Olio frizione

[Stinco78]

SAE 15 W 50 o SAE 10 W 40?

[500turbo]

SAE 15 W 50 o SAE 10 W 40?

Nessuno dei due. La frizione vespa vuole il Sae30 minerale. Volendo può anche andar bene un 10w30 minerale specifico per frizioni a bagno d'olio.

[Stinco78]

Il rivenditore Piaggio di qua mi ha detto che non lo fanno piu,e mi ha dato il sae 15 w 50

[500turbo]

Il rivenditore Piaggio di qua mi ha detto che non lo fanno piu,e mi ha dato il sae 15 w 50

Quel rivenditore è un ignorante. Puoi andare in qualsiasi negozio di bricolage ( Obi o Brico ) e lo trovi come olio per i rasaerba.

[500turbo]

Comunque assicurati che sulla confezione che t'ha dato non ci sia scritto sintetico.

[marcalb]

anche il mio meccanico usa sae 30 per le vecchie px e solo minerale,per quelle nuove usa 80/90 sempre minerale

[danipx]

Lo produce la motul un olio ideale x le frizioni a bagno d'olio http://www.motul.com/it/it/products/245?f%5Bapplication%5D=141&f%5Brange%5D=21 se vuoi lo trovi in vendita anke su e-bay

Modificato 26 Aprile 2013 da danipx

[Stinco78]

Comunque assicurati che sulla confezione che t'ha dato non ci sia scritto sintetico.

è minerale, pero da quando ho cambiato i dischi e ho messo quell'olio la frizione slitta...

[500turbo]

è minerale, pero da quando ho cambiato i dischi e ho messo quell'olio la frizione slitta...

Buttalo via allora.

Ripeto, o prendi il sae30 o anche quello che ha postato Danipx che ho provato ed è ottimo.

[Stinco78]

Quindi lo trovo da Brico?

[500turbo]

si

[VespaHulk]

io sto provando il selenia w90 m-da su p200e del 79, mi sembra vada un pò meglio il cambio, vedremo che dice la frizione. Per il momento dopo 500km va ancora bene. Cmq fino ad ora nel cambio sempre utilizzato olio minerale da miscela, il più economico che trovavo in circolazione, in quanto col sae30 le frizioni mi tendevano a rognare un pò...

[alfistalatino]

Io vadi di bardahl... Ottimo, il prezzo un po meno, ma ci sta tutto!

[paolop]

la gradazione del cambio/frizione vespa è SAE 30 "completamente" minerale che equivale ad un qualsiasi olio minerale da miscela, le vespa a suo tempo usava ESSO ma puoi metterci anche il castrol minerale SUPER TT e qualsiasi altra marca equivalente.

Ho provato a metterci l'olio del cambio per autovetture : esiste il SAE 80/90 che usavo per il cambio della Lambretta, ma anche una gradazione di olio per cambi inferiore e se non ricordo male 65 ???

Questa ultima gradazione l'ho usata e va benissimo, se ti dovesse slittare la frizione o senti che a freddo d'inverno si possa incollare fino a che non si scalda l'olio che stacca ma non mi è mai successo puoi anche fare metà di questo olio + metà di olio minerale SAE 30 e hai una via di mezzo, l'ho usata e va bene.

La differenza che senti è che quando cambi con un olio meno viscoso SAE 30 senti piu' rumore nella cambiata e meno con un olio piu' denso : per come la penso io con un olio piu' denso la crociera del cambio e relativi innesti sugli ingranaggi hanno una durata maggiore

[bianchina67]

saluti

ma l'olio 80/90 non è troppo denso come olio di solito si usa nei differenziali..

[paolop]

si, è quello per i differenziali delle auto e oltre alla gradazione 80/90 esiste anche una gradazione meno densa.

Nel cambio e quindi frizione della lambretta si usava l'80/90 dei cambi auto

[psycovespa77]

Io uso il 75/140 e va da dio.

[robokop]

Sarà ma lo scorso anno dopo 35000 ho cambiato l'olio ed ho usato elf specifico x cambi (gear) comunque anche prima non andava male

[cuccugiangiu]

io 80w90 economico perfetto

rognoso da mettere con l'oliatore ma efficace