Ciao a tutti da me e Antonietta ( GS? )

[Skagway]

Buongiorno e grazie peer l'iscrizione.

Ho cercato e non ho trovato una sezione di "riconoscimento" della vespa, siccome dovrei procedere al restauro ma sto impazzendo per trovare il modello esatto ma anche il numero di serie della Vespa.

Se dovessi aver sbagliato sezione me ne scuso.

 

[DoubleG]

Ciao e benvenuto. 

Credo di non sbagliare nel dirti che non è una GS, per la presenza del tappetino intero sul tunnel. Ed anche per la scritta sullo scudo. 

Sembra più una VBA o una VBB. 

I numeri di telaio sono leggibili? 

Modificato 13 Ottobre 2023 da DoubleG

[Skagway]

Ciao DoubleG, sai dove potrei trovarli?

In effetti cercando il modello VBB su internet "la riconosco " da diversi dettagli.

[DoubleG]

Sono sul lato sinistro (opposto lato motore) sul telaio sotto il cofano. 

[Dart]

Il 160 aveva il tappetino e non le strisce, il motore, invece, non mi pare del GS, vista l'aspirazione classica e non quella specifica del GS

[Dart]

Invece la scritta sullo scudo, correttamente,  non è quella del GS, che aveva scritto Vespa GS e non Vespa 150

[DoubleG]

Si ma questa è una 150, e sullo scudo non c'è la scritta GS. 

Modificato 13 Ottobre 2023 da DoubleG

[archimedematelica]

pensiero personale: se sono presenti i documenti  targa e libretto attivi vale la spesa del restauro..

altrimenti solo se ha un valore affettivo o se gran parte del lavoro viene fatto in autonomia

credo sia proprio una vbb...

tutte le gs hanno l'aspirazione al cilindro... ruote da 10 scudo e pedana bombato..

[DoubleG]

@Dart Come al solito 🤣

Modificato 13 Ottobre 2023 da DoubleG

[Skagway]

8 minuti fa, archimedematelica ha scritto:

pensiero personale: se sono presenti i documenti  targa e libretto attivi vale la spesa del restauro..

altrimenti solo se ha un valore affettivo o se gran parte del lavoro viene fatto in autonomia

credo sia proprio una vbb...

tutte le gs hanno l'aspirazione al cilindro... ruote da 10 scudo e pedana bombato..

Ciao Archimedematelica, cosa intendi per "targa e libretti attivi"?

Comunque  ho tutta la documentazione.

[Skagway]

14 minuti fa, DoubleG ha scritto:

Sono sul lato sinistro (opposto lato motore) sul telaio sotto il cofano. 

C'è qualche strato di pittura, procuro carta brasiva o qualcosa del genere e cercherò di trovarli, anche perchè togliere il "bauletto laterale è un impresa, ma andrà fatto.

[Dart]

Intende dire in regola con i documenti, come dicono gli "esperti", da passaggio, cioè, non radiata e non rottamata

[Skagway]

4 minuti fa, Dart ha scritto:

Intende dire in regola con i documenti, come dicono gli "esperti", da passaggio, cioè, non radiata e non rottamata

Ah ok, si è tutto in regola 👍

[Dart]

3 minuti fa, Skagway ha scritto:

C'è qualche strato di pittura, procuro carta brasiva o qualcosa del genere e cercherò di trovarli, anche perchè togliere il "bauletto laterale è un impresa, ma andrà fatto.

Meglio non usare abrasivi, che i numeri spesso sono già poco profondi di suo, se ancora porti via materiale rischi di perderli per sempre.

Sverniciatore o spazzola da trapano in nylon, poi polvere di gesso per renderli più evidenti.

[DoubleG]

3 minuti fa, Skagway ha scritto:

C'è qualche strato di pittura, procuro carta brasiva o qualcosa del genere e cercherò di trovarli, anche perchè togliere il "bauletto laterale è un impresa, ma andrà fatto.

No. Non usare carta abrasiva! Usa degli spazzolini in ottone, i numeri saranno già poco leggibili, se li carteggi li perdi irreparabilmente! Per renderli più visibili passali con un gesso bianco. 

Modificato 13 Ottobre 2023 da DoubleG

[Dart]

E se intendi salvarla (anche se quel tunnel richiederà una carrozzeria, o un restauratore, con un buon lattoniere) spruzza subito del trasparente sopra, subito dopo aver passato la polvere di gesso.

[Dart]

2 minuti fa, DoubleG ha scritto:

No. Non usare carta abrasiva! Usa degli spazzolini in ottone, i numeri saranno già poco leggibili, se li carteggi li perdi irreparabilmente! Per renderli più visibili passali con un gesso bianco. 

Prrrrtttt.... 🤣

[Alevespa]

COnfermo il VBB, precisamente VBB1.

Per quanto concerne i numeri di telaio.... non li battevano più di tanto, per cui usa molta cautela nel farli rinvenire

[pelle]

E non c'è bisogno di smontare la chiappa. I numeri stanno sotto.

[pelle]

Fossero illeggibili, se hai tutti i documenti, puoi sempre chiedere la ripunzonatura in MCTC.

[Skagway]

3 ore fa, pelle ha scritto:

Fossero illeggibili, se hai tutti i documenti, puoi sempre chiedere la ripunzonatura in MCTC.

Ciao Pelle grazie delle info, comunque la "Chiappe" l'ho tolta e i numeri si vedono a malapena, avevo a portata di mano una spazzola in plastica e WD40 è andata via la sporcizia ma non la pittura, domani provo le altre opzioni consigliate nei post precedenti, ho i documenti ma sinceramente vorrei evitare di andare in motorizzazione, se poi proprio dovrò 🤷🏻‍♂️

[Skagway]

[pelle]

Usa lo sverniciatore in gel. Lo applichi, aspetti 10 min, spazzoli con spazzolino in ottone, ripeti più volte. 

No carta vetrata, no spazzola acciaio.

Secondo me si dovrebbe leggere.

[macchianera83]

Il 13/10/2023 at 19:50, pelle ha scritto:

Usa lo sverniciatore in gel. Lo applichi, aspetti 10 min, spazzoli con spazzolino in ottone, ripeti più volte. 

No carta vetrata, no spazzola acciaio.

Secondo me si dovrebbe leggere.

confermo ogni parola, secondo me recupererai tutto! Ho visto situazioni che parevano disperate, per poi veder apparire magicamente i tanto agognati numeri di telaio!!! Gratta gratta gratta con fede....

[macchianera83]

Il 13/10/2023 at 19:08, Skagway ha scritto:

sotto al rosso applicato "A PENNELLO", si intravede il colore originale, un blu metallizzato tipico della VBB1.

La VBB è un "MUST", una delle utilitarie più riuscite della famiglia.

E' radiata?