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Gruppo termico Dr 177.
mirror ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti, sono nuovo del forum e avevo bisogno di un consiglio. Ho appena finito il rodaggio della mia vespona p125x anno 1976 a cui ho rifatto completamente il motore frizione rinforzata crociera nuova rapporti allungati z23/64 cuscinetti e biella nuovi insomma della vecchia vespa sono rimasti solo i carter.. come gruppo termico ho montato il Dr 177 e come marmitta una sito plus che avevo prima. Il carburatore è quello originale a cui ho cambiato lo spillo getti e guarnizioni. Adesso ho finito il rodaggio "500 Km" ma mi sembra che non vada, come velocita non fa piu dei 90 e sopratutto è piatta da un terzo/meta acceleratore non ha coppia. Avete qualche consiglio da darmi, che sia colpa della marmitta? CIAOeGRAZIE Cris -
marmitta zirri su dr 177
nick87 ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
ciao ragazzi ke ne pensate di una marmitta zirri su px 177 dr? -
DR 177 e 24/24 - caqrburazione
massits ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
con DR 177cc , sitoplus quale getto max devo metterci sul 24/24 ? grazie -
ho installato il GT 177 cc DR su base p150x chi legge e lo ha montato su base p125x e/o p150x farebbe la cortesia di scrivere la configurazione che sta utilizzando ? Carburatore getto max emulsionatore marmitta considerazioni finali ? grazie
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Px '81 con 177 dr accelero e spegne?!?!
Alessio3 ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
salve ragazzi sono nuovo del forum ho 17 anni e scrivo dal prov. di Udine. io e mio papà abbiamo la passione per le vespe e abbiamo una vna del 59, 2 px, un pk N e una 50 special. abbiamo restaurato un nostro px, del 81 con le puntine. il precedente propietario ha montato il cambio a denti grossi, con pignone da 21 su campana da 67. in oltre ha anticipato e ritardato l'albero, e modificato la valvola(120°e 63┬░) , non ha scavato molto però.la valvola teneva con la prova del olio stava 25-30 min per svuotarsi. nonostante avesse il cilindro originale mio papà mi ha riferito che faceva una buona velocità. dato che abbiamo aperto il motore per cambiare i paraoli gli ho messo il 177 dr. allargando i travasi al cilindro seguendo la guarnizione del polini e raccordandoli al carter. il carburatore ora ha max 112, emulsionatore be3 e min da 50. il problema è che sia con l'aria tirata che no parte, però con l'aria chiusa se si accelera muore e si spegne. mentre con l'aria tirata accelera normalmente. cosa può essere? -
Salve,mi chiamo Gabriele e per problemi di visualizzazione del sito mi presento solo ora dopo un anno che sono iscritto sono presente in un'altro paio di forum e sono un appassionato di Vespa da quando ho 12 anni,ora ne ho 18...possiedo una PX 125Arcobaleno con 177 DR che necessita di un bel restauro... mi piace imbrescarmi le mani nei motori da lungo tempo,perchè pagare un meccanico?spendere e lasciargli pure il divertimento?che siamo impazziti!!! sono di Marlia(provincia di Lucca),sono un ostudente dell' ITIS(Elettrotecnica nell'anima )e spero di trovarmi bene in questo forum di Vespisti. saluti! edit:sono iscritto al VC di Barga ma non ho ancora conosciuto nessuno del mio VC,se cè qualcuno su questo forum del suddetto VC un saluto speciale e spero di venire presto ad un raduno per conoscere dal vivo la gente
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Buongiorno a tutti, mi chiamo Andrea e sono di Roma, a fine Giugno voglio fare il mio primo viaggio in vespa, ho un px 125 del 2006, parto da Roma e voglio arrivare a Istambul, volevo sapere se qualcuno di voi l'ha gia fatto o comunque ha qualche consiglio da dare a questo avventuriero alle prime armi. Grazie, e a presto.
