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Inviato

in previsione di un viaggio estivo

e visto il calo di prestazioni da 100 a 90 kmh dell'ultimo periodo

volevo sapere se a vostro parere è consigliabile rettificare il cilindro

o basta una carteggiata e un cambio dei segmenti

la mia p200e del 1982 ha 40000km

di cui 20000 nell'ultimo anno

grazie, becks

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Inviato

non credo che la carteggiata sia una buona idea...

sarebbe bene smontarlo e farlo rettificare

Inviato

Ciao Becks, io la rettifica la terrei proprio come ultima spiaggia.

Prima prova a disincrostare testa e cilindro, che dopo 40000 Km potrebbe averne bisogno e poi operazione cambio marmitta. Anche perchè se il difetto te lo ha fatto nel giro di una settimana è quasi impossibile che ti si siano consumate le fasce proprio in quella settimana...

Inviato

per la marmitta mi sa che ci monto un originale piaggio...

poi però la rettificatina per me ci starebbe.

anche tu sei scettico verso queste operazioni?

dai, pstone nuovo e rettifica... praticamente ricominci da capo

Inviato

ma quanto costa una rettificatina + piston et fascie? ma te sei di BO, becks? bella li

Inviato

bella Bong,

sono di bologna, ma il lavoro lo farei a Ferrara dove studio...

non so esattamente quanto si possa spendere, ipotizzo un 60E

per rettificata e pistonata

ma magari mi sbaglio...

Inviato

ciao becks,

la padella invece di cambiarla che ti costa troppo

la tagli con il seghetto in mezzo la apri piegandola e la svuoti; poi la richiudi e la porti a far saldare

io l'ho fatto anni fà è una figata che mi aveva insegnato un meccanico vecchio stampo

è appena un pò più rumorosa ma fantastica.

e piuttosto tieni i soldi per la rettifica che torna nuova.

ciao e buon lavoro.

Inviato

ciao Becks,

per la rettifica del cilindro il pistone nuovo con segmenti, la gabietta a rulli, lo spinotto e la spianatura della testa spenderai circa ├óÔÇÜ┬¼ 100.00

considera che nell'aprile 94' ho speso 110000 lire.

Inviato

io forse devo rettificare il 177 dr, ma non so dove trovare il pistone da prima rettifica...

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