reimmetricolare vespa da combattimento...

[vespucci]

Ciao,

da i post precedenti mi è sorto un dubbio.

Io non ho un garage ed è facile che mi appoggino biciclette sulla vespa.

Per ora non è un grande problema, ho un primavera tutt'altro che perfetta

Ma volendo reimmatricolare una vespa radiata è necessario restaurala perfettamente (con conseguenti costi...)???

Se no non si può iscrivere al registro storico e procedere con le pratiche?

Di tendenza io la vespoa la uso perchè mi piace, non mi importa granchè dell'originalità dei pezzi, c'è la possibilità di reimmatricolarla con colorazione non originale o pezzi non originali (manopole, fari ecc.)?

No perchè mi starebbe un pò sù se dopo aver speso soldi e fatica mi trovassi un rigo sulla pancia

Help!

Lorenzo.

[freegiox]

mettici un telo

[GiPiRat]

Una vespa radiata d'ufficio dal PRA, oltre che essere reiscritta al PRA conservando targa ed eventuali documenti, passando da ASI o FMI con relativo restauro (se è il caso), può anche essere reimmatricolata con nuova targa e documenti senza bisogno di ASI o FMI, ma, naturalmente, dev'essere in grado di sostenere il collaudo presso la motorizzazione, a posto in tutto e senza ruggine evidente, per il resto, il colore, in questo caso, come i particolari secondari (manopole, sella, ecc.) non hanno importanza.

Ciao, Gino

[vespucci]

Ottimo,

Grazie GiPiRat!

Puntuale e preciso come al solito!

...ma poi devo mettere le freccie?

[GiPiRat]

Non dovresti mettere le frecce, ma questo dipende anche dall'esaminatore che ti trovi davanti in sede di collaudo alla motorizzazione. Il mio consiglio è di andarci sempre a parlare prima.

Ciao, Gino

[MarcoPau]

Gipi, per l'iscrizione al registro storico di una vespa senza targa nè documenti il restauro dev'essere preciso anche dal punto di vista dei pezzi (clacson, cavalletto, fari, ghiere, bla bla)?

A risentirci...

[GiPiRat]

Per l'iscrizione al R.S. FMI o per l'omologazione ASI, sì, il restauro dev'essere perfetto.

Ciao, Gino