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Gt px my da 125cc a 150cc
giuseppee ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti se faccio retificare il cilindro del mio px my del 2000 da 125cc a 150cc metto i getti max: 160/be3/102 e mins: 160/48 devo cambiare altro nel carburo? per qto riguarda l'anticipo? devo fare qlcosa? altre cose da fare? grazie mille -
Più birra al 177dr..su px125e
vespa4love ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao amici!!..ho da poco revisionato completamente il motore alla mia Vespa PX125E visti i 50mila Km ed i 25 anni di onorato servizio. Ho sostituito inoltre il gt originale con un 177 dr, montato un getto max 106, un pignone frizione con 21 denti ed un'espansione giannelli ma..MI SEMBRA SIA UN PO' "FIACCA"!!! Cosa mi consigliate di fare per dare il giusto brio e mantenere l'affidabilità? -
125 ts 177 dr
50elle ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
allora ieri sera ho montato un bel 177 dr sul 125 ts di mio cognato, p&p ho messo solo una faco nuova e un getto max 108. e partita subito pero' ho notato un rumore sospetto, premetto che e un bel po che non metto le mani su una vespa (l'ultimo motore che ho chiuso e quello del mio vecchio tt600 del 90). 1 le fasce sono uguali? 2 l'anticipo va toccato? prima la vespa non faceva alcun rumore(125 rettificato) -
Motore aperto - lavori suggeriti ( No tuning solo migliorie )
massits ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
come descritto nel post apertura motore esperienze, ho il motore aperto, smontato.quali sono i lavori, leggeri no elaborazione che posso fare ? motore p150x 1981 GT 177 DR ( travasi già smussati grazie -
Gtr
STE GTR ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Sto dando un po di vita al mio gtr con un 177 dr e un carburatore 20/20,volevo sapere il numero dei getti che devo mettere?grazie -
"Contorno" per 177 DR
Supernik ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti, sto mettendo in pista un motore per un amico. La base è un PX 125, sigla motore VNX1M. Dovrà servire sia per viaggiare che per andarci a spasso, molte volte in due. L'idea primitiva era di farlo semplicemente 150 e via, poi abbiamo trovato questo DR a poco più del costo della rettifica e l'abbiamo preso (83€ nuovo su ebay). Ho a disposizione: - una coppia di carter perfettamente originali (ma senza albero) ed un albero di recupero "anticipato". - un 24/24 e un 20/20. - marmitta originale. - rapporti originali e lunghi a denti dritti. I miei dubbi sono: Tocco la valvola? Uso il 20 o il 24? Userei di preferenza i rapporti originali, se non sono troppo corti! Grazie a chi mi saprà consigliare! Uh dimenticavo. L'albero è un Piaggio tagliato sulla spalla. Non ricordo se il profilo del taglio deve essere dritto o leggermente curvo. Adesso è dritto e funzionava, ma se occorre lo modifico Ciao Nicola. -
Ciao a tutti, Che olio usate per fare la miscela della vostra vespa? Mirkoberto78
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urgente!!!!
px177cc ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
frizione dell'azzo...in 2 settimane mi si è rotto due volte il cavo e in 6 mesi sono partiti anche oggi per la seconda volta i dischi!!!!la vespa in questione è un px 125 del 2005 portato a 177 dr,ve lo chiedo perchè non mi intendo,posso cambiare questa stramaledetta frizione con una tipo quella del 200??la mia frizione è giudicata molto male dai tedeschi e modestamente nonb li do torto...anzi...ah,per cambiare in caso la frizione basta lavorare dal "buco" della frizione dove si tira via la vecchia e si mette la nuova??vi prego rispondetemi in fretta che devo fare il lavoro nel pome!!!!grazie... -
Battito in testa?
Dunlop ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Il PX 150 catalitico di un mio amico emette uno strano ticchettio o meglio uno scampanellio metallico proveniente da sotto la cuffia di raffreddamento del cilindro. Il rimure ricorda un po' quello del 177 DR, ma più forte. Sembra quello delle Ducati ed è presente indifferentemente a qualsiasi regime di numero di giri. Al mezzo è stato sostituito lo scarico catalitico che aveva su da anni con una sito. Il getto è rimasto il 98, ma presto monterà il 100. Battito in testa? Da che può dipendere? Che può comportare? Come risolverlo? Grazie!!! -
SONDAGGIO: QUANTO VI DURANO I DISCHI FRIZIONE?
Dunlop ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Penso che possa essere interessante sapere qual'è la durata media dei dischi frizone. Come potete leggere in questo post, ho cambiato i dischi della mia frizione 8 molle del PX 1998 con cilindro 177 DR dopo circa 20.000Km e mi ritrova a doverli cambiare dopo ulteriori 20.000Km circa. Vi sempra normale? Pregherei di scrivere anche modello di Vespa e tipo di frizione ed eventuali elaborazioni, nonchè se si è dediti a stili di guida particolarmente stressanti per la frizione (io, per esempio, i miei 10.000Km annui li faccio quasi nel traffico di una grande città). -
Frizioni 8 molle 7 molle 3 dischi 4 dischi rinforzate AIUTO!
