Ciao, il problema perché nessuno ti risponde è che continuate a riaprire vecchi post scritti da utenti che non frequentano più il forum da anni. Vedi di aprirne uno tuo magari mettendo delle foto che evidenzino il problema vedrai che qualcosina salta fuori.

Poi c'è da tenere in considerazione che la tua è una vespa particolare e non tutti sono ferrati su questo motore ma se ti spieghi bene qualcuno verà se può darti una mano.

Francesco