Lettura candela?

[corleone]

Scusate ma come si fa una lettura candela? grazie

[Tomash]

Inanzitutto la candela va "letta" dopo una tirata, mai quando il motore ha girato al minimo anche per pochi istanti.

Per fare ciò, tira a manetta per un certo tratto di strada, quindi praticamente in contemporanea, tira la frizione e spegni il motore.

Tenendo la frizione tirata o mettendo in folle fermati (il motore non deve fare neanche un giro).

Togli la candela (è ovvio) e guarda l'isolante.

Se è color caffè tutto Ok.

Se è bianco sei magro (e tra un po gripperai).

Se è nero sei grasso.

Se ha delle particelle di limatura metallica sopra c'è qualcosa che non va nel GT o nel carter.

Se è molto unto (e la vespa fa molto fumo) entra dell'olio del cambio nel carter-pompa (saltato paraolio lato frizione).

Ci sono probabilmente altri "segnali" ma non li ricordo tutti, i classici sono i primi 3.

Caio

Tomash

[Ospite antonio]

approfitto per fare altre due domande:

ma candela calda/candela fredda, come si distinguono e quando serve l'una o l'altra?

altra domanda, nell'avvitare la candela diventa "dura" molto presto, ed io per paura di spannare la filettatura della testa non procedo oltre, sto esagerando oppure faccio bene a fermarmi?

Grazie.

A