Dunlop ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Su un PX '98 ho riscontrato dopo circa 20.000 Km i problemi di cui molti hanno già scritto riguardo le frizioni a 8 molle introdotte porprio con questo modello. Ho provveduto a sostituire i dischi, ma, dopo poco più di un anno e altri 15.000 Km scarsi si è iniziato a ripresentare lo stesso problema. Per chi non lo sapesse parlo di difficoltà a cambiare, soprattutto a scalare dalla 2°alla 1°e della tendenza a "staccare" male: con la 1°innestata a frizione tirata, la Vespa cammina! Questa volta ho deciso di sostituire completamente la frizione, ma sul catalogo SIP ho visto che ci sono un'infinità di possibilità: c'è la classica 7 molle del vecchio 200 che è quella da tutti consigliata, ma siccome ho notato che in molti PX MY 2001 la 8 molle non da i problemi risconrtati nelle versioni precedenti, mi sono persuaso che forse è stata migliorata e che ora dura più di 20.000Km e pensavo di provarla visto che la 8 molle è veramente morbida e comoda, finchè stacca. Poi ho visto che ci sono anche quelle a 4 dischi sia 7 che 8 molle: so che se ne è parlato parecchio, ma vorrei sapere i vantaggi di una 4 dischi soprattuto tenuto conto che la monterei su un blocco 150 originale o al massimo con un 177 DR. Sulle smallframe ho sentito in molti criticare le frizioni a 4 dischi. Il top-di-gamma sembrerebbe una 4 dischi a 8 molle con anello di rinforzo: costa 136.00 € e sinceramente la vedo più indicata per mezzi più spinti. Di ogniuna di queste frizioni vi sono poi le varianti con campana della primaria a 20, 21 e 22 denti e forse anche altre. Insomma non so che scegliere. Pareri? -
ESCALATION DI POTENZA AL RAID DELLE DOLOMITI
Luca ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Ragazzi, qui i cavalli ormai si contano in trentine, e c'è chi viene addirittura con il muletto! Le voci di corridoio si incrociano, velate ammissioni... frasi rebus del tipo: vengo con il bimbo da 36... Ne vedremo delle belle. p.s. Per i Vespisti con la testa apposto che verranno al Dolomiti: è ovvio che non è una gara e che ognuno va alla velocità che crede! -
p125x e gruppo termico olympia
maredo ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Salve a tutti. Sarei in procinto di cambiare gruppo termico al mio p125x del 79, per avere un po' piu' di sprint sopratutto con passeggero a bordo. Siccome desidererei un affidabilita' paragonabile al GT originale e non intendo compiere altri lavoro oltre al montaggio dello stesso, mi ero orientato verso il 177 DR che mi pare essere il piu' adatto a questa configurazione. Su Ebay ho pero' notato l'esistenza di un kit per px della Olympia... Che me ne dite? Io non l'avevo mai sentito nominare... Altra domanda: la mia vespa ha 25.000 km, rischio fortemente di spaccare albero, cuscinetti biella ecc. montando un kit di elaborazione? Intendiamoci so benissimo che rischio di piu' che con l'originale, vorrei solo capire se con questo kilometraggio e' quasi una certezza o meno. Ultima domanda lo giuro: frizione: la mia frizione originale e' sufficiente ? Ovviamente so che dovro' sostituirla piu' di frequente, solo non vorrei mi si distruggesse immediatamente! Grazie e scusate per il post troppo lungo! -
Eccomi !
titobitta ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti ! E' il mio primo post, quindi scusate per la parte "tecnica" poco... tecnica! Vespista dal 1981, il mio px125 "frecce" ( uno dei primi, quasi sei mesi di attesa, per averlo...) ne ha viste delle belle, dal 1990, dopo 15.000km, è un' onesto 175 polini marmitta compresa, un bel 35.ooo km fatti con la testa, cioè le tirate fatte con giudizio... trattato con i guanti, insomma. Mio figlio mi ha fatto il regalo, preso il patentino per i 50ini, mi fa:" sai, babbo, mi sa che aspetto i sedici anni, prendo la A1 e ti frego la vespa! Ora, piuttosto che far guidare la mia bianca con le frecce a qualcun'altro preferisco le corna ( tanto, una lavata, un' asciugata e non par neanche adoperata) ho deciso di regalare una sorellina alla mia compagna di tanti viaggi. Ho trovato infatti una px125e '89 praticamente regalata ( e ci credo, tra collaudo , gomme, riverniciata, mi sa che conviene nuova...) prendo l' occasione per fare tre domande , alle quali leggendo vecchi post non ho trovato risposta...volevo chiedervi: 1 - visto che è possibile installare il discofreno anteriore, è fattibile omologarlo in fase di collaudo? o mi tocca andare due volte alla motorizzazione, una per il collaudo con la vespetta bella originale ed una seconda con la richiesta di modifica per il freno a disco? 2 - lasiciando il gruppo originale 125 ( pare abbia solo 27000 km ) occorre collaudare anche la marmitta polini e carburatore ? 3 - comprereste un px nuovo, così da avere 4 anni prima del primo collaudo e godersi, marmitta e carburatore polini senza problemi ? -
Dilemma....150 originale o 177 DR???
MASSIEGO ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ragazzi...Ciao a tutti!!! Allora, sono riuscito a riassemblare il mio motore VNL3M del 125 TS dopo un bella revisione generale. Adesso ho un dubbio che spero voi riusciate a risolvermi... Sono indeciso se rimontare il cilindro originale e portarlo a 150cc. con una bella rettificata oppure montare un gruppo termico nuovo completo tipo il 177DR. Vorrei un motore non troppo esasperato come montando un Polini ed evitare di dover sostituire carburatore e scarico e compromettere l'affidabilità di frizione e motore. La Vespa la utilizzo per uscite con il Vespaclub o scampagnate con amici della distanza di 200-300KM;quindi non cerco le prestazioni pure ma solo un po' di "allegria" e tiro ai bassi. Grazie per le vostre risposte. Saluti,Diego. -
Volano Pinasco -> PROBLEMA
PlataPX ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti, ho montato il volano Pinasco su un P125X con 177 DR. Veramente bello da guidare, brillante e scattante in tutte le condizioni!! Però è sorto un problema: la Vespa a volte si affonda e si spegne, poi riaccendendola scoppia. Che può essere? Le puntine?? Col vecchio volano andava benissimo. Cosa posso fare? Grazie -
Dubbio su getto del minimo
Zantek ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Devo sottoporvi un quesito perchè dopo giorni di astrusi ragionamenti e di dubbi l'unica mia certezza e che le mie cognizioni in materia motoristica sono parecchio limitate... Ho un P125X con cilindro 177 DR getto max 108 e buco sul filtro (2mm) senza lavori; il mio "problema" è questo: avevo messo la vite della miscela del minimo (quella dietro al carburatore) a 2.5 giri e ho fatto il rodaggio (però la Vespa faceva un po' di fumo) poi ho regolato a 1 giro e 3/4 per la revisione, giusto per prudenza e... Sorpresa! La vespa è diventata un mostro! (per i miei standard) molto pronta da subito e con parecchia progressione. Però mi chiedo: non sarò troppo magro? rischio qualcosa? Non so se il sistema del colore della candela funzioni anche per il minimo... Cosa mi dite? Grazie -
Cambio !! Mi faccio un motore 200 da cittÃ
Lupino ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ieri vi chiedevo consigli per fare un motore PX125 da città e stamattina ho comprato a un amico un motore PX200 Elestart, attualmente c'è un Polini 208 senza testa, la frizione è KO, per il resto manca il carter della frizione e basta (c'è pure l'SI24). Ora chiedo a voi un consiglio tra queste 2 configurazioni : - Tengo cilindro e pistone Polini 208 (compro solo la testata) - Monto albero anticipato - Frizione rinforzata - Raccordo valvola e travasi - Espansione (quale?) o padellino Sito ? 2nda configurazione - Prendo un Pinasco 215cc nuovo - Monto albero corsa lunga - Frizione rinforzata - Allungo un po la valvola - Espansione (quale?) o padellino Sito ? Per la carburazione mi tengo il 24 originale non voglio un motore troppo potente. La prima configurazione sarebbe più economica xchè ho già il GT (manca solo la testa) ma ovviamente sarebbe un motore meno affidabile, nel secondo caso avrei un motore più coppioso immagino. Cosa ne pensate ?
